操控组合装置以及电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其是涉及一种操控组合装置以及电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车是一种简单省力的运动机械，由于其速度适中，好学易操作，既可以作为平时代步，还可以作为普通娱乐工具。同时，电动滑板车还属于环境友好型产品，所以越来越受到消费者的青睐。而电动电动滑板车的电力驱动更是进一步方便了人们的生活。

电动电动滑板车的加速、刹车操作是使用过程中非常重要的用途，现有的加速器控制器功能比较单一，大多数只具有控制加减速功能，还有一小部分加上了仪表显示功能。这些电动电动滑板车只能单独操控，并不能组成一个完整简洁、便于操作的控制装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供操控组合装置以及电动滑板车，以解决现有技术中电动电动滑板车只能单独操控，没有一个完整简洁、操作便捷的控制装置的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种操控组合装置，包括：T形管、刹车装置、加速装置和控制装置；所述刹车装置和所述加速装置分别安装在所述T形管的水平套管的两端，所述控制装置安装于所述水平套管上；所述控制装置分别与所述刹车装置、所述加速装置电连接；且所述T形管的水平套管、竖直管内形成供所述控制装置、所述刹车装置以及所述加速装置走线的路径。

进一步地，所述控制装置包括显示器以及安装于显示器内的电路板；所述显示器包括上壳和下壳，所述下壳从所述T形管的竖直管的下端套入，且与所述上壳扣合包覆在所述水平套管上。

进一步地，所述显示器还包括设置在所述显示器上部的显示屏，所述显示屏表面设置有透明片。

进一步地，所述显示器的水平前端设置有灯光组件，所述灯光组件的外壳为透明壳体；所述灯光组件与所述控制装置电连接。

进一步地，所述显示器还设置光感电子组件。

进一步地，所述下壳沿其轴向在两侧依次对称设置有第一限位板和第二限位板；所述第一限位板与所述第二限位板构成用于限制所述刹车装置或加速装置进行水平移动的第一限位空间。

进一步地，所述第二限位板的径向设置有凹槽，所述刹车装置和所述加速装置上设有用于与所述凹槽配合的凸起。

进一步地，所述下壳内沿其轴向还对称设置有两个L型卡位筋，两个所述L型卡位筋分别设置于所述第二限位板内侧，两个所述L型卡位筋构成用于限制所述灯光组件的第二限位空间。

进一步地，所述显示器相对设置有所述灯光组件的另一侧设置有硅胶按键。

第二方面，本实用新型提供的一种电动滑板车，包括前叉和滑板，所述前叉上安装有如上述技术方案所提供的任一种所述的操控组合装置。

与现有技术相比，本实用新型能够达到以下有益效果：

本实用新型提供的一种操控组合装置，包括：T形管、刹车装置、加速装置和控制装置；刹车装置和加速装置分别安装在T形管的水平套管的两端，控制装置安装于水平套管上；控制装置分别与刹车装置、加速装置电连接；且T形管的水平套管、竖直管内形成供控制装置、刹车装置以及加速装置走线的路径。T形管包括一个水平设置的水平套管与沿着水平套管的中点竖直设置的竖直管，两者构成“T”形状。一般而言，水平套管的两端连接用于操作者手握的把手。T形管的水平套管两端分别设置有用于与螺钉配合的安装孔，刹车装置和加速装置通过螺钉分别安装在水平套管的两端，接近操作者的手部，便于操作者控制。控制装置安装在刹车装置与加速装置的之间的水平套管上部，分别与刹车装置、加速装置电连接，控制电动滑板车的运行状态。控制装置与刹车装置、加速装置之间的连接线束可以通过T形管中空的水平套管以及竖直管设置，线束不外漏，安全又美观。可以看出，本实用新型将加速装置、刹车装置和控制装置组合设置在一起，具有结构简单、操作便捷的优点。安装有该操控组合装置的电动电动滑板车具有较高的操作便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的操控组合装置安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的操控组合装置中T形管与刹车装置和加速装置的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的操控组合装置拆分结构示意图；

图4为本实用新型实施例一提供的操控组合装置中T形管与刹车装置和加速装置的安装结构示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的操控组合装置中灯光组件与下壳的安装结构示意图。

图标：110－水平套管；120－竖直管；200－刹车装置；300－加速装置；410－显示屏；420－上壳；430－下壳；431－第一限位板；432－第二限位板；433－凹槽；434－L形卡位筋；440－PCB组件；450－灯光组件；460－硅胶按键。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例一

如图1－5所示，本实施例提供的一种操控组合装置，包括：T形管、刹车装置200、加速装置300和控制装置；刹车装置200和加速装置300分别安装在T形管的水平套管110的两端，控制装置安装于水平套管110上；控制装置分别与刹车装置200、加速装置300电连接；且T形管的水平套管110、竖直管120内形成供控制装置、刹车装置200以及加速装置300走线的路径。

