背景技术：
目前，轮胎式行走车辆的工作环境多为便道，便道崎岖不平。如果箱体前后或左右不平，将严重影响箱体料的计量精度。同时尤其在坡度工况较大的情况下，需要调整箱体的水平状态以确保箱体在一个安全的作业倾斜角度下工作，但在大倾斜角度下工作时，因无防倾翻的装置，会导致箱体整体下滑或倾翻。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种维修方便，可靠的一种箱体调平时防倾翻的装置，不仅能够满足箱体调平时的施工要求，同时操作简单，施工效率高。
本发明的目的是这样实现的：该一种箱体调平时防倾翻的装置由箱体、箱体底座、液压比例阀、液压油箱、电气柜、牵引车、箱体挂锁、防倾挡板、调平油缸、半挂车、蜂鸣器组成。箱体与箱体底座相连，箱体底座的一端与箱体相连，另一端与箱体挂锁相连，箱体挂锁的一端与箱体底座相连，另一端与半挂车相连，半挂车的一端与箱体挂锁相连，另一端与调平油缸及与牵引车相连，牵引车的一端与半挂车相连，另一端与液压比例阀及液压油箱及电气柜相连，液压比例阀的一端与调平油缸相连，另一端与液压油箱相连，液压油箱的一端与液压比例阀相连，另一端与牵引车相连，电气柜的一端与牵引车相连，另一端与蜂鸣器相连，蜂鸣器的一端与防倾挡板相连，另一端与电气柜相连，防倾挡板的一端与箱体底座相连，另一端与蜂鸣器相连。
所述的箱体底座截面为井子形。
所述的防倾挡板截面为矩形。
本发明安装时，首先将箱体与箱体底座及防倾挡板及蜂鸣器相连，半挂车与调平油缸及箱体挂锁相连，箱体挂锁与箱体底座及半挂车相连，牵引车与半挂车相连，将液压比例阀及液压油箱及电气柜放在牵引车上，安装与检修非常方便，且可多次经常使用。
下面结合附图及实施例作进一步说明。
附图说明图1是本发明的一个实施例结构主视图；
图2是本发明的一个实施俯视图；
图3是本发明的一个实施左视图；
图4是本发明的一个实施三维图；
图5是本发明的一个实施不含箱体主视图；
图6是本发明的一个实施不含箱体俯视图。
图1中：1.箱体；2.箱体底座；3.液压比例阀；4.液压油箱；5.电气柜；6.牵引车；7.箱体挂锁；8.防倾挡板；9.调平油缸；10.半挂车；11.蜂鸣器。
图2中：1.箱体；3.液压比例阀；4.液压油箱；5.电气柜；6.牵引车。
图3中：1.箱体；2.箱体底座；7.箱体挂锁；8.防倾挡板；9.调平油缸；10.半挂车。
图4中：1.箱体；2.箱体底座；3.液压比例阀；4.液压油箱；5.电气柜；6.牵引车；7.箱体挂锁；8.防倾挡板；9.调平油缸；10.半挂车。
图5中：2.箱体底座；3.液压比例阀；4.液压油箱；5.电气柜；6.牵引车；8.防倾挡板；9.调平油缸；10.半挂车；11.蜂鸣器。
图6中：2.箱体底座；3.液压比例阀；4.液压油箱；5.电气柜；6.牵引车；8.防倾挡板；9.调平油缸；11.蜂鸣器。
具体实施方式箱体(1)与箱体底座(2)相连，箱体底座(2)的一端与箱体(1)相连，另一端与箱体挂锁(7)相连，箱体挂锁(7)的一端与箱体底座(2)相连，另一端与半挂车(10)相连，半挂车(10)的一端与箱体挂锁(7)相连，另一端与调平油缸(9)相连及与牵引车(6)相连，牵引车(6)的一端与半挂车(10)相连，另一端与液压比例阀(3)及液压油箱(4)及电气柜(5)相连，液压比例阀(3)的一端与调平油缸(9)相连，另一端与液压油箱(4)相连，液压油箱(4)的一端与液压比例阀(3)相连，另一端与牵引车(10)相连，电气柜(5)的一端与牵引车(10)相连，另一端与蜂鸣器(11)相连，蜂鸣器(11)的一端与防倾挡板(8)相连，另一端与电气柜(5)相连，防倾挡板(8)的一端与箱体底座(2)相连，另一端与蜂鸣器(11)相连。安装非常方便。通过以上安装，完成本实施例。
本发明的工作过程为：将箱体(1)与箱体底座(2)及防倾挡板(8)及蜂鸣器(11)相连，半挂车(10)与调平油缸(9)及箱体挂锁(7)相连，箱体挂锁(7)与箱体底座(2)及半挂车(10)相连，牵引车(6)与半挂车(10)相连，将液压比例阀(3)及液压油箱(4)及电气柜(5)放在牵引车(6)上，非常方便，从而完成一种箱体调平时防倾翻的装置的工作过程。