一种电动车防撞车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域，特别是一种电动车防撞车架。
【背景技术】
[0002]车架是电动自行车、电动摩托车和自行车的承重支撑部分。电动车的车架一般包括车架主体，车体主架的前部为用于连接前叉立管的前叉支管，前叉支管焊接前叉立管，前叉立管上安装前叉，前叉的下部安装前轮。车辆向前发生碰撞时，不仅自行车容易失控，造成事故，且前叉容易受外力变形或者损坏，维修成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种电动车防撞车架，解决现有技术中车架受外力易变形和损坏的技术特征。
[0004]本实用新型解决上述问题的技术方案是:
[0005]一种电动车防撞车架，包括车架主体，所述车架主体的前部为前叉支管，所述前叉支管的前部连接前叉立管，所述前叉支管包括上支管和下支管，所述下支管两侧开有凹槽，所述上支管通过螺栓一固定在下支管内部，所述螺栓一位于凹槽内部，所述前叉支管与前叉立管之间设置有支撑管一和支撑管二，所述支撑管一通过螺栓二固定在支撑管二内部，所述支撑管二两侧开有凹槽。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，
[0007]进一步，所述下支管与所述前叉立管之间设有弹簧，采用本步骤的有益效果是可以保证被撞时，减少压力；
[0008]进一步，所述下支管上安装有挡板；
[0009]进一步，所述弹簧内部设置有连接杆，所述连接杆一端连接所述前叉立管，另一端连接所述前叉支管，采用本步骤的有益效果是可以固定弹簧，保证弹簧的变形方向，最大化缓冲压力；
[0010]进一步，所述螺栓一至少为两个，所述螺栓二至少为四个；
[0011]在受到一定的撞击时，受到的力会分成两部分，其中一部分会传递给上支管和下支管，这是上支管会向上或者向下运动，通过螺栓一的摩擦力，可以进行缓冲，另一部分是水平方向的力，通过螺栓二和弹簧进行缓冲；
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型与现有技术相比，结构更加合理，抗撞击性能更优，能承受更大的撞击力，而且本实用新型成本低，且能够更大程度的削减受到的撞击力。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型具体实施例所述的一种电动车防撞车架的主视图；
[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0015]1、车架本体，2、前叉支管，3、前叉立管，4、上支管，5、下支管，6、凹槽，7、螺栓一，8、支撑管一，9、支撑管二，10、弹簧，11、挡板，12、连接杆，13、螺栓二。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]一种电动车防撞车架，包括车架主体I，所述车架主体I的前部为前叉支管2，所述前叉支管2的前部连接前叉立管3，所述前叉支管3包括上支管4和下支管5，所述下支管5两侧开有凹槽6，所述上支管4通过螺栓一 7固定在下支管5内部，所述螺栓一 7位于凹槽6内部，所述前叉支管2与前叉立管3之间设置有支撑管一 8和支撑管二 9，所述支撑管一 8通过螺栓二 13固定在支撑管二 9内部，所述支撑管二 9两侧开有凹槽6，所述下支管5与所述前叉立管3之间设有弹簧10，所述下支管5上安装有挡板11，所述弹簧10内部设置有连接杆12，所述连接杆12 —端连接所述前叉立管3，另一端连接所述前叉支管2，所述螺栓一 7至少为两个，所述螺栓二 13至少为四个。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车防撞车架，包括车架主体，所述车架主体的前部为前叉支管，所述前叉支管的前部连接前叉立管，其特征在于，所述前叉支管包括上支管和下支管，所述下支管两侧开有凹槽，所述上支管通过螺栓一固定在下支管内部，所述螺栓一位于凹槽内部，所述前叉支管与前叉立管之间设置有支撑管一和支撑管二，所述支撑管一通过螺栓二固定在支撑管二内部，所述支撑管二两侧开有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞车架，其特征在于，所述上支管与所述前叉立管之间设有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种电动车防撞车架，其特征在于，所述下支管上安装有挡板。
4.根据权利要求3所述的一种电动车防撞车架，其特征在于，所述弹簧内部设置有连接杆，所述连接杆一端连接所述前叉立管，另一端连接所述前叉支管。
5.根据权利要求4所述的一种电动车防撞车架，其特征在于，所述螺栓一至少为两个，所述螺栓二至少为四个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车防撞车架，包括车架主体，车架主体的前部为前叉支管，前叉支管的前部连接前叉立管，前叉支管包括上支管和下支管，下支管两侧开有凹槽，上支管通过螺栓一固定在下支管内部，螺栓一位于凹槽内部，前叉支管与前叉立管之间设置有支撑管一和支撑管二，支撑管一通过螺栓二固定在支撑管二内部，支撑管二两侧开有凹槽，本实用新型和现有技术相比，结构更加合理，装配方便，抗撞击性能更优，能承受更大的撞击力。
【IPC分类】B62K11-02, B62K21-02
【公开号】CN204452726
【申请号】CN201520167877
【发明人】胡珊珊
【申请人】胡珊珊
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月25日