专利名称：刹车吊具导线座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车把手的刹车吊具导线座，其是一种组装、使用方便及保持刹车线动作顺畅的导线座，当刹车线穿设其上时，便于依不同的刹车线位置适当转向，以便于刹车线动作自如。
现有一种如图6所示的车把手前叉吊具的结构，主要是于前叉管30上套设一片体31，该片体31前端部设有一具有螺纹的穿孔32，而于穿孔32处螺穿一管状的导线座33；该种现有前叉吊具组装时，是将刹车线34一端自车把手延伸向下而穿过导线座33，其中刹车线外侧包有塑料护套35，其护套35一端抵于导线座33；然而，该种现有刹车线的导线座因为呈单纯管状，故在使用中会产生下列缺欠1.由于导线座33为一简单直管状的结构形式，不具有转向功能，而刹车线34与护套35是由位于一侧的把手延伸至中央的前叉管，故刹车线34与护套35易产生扭折现象，尤其在护套35与导线座33相抵处会产生极明显的扭折现象，此时，当刹车线34被拉动时与导线座33直角端面形成尖锐的摩擦状态，不仅会使刹车线34动作不顺畅，而且，经一段时磨损后，刹车线34便会断裂，以致刹车不灵，对骑乘者安全造成极大的威胁。
2.导线座33为一金属制的螺管结构，不仅材料费用高，而且制造时须分别于其上及片体31的穿孔32中车螺纹，相当浪费工时，而且会造成材料的浪费，故使成本增加。
3.该种现有导线座33组装时，是将其螺设于片体31的穿孔32处，然而，螺锁动作不仅不便，而且浪费工时，尤其大量组装时所浪费的时间更为可观。
本实用新型的主要目的在于提供一种刹车吊具导线座，其为一种结构简单、低成本，具转向功能，其可配合刹车线长度及动作形态适当旋转，以利于刹车线动作的导线座结构；其是在定位座一端设球弧状凹槽，而凹槽配套有一转体，以便于在各方向转动，使刹车线穿设其上时，以利于刹车线动作，减少扭折现象。
本实用新型的次一目的在于提供一种组装简便的导线座结构；其是在定位座另一端设数个并列突伸且具适当弹性的卡杆，使卡杆迫插于前叉吊具的穿孔即可快速完成组装，组装非常方便。
本实用新型的刹车吊具导线座，包括一定位座及一转体；定位座一端设有一球弧形凹槽，该凹槽近底部设有一贯穿至定位座另一端的穿孔，而定位座另一端设有数个突伸的卡杆，转体一端设有一凹入的定位槽，该定位槽近底部处设有一贯穿至转体另一端的贯孔，而转体另一端外侧形成球弧状凸部；
转体的凸部嵌插于定位座的凹槽中，并可在多方向转动。
前述的刹车吊具导线座的定位座一端所设的卡杆末端可设带凸起的卡缘。
本实用新型的导线座具有以下有益效果1.由于该结构具有适当的转动、缓和功能，大大有利于刹车线的动作，提高刹车线耐用性及使用安全性；可避免刹车线的扭折现象，减小刹车线的磨损。
2.这种便于插接的结构，由于在定位座一端设置数个有弹性的卡杆，其以迫插方式即可固定于刹车器上，使定位座的安装省时省力，组装方便，可节省工时。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
附图简要说明
图1为本实用新型的分解示意图。
图2为本实用新型的组合剖视图。
图3为本实用新型的组合外观图。
图4为本实用新型的动作状态示意图。
图5为本实用新型的使用状态示意图。
图6为现有导线座的外观示意图。
如
图1所示，本实用新型的导线座主要包含有一体成型的定位座10与一体成型的转体20，定位座10是在一端形成一球弧状的凹槽11，该凹槽11底部设有一贯穿至定位座10底端的穿孔12，而定位座10另一端设有数个并列突伸且具有弹性的卡杆13，该卡杆13末端均形成凸起状的卡缘130；而转体20一端形成较大孔径的定位槽21，另一端外侧则形成与凹槽11相配合的球弧凸部22，其中，定位槽21底部设有一贯穿至转体20另一端的贯孔23，该贯孔23的孔径较定位槽21小，且贯孔23与定位槽21连接处形成圆弧导角24，以减低刹车线的磨损。
如图2、图3所示，本实用新型的导线座组合时，因定位座10与转体20两者分别为塑料一体成型的结构，故可直接将转体20的凸部22迫压进入定位座10的凹槽11中，使该结构具有多方向转动的功能。
如图2、图4所示，本实用新型组装时，是将定位座10的卡杆13插入前叉管30的片体31的穿孔32中(如图5所示)，因卡杆13具有适当弹性，故各卡杆13会相互靠近，而使各凸出的卡缘130适当缩小外径而顺利通过穿孔32，当卡杆13完全与穿孔32插合时，其卡缘130卡制住穿孔32底缘，而形成稳定的卡固状态，组装相当简便；此时，再将刹车线34一端穿经转体20的定位槽21、贯孔23与定位座10的凹槽11、穿孔12，同时使护套35插置于定位槽21，再将刹车线34的该端固定于刹车器上即可；当刹车线34过长或过短而产生扭折时，其转体20便可配合转至适当角度，故可适当减少扭折的机会，如此，不仅刹车线34不会产生磨损断裂的现象，而且，刹车线在拉动时亦更加顺畅。
权利要求1.一种刹车吊具导线座，其特征在於其包括一定位座及一转体；定位座一端设有一球弧形凹槽，该凹槽近底部设有一贯穿至定位座另一端的穿孔，而定位座另一端设有数个突伸的卡杆；转体一端设有一凹入的定位槽，定位槽近底部处设有一贯穿至转体另一端的贯孔，转体另一端外侧形成球弧状凸部；转体的凸部嵌插于定位座的凹槽中，并可在其中转动。
2.根据权利要求1所述的刹车吊具导线座，其特征在于所述定位座一端的卡杆末端设有凸起的卡缘。
专利摘要本实用新型涉及一种用于车把手的刹车吊具导线座，其主要包含有一定位座与一转体，定位座是在一端面形成一球弧状的凹槽，而另一端形成数个并列突伸的卡杆，并自凹槽底部设一贯穿定位座的穿孔，转体一端形成球弧凸部，并设有一贯孔，使转体的凸部嵌插于定位座的凹槽中，形成一可多方向转动的结构，藉以达到使用方便、刹车线动作顺畅的目的。
文档编号B62J99/00GK2171544SQ9322017
公开日1994年7月13日 申请日期1993年8月2日 优先权日1993年8月2日
发明者陈金培 申请人:金享车业股份有限公司