轮罩加强板40与其它结构的连接方式具有多种，可为铆接、焊接或通过其它连接件进行连接，为了提高连接强度，作为优选实施例，将前轮罩横梁50、前轮罩加强板40的第一端以及前轮罩30的连接设置为焊接连接，将前轮罩加强板40的第二端、前纵梁上盖板20以及前纵梁10的连接设置为焊接连接。
[0028]如图3所示，在本实用新型的又一实施例中，提供了一种发动机前舱，发动机前舱包括了上述实施例提供的前轮罩结构。
[0029]应用本实施例提供的技术方案，通过前轮罩加强板40的连接方式及结构，能够提高前轮罩结构的强度，进而提高发动机前舱的整体强度。
[0030]在本实施例中，该前轮罩结构包括第一前轮罩结构61和第二前轮罩结构62，发动机前舱还包括通风罩下板安装板70，第一前轮罩结构61和第二前轮罩结构62以发动机前舱的中心为对称中心对称设置在左右两侧，通风罩下板安装板70的一端与第一前轮罩结构61连接，通风罩下板安装板70的另一端与第二前轮罩结构62连接。通过通风罩下板安装板70使得第一前轮罩结构61、通风罩下板安装板70以及第二前轮罩结构62形成整体对称结构，如此可提高整体结构的稳定性并降低各个分零件在运行、使用中共振现象的发生，并降低由此产生的噪音，提高了发动机前舱的模态，进而达到提升整车性能的目的。
[0031]具体地，第一前轮罩结构61包括第一前轮罩横梁和第一前减振器安装座81，第二前轮罩结构62包括第二前轮罩横梁和第二前减振器安装座，通风罩下板安装板70的一端设置在第一前轮罩横梁和第一前减振器安装座81之间，通风罩下板安装板70的另一端设置在第二前轮罩横梁和第二前减振器安装座之间。如此可起到提高前减振器安装座的安装强度的作用。
[0032]在本实用新型的又一实施例中，提供了一种汽车，该汽车包括发动机前舱，发动机前舱为上述实施例提供的发动机前舱。
[0033]应用该实施例提供的汽车，通过在汽车内部设置该发动机前舱，能够提高整体结构的稳定性并降低发动机前舱内各个分零件在运行、使用中共振现象的发生，并降低由此产生的噪音，提高了发动机前舱的模态，进而达到提升整车性能的目的。
[0034]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种前轮罩结构，所述前轮罩结构包括:前纵梁(10)、前纵梁上盖板(20)、前轮罩(30)、前轮罩加强板(40)以及前轮罩横梁(50)，所述前纵梁上盖板(20)连接在所述前纵梁(10)和所述前轮罩(30)之间，其特征在于，所述前轮罩加强板(40)包括第一端和第二端，所述前轮罩加强板(40)的第一端与所述前轮罩横梁(50)连接，所述前轮罩加强板(40)的第二端设置在所述前纵梁上盖板(20)与所述前纵梁(10)的连接处。2.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩加强板(40)的第一端设置在所述前轮罩横梁(50)和所述前轮罩(30)之间，所述前轮罩横梁(50)、所述前轮罩加强板(40)的第一端以及所述前轮罩(30)顺次层叠连接。3.根据权利要求2所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩加强板(40)的第二端、所述前纵梁上盖板(20)以及所述前纵梁(10)顺次层叠连接。4.根据权利要求3所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩横梁(50)、所述前轮罩加强板(40)的第一端以及所述前轮罩(30)的连接为焊接连接。5.根据权利要求3所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩加强板(40)的第二端、所述前纵梁上盖板(20)以及所述前纵梁(10)的连接为焊接连接。6.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩加强板(40)的第一端和所述前轮罩加强板(40)的第二端均设置有加强筋。7.一种发动机前舱，所述发动机前舱包括前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩结构为权利要求1至6中任一项所述的前轮罩结构。8.根据权利要求7所述的发动机前舱，其特征在于， 所述前轮罩结构包括第一前轮罩结构(61)和第二前轮罩结构(62); 所述发动机前舱还包括通风罩下板安装板(70)，所述第一前轮罩结构￠1)和所述第二前轮罩结构￠2)以所述发动机前舱的中心为对称中心对称设置，所述通风罩下板安装板(70)的一端与所述第一前轮罩结构￠1)连接，所述通风罩下板安装板(70)的另一端与所述第二前轮罩结构￠2)连接。9.根据权利要求8所述的发动机前舱，其特征在于，所述第一前轮罩结构￠1)包括第一前轮罩横梁和第一前减振器安装座(81)，所述第二前轮罩结构￠2)包括第二前轮罩横梁和第二前减振器安装座，所述通风罩下板安装板(70)的一端设置在所述第一前轮罩横梁和所述第一前减振器安装座(81)之间，所述通风罩下板安装板(70)的另一端设置在所述第二前轮罩横梁和所述第二前减振器安装座之间。10.一种汽车，所述汽车包括发动机前舱，其特征在于，所述发动机前舱为权利要求7至9中任一项所述的发动机前舱。
【专利摘要】本实用新型提供了一种前轮罩结构、发动机前舱以及汽车，其中，前轮罩结构包括：前纵梁、前纵梁上盖板、前轮罩、前轮罩加强板以及前轮罩横梁，前纵梁上盖板连接在前纵梁和前轮罩之间，前轮罩加强板包括第一端和第二端，前轮罩加强板的第一端与前轮罩横梁连接，前轮罩加强板的第二端设置在前纵梁上盖板与前纵梁的连接处。通过本实施例提供的技术方案能够解决现有技术中前轮罩结构整体的强度较低的问题。
【IPC分类】B62D25/16
【公开号】CN204956665
【申请号】CN201520595674
【发明人】张金虎, 赵建生, 未岩, 李勇飞
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月7日