T形管是设置于电动滑板车的前叉上用于控制方向的部件，由于其形似“T”形，故称为T形管。T形管包括与前叉固定连接的竖直管120和设置于连接杆上端垂直于连接杆的水平套管110。该水平套管110即与电动滑板车的把手管连接，使用者在驾驶电动滑板车时双手紧握把手管，对电动滑板车进行操控。

电动电动滑板车可以由加速装置300实现对其速度的控制调节。电动电动滑板车的刹车是通过后轮的制动器系统发挥作用，对该制动器系统的控制，则是由本实施例中的刹车装置200实现的。

刹车装置200和加速装置300分别设置在水平套管110的两端，接近操作者的手部，便于操作者控制。控制装置安装在刹车装置200与加速装置300的之间的水平套管110上部，分别与刹车装置200、加速装置300电连接，控制电动滑板车的运行状态。控制装置与刹车装置200、加速装置300之间的连接线束可以通过T形管中空的水平套管110以及竖直管120设置，线束不外漏，安全又美观。可以看出，本实施例将加速装置300、刹车装置200和控制装置组合设置在一起，具有结构简单、操作便捷的优点。

需要说明的是，刹车装置200与加速装置300关于水平套管110的安装关系，左右可以调整。

具体地，控制装置包括显示器以及安装于显示器内的电路板；显示器包括上壳420和下壳430，下壳430从T形管的竖直管120的下端套入，且与上壳420扣合包覆在水平套管110上。

这里的电路板对电动滑板车的骑行状态进行操控，其电路板具体为PCB组件440。

PCB是英文Printed Circuit Board的缩写，中文翻译为印刷电路板。是重要的电子部件，也是电子元件的支撑体。

电子设备采用印制板后，由于同类印制板的一致性，从而避免了人工接线的差错，并可实现电子元器件自动插装或贴装、自动焊锡、自动检测，保证了电子设备的质量，提高了劳动生产率、降低了成本，并便于维修。

显示器是一种输入输出设备，将一定的电子信号通过特定的传输设备显示到屏幕上，进而被人眼观察到。本实施例中的显示器上的显示屏410可以显示电动滑板车的运行数据参数，例如速度、里程数、剩余电量等。同时，随着科技的发展，在显示器内部的PCB线路板上还可以设置互联网单元，可以在显示器的显示屏410上显示当前的定位等信息，为操作者提供更好的使用体验。

本实施例中的显示器包括上壳420与下壳430，在上壳420中间位置设置有显示屏410。显示器安装在水平套管110上，在操作者骑行时，显示器的显示屏410就位于操作者正前方，操作者不需要动作，可以直接看到显示器屏幕上的显示，便于对电动滑板车的运行状态进行调节。显示器这样的位置设置，在方便操作者观察电动滑板车的运行状态时，有效避免了操作者因为观察电动滑板车运行状态而忽视周围环境，严重的，可能造成不必要的人身伤害。

需要说明的是，上壳420与下壳430通过螺钉固定连接。具体地，在上壳420内侧设置有四个连接柱，在下壳430内侧相对应设置有另外四个与上壳420内的四个连接柱相配合的连接柱，两者之间通过螺钉固定在一起，进而实现了上壳420与下壳430的固定连接。其中，连接柱的具体位置分别设置在上壳420或下壳430的靠近边缘的位置，这样的设置方式在达到更好的紧固效果的同时，也预留了较大的中部空间位置，以备在显示器内部设置其他组件或装置。

显示器还包括设置在显示器上部的显示屏410，显示屏410上设置有透明片。

显示器的上壳在显示屏410的两边分别有用于安装该透明片的孔，透明片便于骑行者观察显示屏410上的显示内容。

显示器的显示屏410安装在上壳420的中间位置，在显示器内部位于显示屏410的正下方设置PCB组件440。其中，在上壳420的内部竖直方向设置有四个与PCB组件440的边角相适应的连接柱，该连接柱端部设置有螺纹孔，将螺钉穿过PCB组件440与连接柱上的螺纹孔配合，实现PCB组件440的安装与固定。

显示器的水平前端设置有灯光组件450，灯光组件450的外壳为透明壳体；灯光组件450与控制装置电连接。

电动电动滑板车越来越普遍实用，不免会有在夜晚使用的情况出现。本实施例中，在显示器的水平前端设置有灯光组件450，以实现在夜晚使用电动电动滑板车，提高了电动电动滑板车的使用安全性。

本实施例中的灯光组件450安装在显示器前端，起到照明与信号的作用，可以为一般的车灯，也可以为专业的车灯。一般的车灯最大的优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航端、安全性差，专业车灯具有续航时间长、泛光远射兼备、防水防汗的优点，但是价格昂贵。

