干货厢及干货运输车的制作方法

本实用新型涉及运输车辆领域，尤其涉及一种干货厢及干货运输车。

背景技术：

目前，市场上运输干货的车厢的厢板多为蜂窝板和胶合板材质，其均不具备保温作用。这种干货厢体有如下缺点：车辆在运输过程中，炎热夏季厢内温度在阳光照射下达到六七十度，高温下可能晒坏货物，寒冷冬季，厢内温度低达零下四五十度，低温下冻坏货物。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型在于提供一种干货厢及干货运输车，以解决现有技术干货厢因太冷或太热而导致厢内货物容易损坏等问题。

针对上述技术问题，本实用新型提出一种干货厢，其包括：前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成和地板总成，所述前墙总成、所述后墙总成、所述左侧板总成、所述右侧板总成和所述顶板总成均包括：外蒙皮、内蒙皮，以及设置于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间的保温层。

在优选方案中，所述保温层为聚氨酯保温层；所述保温层的厚度在20mm～50mm之间。

在优选方案中，所述外蒙皮和所述内蒙皮均由多个蒙皮单元拼接而成；所述蒙皮单元为彩钢板或铝塑板。

在优选方案中，相邻两个蒙皮单元通过咬接的方式连接。

在优选方案中，所述相邻两个蒙皮单元分别为第一蒙皮单元和第二蒙皮单元，各蒙皮单元均包括：相互连接的蒙皮本体和对接边，各对接边凸出于蒙皮本体的表面设置；所述第一蒙皮单元的对接边为长条板；所述第二蒙皮单元的对接边为U型板，其具有朝向蒙皮本体所在平面的开口，所述第二蒙皮单元的对接边能够通过其开口扣合于所述第一蒙皮单元的对接边上。

在优选方案中，在相邻两个蒙皮单元中，至少一所述蒙皮单元的蒙皮本体上设有加强筋，所述加强筋靠近该蒙皮单元的对接边，且与该对接边同向延伸设置。

在优选方案中，所述对接边朝所述保温层凸出设置。

在优选方案中，所述地板总成包括：外蒙皮、副地板，以及设置于所述外蒙皮和所述副地板之间的地板保温层，所述副地板朝向干货厢的内部。

在优选方案中，所述地板保温层内设有木框架，所述木框架沿所述地板总成所在的范围内分布。

本实用新型还提出一种干货运输车，其包括：车架、设置于所述车架上的上述的干货厢。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的干货厢中的前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成均由内、外蒙皮以及保温层复合而成，使得干货厢具有一定的保温效果。

进一步地，由于内、外蒙皮之间为设置的保温层，从而使得各蒙皮单元的拼接位置便于设置加强筋，既为制造工艺提供便利，又有效加强了各厢板的强度。

附图说明

图1是本实施例干货运输车的结构示意图。

图2是本实施例干货运输车的部分结构示意图。

图3是本实施例干货厢的分解结构示意图。

图4是本实施例前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成或顶板总成的剖面结构示意图。

图5是图4中A部分的局部放大图。

图6是图4中B部分的局部放大图。

图7是本实施例加强筋的结构示意图。

图8是本实施例地板总成的截面结构示意图。

附图标记说明如下：2、牵引；3、行走机构；4、车架；5、干货厢；51、前墙总成；52、后墙总成；53、左侧板总成；54、右侧板总成；55、顶板总成；56、地板总成；61、外蒙皮；611、第一蒙皮单元；601、蒙皮本体；602、对接边；612、第二蒙皮单元；603、蒙皮本体；604、对接边；605、加强筋；6051、长平板；6052、延伸板；62、内蒙皮；71、保温层；63、外蒙皮；64、副地板；65、木框架；66、钢板；72、地板保温层。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“前”、“后”是指运输车行驶的前后方，“横向”为运输车宽度方向，“两侧”为运输车宽度方向的两侧，“内”为朝向干货厢内的方向，“外”为远离干货厢的方向。

参阅图1至图8，本实施例提供的干货运输车包括：牵引2、行走机构3、车架4，以及设置于车架4上的干货厢5。

参阅图3和图4，本实施例的干货厢5包括：前墙总成51、后墙总成52、左侧板总成53、右侧板总成54、顶板总成55和地板总成56。

前墙总成51、后墙总成52、左侧板总成53、右侧板总成54和顶板总成55均包括：外蒙皮61、内蒙皮62，以及设置于外蒙皮61和内蒙皮62之间的保温层71；其中，外蒙皮61朝向干货厢5外部，内蒙皮62朝向干货厢5内部。

