专利名称：双链变速脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于脚踏车。通常的脚踏车只有一个传动比，当车载货时，上坡时，对面风大时，由于人的力量有限无法骑行。
本实用新型的目的在于提供一种双链变速机构，应用于各种脚踏车，通过在各种脚踏车的中轴右边改变了大牙盘与中轴的连接结构和中轴左边增设了小牙盘，后轮左边增设小飞轮实现的。
如附图所示，本实用新型是这样实现的。由搬杆3、连杆4、拨叉5、大牙盘8、离合盘10、右传动链条13、右小飞轮14、左小飞轮16、左传动链条17、小牙盘20、车架21等装置组成的双链变速脚踏车，其搬杆轴2固定在车架的斜梁上，搬杆档片1固定在车架的大梁上，搬杆3在档片1里以搬杆轴2为轴可前后搬动，在档片的两端各有一个定位装置，使搬杆定位，由连杆4带动拨叉5，拨叉的两上叉头设有滚轮7，使大牙盘8在中轴上左右移动，实现与离合盘10离合的目的，离合盘10与右脚蹬大腿9为一体，通过销钉11固定在中轴12上，大牙盘8可在中轴12上前后转动和左右移动，并且通过右链条13，右小飞轮14将动力传递给后轮轴15，大牙盘8与离合盘10合上时后轮轴15才能受中轴力的作用，离开时不受中轴力的作用。
左边小牙盘20与左脚蹬大腿18为一体通过销钉19固定在中轴左边，并且将动力通过左链条17，左小飞轮16传递给后轮轴15，由于小飞轮14和16本身具有超越离合的作用，所以车在下坡或惯性的作用下人对中轴不加力可继续行走。当大牙盘8与离合盘合上时传动比变大，实现高速，离开时失去力的作用，左小牙盘开始工作，传动比相对变小，实现低速，这时人在单位时间里对中轴相对多作些功，因此，比较省力，在车运行阻力增大时可继续骑车达到省力的目的。
由于这种结构比较简单，坚固耐用，安全可靠，操作方便，可在邮电部门，城乡中得到广泛应用。
图双链变速脚踏车结构示意简图1.2。
图例1、搬杆档板2、搬杆轴3、搬杆4、连杆5、拨叉6、拨叉支架
7、拨叉滚轮8、大牙盘9、右脚蹬大腿10、离合盘11、销钉12、中轴13、右链条14、右小飞轮15、后轮轴16、左小飞轮17、左链条18、左脚蹬大腿19、销钉20、小牙盘21、车架实施例1按附图所示制造的脚踏车的变速机构，将搬杆3向前推，即大牙盘8与离合盘10合上，将人的动力通过右链条13、右小飞轮14传给后轮轴15，由于大牙盘与小飞轮的齿数差较大，即传动比较大，因此后轮轴转速较高。
实施例2按附图所示制造脚踏车的变速机构，将搬杆3向后位，即大牙盘8与离合盘10离开，这时大牙盘不受中轴力的作用，人的作用力只能通过中轴左边的小牙盘20，左链条17，左小飞轮16传递给后轮轴15，实现了车子低速运行，这时人可在单位时间内对车子后轮作功相对增多，因此，人用较小的力就可以骑行，在运行阻力较大时仍可骑行，实现了省时少力的目的。
权利要求1.一种由搬杆3、大牙盘8、离合盘10、右传动链条13、右小飞轮14、左小飞轮16、左传动链条17、小牙盘20、车架21等装置组成的双链变速脚踏车，其特征在于大牙盘8与中轴12之间有离合装置，大牙盘8上有一定尺寸的园周上有等距的孔与离合盘10上相对的位置上的钉构成的离合装置，大牙盘8，通过拔叉5的左右拔动实现离合。
2.如权利要求1所述的双链变速脚踏车，其特征是左脚蹬大腿18上与小牙盘20为一体，通过左链条17，左小飞轮16，将中轴的动力传递于后轮轴15上。
专利摘要本实用新型是一种双链变速脚踏车属于自行车、人力三轮车。通过在现有自行车、人力三轮车中轴右边增设大牙盘与中轴之间的离合装置和中轴左边增设固定小牙盘，后车轮左边增设小飞轮及它们之间的传力链条。实现了变速的目的，以满足邮电部门、城乡骑自行车、人力三轮车的人们省时、省力的需要。
文档编号B62M9/00GK2106126SQ91208020
公开日1992年6月3日 申请日期1991年5月10日 优先权日1991年5月10日
发明者韩永贵 申请人:韩永贵