一种汽车充电座结构总成及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车充电座结构总成及汽车。

背景技术：

随着资源与环境的压力持续增大，以电动汽车为代表的新能源汽车已成为汽车工业发展的一个重要方向，电动汽车已逐步打开市场，进入人们的生活。然而，现有的电动汽车的车身充电口结构，多数的密封状态不理想，没有完全的阻断车内与车外连通，使得车内通过充电口与车外连通，导致汽车在行驶过程中，车外的气流由充电口进入车内，影响用户乘坐感受。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车充电座结构总成及汽车，其目的是为了解决现有的电动汽车的车身充电口结构，多数的密封状态不理想，影响用户乘坐感受的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车充电座结构总成，包括：固定在汽车车身上的充电座本体以及密封垫结构；

密封垫结构设置在充电座本体以及汽车车身之间；

其中，密封垫结构包括具有一预设深度的凹槽以及环绕凹槽的顶部设置的第一翻边；凹槽的底部设置有用于充电座本体通过的通孔；

凹槽的底部、第一翻边与汽车车身接触的一侧均设置有密封泡棉。

优选地，充电座本体外围设有用于与凹槽的底部抵接接触的第二翻边；

第二翻边上设有多个用于与汽车车身进行固定的第一定位孔；

凹槽的底部设置有与第一定位孔相对应的第二定位孔；

充电座本体以及密封垫结构通过螺栓依次穿过第一定位孔、第二定位孔与汽车车身进行固定。

优选地，密封垫结构的材质为塑料。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车充电座结构总成。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的汽车充电座结构总成及汽车，结构简单、容易安装、成本低、密封效果显著；通过在充电座本体与汽车车身之间设置密封垫结构，有效地阻断了车内与车外连通，一方面提升了整车密封性能，防止车辆在行驶的过程中，车外的气流由充电口进入车内，影响用户乘坐感受；另一方面还可防止雨水从充电口进入车内，对汽车造成损坏；本实用新型解决了现有的电动汽车的车身充电口结构，多数的密封状态不理想，影响用户乘坐感受的问题。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的密封垫结构的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的汽车充电座结构总成的安装状态示意图；

图3为图2的A-A向局部剖视图；

图4为本实用新型的实施例的密封垫结构的安装状态示意图；

图5为图4的B-B向局部剖视图。

附图标记说明：

1、充电座本体；2、密封垫结构；3、凹槽；4、凹槽的底部；5、第一翻边；6、密封泡棉；7、第二翻边；8、第一定位孔；9、第二定位孔；10、车身侧围。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的问题，提供了一种汽车充电座结构总成及汽车。

如图1-图3所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车充电座结构总成，包括：固定在汽车车身上的充电座本体1以及密封垫结构2；

密封垫结构2设置在充电座本体1以及汽车车身之间；其中，充电座本体1用于连接外接电源，对汽车蓄电池进行充电；密封垫结构2设置在充电座本体1以及汽车车身之间，避免车内通过充电口与外界连通，影响整车密封性能。

参见图4及图5，密封垫结构2包括具有一预设深度的凹槽3以及环绕凹槽3的顶部设置的第一翻边5，第一翻边5与车身侧围10抵接接触；凹槽3的底部4设置有用于充电座本体1通过的通孔，充电座本体1穿过通孔与汽车车身固定。

凹槽3的底部4、第一翻边5与汽车车身接触的一侧均设置有密封泡棉6；其中，密封泡棉6用于提高凹槽3的底部4、第一翻边5与汽车车身的接触面的密封性。可选地，可将密封泡棉6与密封垫结构2制作成一体结构。

继续参见图2及图3，充电座本体1外围设有用于与凹槽3的底部4抵接接触的第二翻边7；第二翻边7上设有多个用于与汽车车身进行固定的第一定位孔8；凹槽3的底部4设置有与第一定位孔8相对应的第二定位孔9；

在进行装配汽车充电座结构总成的过程中，首先将密封垫结构2安装在车身侧围10上，将充电座本体1安装在密封垫结构2上，通过螺栓依次穿过第一定位孔8、第二定位孔9与汽车车身进行固定，在此过程中，压缩密封泡棉6以满足密封要求。

优选地，密封垫结构2的材质为塑料，塑料的性能相对稳定。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车充电座结构总成。

本实用新型提供的汽车充电座结构总成及汽车，结构简单、容易安装、成本低、密封效果显著；通过在充电座本体1与汽车车身之间设置密封垫结构2，有效地阻断了车内与车外连通，一方面提升了整车密封性能，防止车辆在行驶的过程中，车外的气流由充电口进入车内，影响用户乘坐感受；另一方面还可防止雨水从充电口进入车内，对汽车造成损坏；本实用新型解决了现有的电动汽车的车身充电口结构，多数的密封状态不理想，影响用户乘坐感受的问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。