进一步地，保温层71为聚氨酯保温层，其通过喷枪喷射并发泡形成于外蒙皮61和内蒙皮62之间；该保温层71的厚度在20mm～50mm之间。

在实际使用中，保温层71还可以除聚氨酯之外的其他具有保温功能的材质，此处不予限定。

在本实施例中，外蒙皮61和内蒙皮62均由多个蒙皮单元拼接而成，而相邻两个蒙皮单元通过咬接的方式连接。较优地，各蒙皮单元为长方形结构，各蒙皮单元均沿其长度方向竖直设置；其中，左侧板总成53、右侧板总成54和顶板总成55上的各蒙皮单元沿干货厢5长度方向依次拼接而成，而前墙总成51和后墙总成52的各蒙皮单元沿干货厢5宽度方向拼接而成。

具体地，结合图5和图6，外蒙皮61中相邻两个蒙皮单元分别为：第一蒙皮单元611和第二蒙皮单元612。第一蒙皮单元611包括：相互连接且一体成型的蒙皮本体601和对接边602；第二蒙皮单元612包括：相互连接且一体成型的蒙皮本体603和对接边604。蒙皮本体601和蒙皮本体603均为平板，对接边602对应凸出于蒙皮本体601的表面设置，对接边604对应凸出于蒙皮本体603的表面设置。较优地，对接边602和对接边604均朝干货厢5内凸出，且嵌于保温层71内，使其与保温层71一体化，提高整体强度。

第一蒙皮单元611的对接边602为长条板；第二蒙皮单元612的对接边604为U型板，该U型板具有朝向蒙皮本体603所在平面的开口，第二蒙皮单元612的对接边604能够通过该开口扣合于第一蒙皮单元611的对接边602上，从而实现第一蒙皮单元611与第二蒙皮单元612的咬接。

需要说明是，对接边602和对接边604可以是沿两蒙皮单元对接接缝连续延伸的结构，也可以是分段式分布，此处均不予限定。

进一步地，第一蒙皮单元611的蒙皮本体601的内侧面上设有加强筋605，且加强筋605嵌入保温层71内；该加强筋605靠近对接边602且与对接边602同向延伸设置，即加强筋605沿两蒙皮单元对接线同向。

在本实施例中，加强筋605为长U型板，其包括长平板6051和沿该长平板6051两长边延伸的两个延伸板6052；其中，长平板6051固定连接于蒙皮本体601的内侧面上，使得加强筋605的开口朝向保温层71设置，既避免裸露在厢体外表面而被撞坏的可能，又提高美观度。

需要说明的是，本实施例中的两个相邻并对接的蒙皮单元中，仅在其中一个对接边位置设置加强筋；而在实际使用中，还可以在靠近两个对接边的位置均设置加强筋。同时，本实施例中仅在外蒙皮的蒙皮单元上设置加强筋，内蒙皮的蒙皮单元上省略设置，而在实际使用时，内蒙皮的蒙皮单元上也可以设置加强筋，此处均不予限定。

在本实施例中，外蒙皮61和内蒙皮62的各蒙皮单元可以是彩钢板，也可以是铝塑板。

进一步地，参阅图8，本实施例的地板总成56包括：外蒙皮63、副地板64，以及设置于外蒙皮63和副地板64之间的地板保温层72；其中，外蒙皮63远离干货厢5底面设置，副地板64朝向干货厢5的内部。

具体地，外蒙皮63与外蒙皮61的材质相同，其可以是一整块板构成，也可以由多个蒙皮单元拼接而成，拼接的方式可以与外蒙皮61相同，也可以是焊接固定而成。

地板保温层72与保温层71的材质相同，其设置于外蒙皮63和副地板64之间；本实施例的地板保温层72可以是聚氨酯保温层，也可以是其他保温材质构成，此处不予限定。

进一步地，地板保温层72内设有木框架65，该木框架65沿地板总成56所在范围内布设，以增强地板总成56的强度；在本实施例中，木框架65大致呈“目”字形，其包括位于两侧的纵梁，以及横向设置于两纵梁之间的多个横梁。较优地，在木框架65内预埋设有钢板66。

副地板64可以由一整块板构成，或有多块板构成。

本实施例干货厢5的前墙总成51、后墙总成52、左侧板总成53、右侧板总成54、顶板总成55和地板总成56均为独立的部分，组装时通过连接型材粘胶连接即可。

本实施例的干货厢中的前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成均由内、外蒙皮以及保温层复合而成，使得干货厢具有一定的保温效果。

进一步地，由于内、外蒙皮之间为设置的保温层，从而使得各蒙皮单元的拼接位置便于设置加强筋，既为制造工艺提供便利，又有效加强了各厢板的强度。

虽然已参照以上典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。