灯光组件450最重要的就是光源，即灯泡，常见的灯泡有三种：钨丝灯泡、HID和LED。其中，LED除了具有效率高(1W的发光约60流明)、寿命长(约5－10万小时)、不易破损、照明时温度低和价格适中等特色，最重要的是还有省能源与无汞环保的优点，本实施例中优选采用LED作为灯光组件450的光源。为了增加灯光组件450的透光性，灯光组件450的外壳为透明壳体。

具体地，灯光组件450与控制装置电连接。

另外，显示器还设置光感电子组件。

具体地，光感电子组件包括光线感应器以及自动控制开关，并且，光线感应器与自动控制开关分别与控制装置电连接。

电动滑板车具有户外使用的情况，而外界的光线强度随着时间的不同会有较大的变化。本实施例中的光感电子组件中的光线感应器感受外界光线的强度变化，并将采集到的信息传递到控制装置，控制装置将该信号转化为数字信号，分析后作出指令到自动控制开关，自动控制开关控制灯光组件的光亮强度。

显示器分为上壳420与下壳430，下壳430中部设置有一通孔，其通孔的大小与T形管的竖直管120的外径大小相匹配。T形管的竖直管120的下端穿过该通孔，下壳430套入T形管的竖直管120，向上移动至水平套管110与上壳420扣合并包覆在水平套管110上。

需要说明的是，T形管为中空结构，水平套管110与竖直管120之间是连通的。在水平套管110的顶部中央，位于竖直管120的正上方开设有孔，该孔联通了T形管内部与外部的空间，电动滑板车的驱动控制系统的连线可以由T形管的竖直管120底端进入，并由T形管的水平套管110的顶部的孔穿出与PCB组件440连接，此时，通过操控刹车装置200或者加速装置300就可以实现对电动滑板车的刹车或加速控制。

下壳430沿其轴向在两侧依次对称设置有第一限位板431和第二限位板432；第一限位板431与第二限位板432构成用于限制刹车装置200或加速装置300进行水平移动的第一限位空间。

一般情况下，刹车装置200或加速装置300通过螺钉固定在T形管的两端，但是长时间的使用，可能会有一定的松动，刹车装置200或加速装置300可能会沿着T形管水平套管110的水平轴向移动。本实施例中，在下壳430内侧设置有第一限位板431和第二限位板432，用于限制刹车装置200或者加速装置300在水平方向上的移动。

具体地，第一限位板431靠近下壳430轴向的端部，并靠近下壳430径向的边沿，为楔形，对刹车装置200或加速装置300的在垂直与下壳430轴向的方向上的水平位移起到限位作用。第二限位板432在第一限位板431的内部，相对离下壳430轴向的端部，沿着下壳430的径向延伸形成半圆弧形肋板，且该半圆弧形肋板的内径小于刹车装置200或者加速装置300用于安装在水平套管110上的一端的半径，从而阻挡了刹车装置200或加速装置300向水平套管110中间位置移动。

在第二限位板432弧形径向的中间位置，即位于下壳430底部中间位置，设置有凹槽433，刹车装置200和加速装置300上设有用于与凹槽433配合的凸起。

安装时，将刹车装置200或加速装置300上的凸起相对应地安装进下壳430的第二限位板432上的凹槽433内，凸起与凹槽433卡接并锁紧，实现了刹车装置200和加速装置300的安装。此时，本用于安装并固定刹车装置200与加速装置300到水平套管110上的螺钉处于可选择状态。即第二限位板432上的凹槽433与刹车装置200或加速装置300上的凸起配合，加上第一限位板431与第二限位板432的限位功能，足以实现刹车装置200与加速装置300的安装与固定，螺钉可以选择安装固定，也可以不需要螺钉。

在显示器的下壳430内沿其轴向还对称设置有两个L形卡位筋434，两个L型卡位筋分别设置于第二限位板432内侧，两个L形卡位筋434构成用于限制灯光组件450的第二限位空间。

安装时，两个L形卡位筋434、下壳430的边沿以及下壳430内的连接柱共同将灯光组件450卡接在显示器上，可以使灯壳组件在受力时，处于稳定状态，并对灯光组件450起到限位作用。

本实施例中，对PCB组件440的控制信号输入由设置在显示器上的硅胶按键460实现。硅胶按键460的具体位置为显示器上相对设置有灯光组件450的另一侧，在骑行中，硅胶按键460正对骑行者，便于骑行者操控。

实施例二

本实施例提供一种电动滑板车，包括前叉和滑板，所述前叉安装有如实施例一中的提供的任一种操控组合装置。

该操控组合装置的具体结构已在上文中详细描述，此处不再赘述。具体地，该操控组合装置中T形管的竖直管120安装在前叉上，在使用中，通过控制该操控组合装置，就可以便捷地实现对电动滑板车的操控，提高了电动滑板车的操作便利性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。