转向器防尘罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种转向器防尘罩。
【背景技术】
[0002]转向器是车辆转向系统中重要的部件，其用于增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。在车辆行驶过程中，雨水、雾气、异物和噪音很容易经转向器由发动机舱直接传入乘员舱。因此，需要在转向器的输入端上套装防尘罩。
[0003]目前的转向器防尘罩结构如图1和图2所示。图1示出了第一种现有的转向器防尘罩的结构，转向器输入轴穿过该防尘罩，防尘罩I的下端安装在转向器壳体上，防尘罩I的上端通过设置一凸环11扣在车身钣金的钣金孔内，由此使得防尘罩整体处于受拉状态。图2示出第二种现有的转向器防尘罩的结构，转向器的输入轴穿过该防尘罩1，防尘罩的下端安装在转向器壳体上，防尘罩I的上端通过过盈配合压紧贴合在车身前围板的钣金上，由此使得防尘罩整体处于受压状态。
[0004]上述第一种处于受拉状态下的防尘罩结构，其上端与车身钣金的贴合面小，受力较差，长时间使用可能导致局部变形大，密封效果差，容易导致密封失效。
[0005]上述第二种处于受压状态下的防尘罩结构，防尘罩整体容易偏移，导致密封性不良；防尘罩与车身钣金贴合面为环形面，防尘罩由装配问题导致绕输入轴转动小角度，则会导致密封失效，该结构对装配要求较高。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型正是基于上述现有技术的不足的情况而完成的，其目的是提供一种转向器防尘罩，以提高防尘罩与转向器、车身前围板的密封性。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种转向器防尘罩，套设在转向器输入轴上，所述转向器防尘罩的上端设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环扣合在车身前围板的安装孔上，所述第一卡环与所述车身前围板的外侧面贴合，所述第二卡环与所述车身前围板的内侧面贴合；所述转向器防尘罩的下端与转向器壳体密封连接。
[0008]采用第一卡环和第二卡环与车身前围板的内外表面形成两面密封，由此大大提高了转向器防尘罩与车身前围板的安装孔之间的密封性，从而使得转向器输入轴防尘防水，同时防止异物通过车身前围板的安装孔进入乘员舱。
[0009]进一步地，为了方便防尘罩装配，并进一步提高转向器与车身前围板之间的密封性，上述的转向器防尘罩中，所述转向器防尘罩包括套设在转向器输入轴上的罩体和密封圈，所述第一卡环和第二卡环设于所述密封圈的上端，所述密封圈的下端套设在所述罩体的上端外部，所述罩体的下端于转向器壳体密封连接。
[0010]进一步地，为了提高罩体与转向器壳体之间的密封性，上述的转向器防尘罩中，所述罩体的下端通过过盈配合套设于转向器壳体的外表面。
[0011]进一步地，上述的转向器防尘罩中，所述第一卡环的外边缘具有向下延伸的第一翻边，所述第二卡环的外边缘具有向上延伸的第二翻边；
[0012]所述第一翻边与所述车身前围板的外侧面密封连接，所述第二翻边与所述车身前围板的内侧面密封连接。
[0013]进一步地，上述的转向器防尘罩中，所述第一翻边位于第二翻边的外侧。
[0014]进一步地，为了提高密封圈和罩体之间的密封性，上述的转向器防尘罩中，所述密封圈的下端为向下张开的喇叭口，所述罩体的上端为与所述密封圈的下端相匹配的锥形，由此增大了密封圈和罩体之间的贴合面积，大大提高了该连接处的密封性。
[0015]上述技术方案所提供的一种转向器防尘罩，采用第一卡环和第二卡环与车身前围板的内外表面形成两面密封，形成迷宫密封结构，由此大大提高了转向器防尘罩与车身前围板的安装孔之间的密封性，从而使得转向器输入轴防尘防水，同时防止异物通过车身前围板的安装孔进入乘员舱；同时，转向器防尘罩上端的第一卡环和第二卡环起到了定位的效果，使得转向器防尘罩不易偏移位置。该转向器防尘罩结构简单，易于装配，并在一定程度上可以降低成本。
【附图说明】
[0016]图1是现有技术中第一种转向器防尘罩的剖视图；
[0017]图2是现有技术中第二种转向器防尘罩的剖视图；
[0018]图3是本实用新型的一实施方式的转向器防尘罩与车身前围板、转向器的分解图；
[0019]图4是图3中的转向器防尘罩的立体组装图；
[0020]图5是本实用新型的一实施方式的转向器防尘罩的剖视图；
[0021]图6是图5中A处的放大图。
[0022]其中，1、防尘罩；11、凸环；10、车身前围板；20、密封圈；21、第一卡环；22、第二卡环；23、第一翻边；24、第二翻边；30、罩体；40、转向器输入轴；50、转向器壳体。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0024]如图3、图4和图5所示，本实用新型优选实施例的一种转向器防尘罩，该转向器防尘罩套设在转向器输入轴40上，该转向器防尘罩的上端设有第一卡环21和第二卡环22，第一卡环21和第二卡环22扣合在车身前围板的安装孔上，第一卡环21与车身前围板10的外侧面贴合，第二卡环22与车身前围板10的内侧面贴合；该转向器防尘罩的下端与转向器壳体50密封连接。本实施例采用第一卡环21和第二卡环22与车身前围板10的内外表面形成两面密封，形成迷宫密封结构，由此大大提高了转向器防尘罩与车身前围板10的安装孔之间的密封性，从而使得转向器输入轴40防尘防水，同时防止异物通过车身前围板的安装孔进入乘员舱。
[0025]为了方便转向器防尘罩装配，并进一步提高转向器与车身前围板之间的密封性，本实施例的转向器防尘罩包括套设在转向器输入轴40上的罩体30和密封圈20，密封圈20的上端与车身前围板10的安装孔扣合，上述的第—^环21和第二卡环22设于该密封圈20的上端，密封圈20的下端套设于