一种半高顶货车及其顶盖总成的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种半高顶货车及其顶盖总成。

背景技术：

随着用户对货车驾驶室舒适性越来越高的要求，驾驶室内部大空间的趋势越来越明显，最大设计质量10吨以上的中型卡车驾驶室越来越多的采用半高顶，即与轻型卡车相比，顶部的高度提高，拥有更大顶部空间，可以显著的提升乘员的乘坐舒适性，加大后的顶部空间可以增加顶部杂物盒的配置，提高驾驶室内部储物的便利性。半高顶货车驾驶室顶部增加杂物盒，为保证顶部美观，顶杂物盒需要固定在顶部内饰板内部，只留开启部位作为驾驶室内表面的一部分，顶部的钣金需要为杂物盒和偏低的顶部内饰提供安装点

参考图1，在现有技术中，一般采用在顶盖前横梁1＇上安装或焊接安装支架2＇的方式，为顶部杂物盒和顶部内饰板提供支撑固定点。但在这种方式中，顶部杂物盒和顶部内饰的重量全部由顶盖前横梁1＇和安装支架2＇承担，导致顶盖前横梁1＇与顶盖外板3＇的连接处容易断裂。另外，增加安装支架2＇也会造成整车成本增加，工艺繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种半高顶货车的顶盖总成，在实现顶部杂物盒和顶部内饰安装的基础上，提高顶盖总成的强度，且整车成本较低，工艺简单。本实用新型的目的还在于提供一种具有该顶盖总成的半高顶货车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种半高顶货车的顶盖总成，包括顶盖外板以及分别与所述顶盖外板连接的顶盖前横梁、顶盖中横梁和顶盖后横梁，所述顶盖前横梁上设有顶部杂物盒安装点和顶部内饰板安装点，且所述顶盖前横梁与所述顶盖外板之间形成有封闭的第一加强腔。

上述顶盖总成，所述顶盖前横梁为L型横梁。

上述顶盖总成，所述杂物盒安装点和所述顶部内饰板安装点分置在所述L型横梁的相互垂直的两个安装面上。

上述顶盖总成，所述顶盖前横梁的边缘设有翻边，所述翻边与所述顶盖外板固定连接。

上述顶盖总成，所述顶盖中横梁与所述顶盖外板之间形成有封闭的第二加强腔。

上述顶盖总成，所述顶盖后横梁与所述顶盖外板之间形成有封闭的第三加强腔。

上述顶盖总成，还包括连接在所述顶盖外板上的顶通风支架。

一种半高顶货车，包括本实用新型提供的所述顶盖总成。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的半高顶货车的顶盖总成，在顶盖前横梁上设置了顶部杂物盒和顶部内饰板的安装点，省去了安装支架的使用，简化了整车工艺，且利于降低成本。另外，顶盖前横梁与顶盖外板固定连接，并在两者之间形成封闭的第一加强腔，使得顶盖外板与顶盖前横梁共同承担重量，提高了顶盖总成的强度，利于有效抵抗来自顶部的外来压力。

本实用新型提供的半高顶货车，由于具有上述顶盖总成，因此能够实现与上述相同的有益效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中半高顶货车顶盖总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的半高顶货车的顶盖总成结构示意图；

图3为本实用新型实施例中顶盖前横梁的结构示意图顶；

图4为本实用新型实施例中盖前横梁与顶盖外板连接的断面示意图；

图5为本实用新型实施例中顶盖中横梁与顶盖外板连接的断面示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1＇-顶盖前横梁，2＇-安装支架，3＇-顶盖外板；

1-顶盖外板，2-顶盖前横梁，3-顶盖中横梁，4-顶盖后横梁，5-第一加强腔，6-第二加强腔，7-顶通风支架；

21-顶部杂物盒安装点，22-顶部内饰板安装点，23-翻边。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图2所示，本实用新型实施例提供的半高顶货车的顶盖总成，包括顶盖外板1、顶盖前横梁2、顶盖中横梁3和顶盖后横梁4，其中，所述顶盖前横梁2、所述顶盖中横梁3和所述顶盖后横梁4分别与所述顶盖外板1连接，可采用焊接、铆接等方式连接固定。所述顶盖前横梁2上设有顶部杂物盒安装点21和顶部内饰板安装点22，如图3所示，所述顶盖前横梁2直接为顶部杂物盒和顶部内饰板提供固定安装位置，省去了安装支架的使用，利于降低整车成本，且使得制造工艺简单。另外，参考图4，所述顶盖前横梁2与所述顶盖外板1之间形成有封闭的第一加强腔5，使得所述顶盖外板1能够与所述顶盖前横梁2一起承担顶部杂物盒和顶部内饰板的重量，提高了顶盖总成的强度。

为了进一步提高顶盖总成的强度，避免安装顶部杂物盒等结构后出现开裂的情况，所述顶盖中横梁3与所述顶盖外板1固定后，两者之间形成有封闭的第二加强腔6，如图5所示。进一步地，所述顶盖后横梁4与所述顶盖外板1之间形成有封闭的第三加强腔(图中未示)。

在本实用新型优选实施例中，所述顶盖前横梁2为L型横梁，如图3所示，方便安装点的布置和与所述顶盖外板1连接固定。

在上述优选实施例中，所述顶部杂物盒安装点21和所述顶部内饰板安装点22优选分置在所述L型横梁的相互垂直的两个安装面上，使得所述顶盖前横梁2受力均匀，利于降低其断裂的风险。

进一步地，所述顶盖前横梁2的边缘设有翻边23，所述翻边23与所述顶盖外板1固定连接，优选焊接。

在本实用新型实施例提供的顶盖总成中，还包括连接在所述顶盖外板1上的顶通风支架7，如图2所示，方便顶盖通风口的设置使用。

本实用新型实施例还提供了一种半高顶货车，包括本实用新型提供的所述顶盖总成，对顶部杂物盒等固定安装方便，成本低，工艺简单，且货车顶盖的强度高。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。