一种货舱舱口盖及制备其密封环的方法与流程

本发明属于船舶制造技术领域，具体涉及一种货舱舱口盖及制备其密封环的方法。

背景技术：

在船舶交通运载工具制造中，货舱舱口盖既需要保证人员从运载工具外面自由安全地进出货舱，又需要保证运载工具外表面、货舱结构外表面的水密性。现有的货舱舱口盖只有一道围板，一般直接与运载工具盒货舱结构焊接在一起，不能适用于独立式货舱。另外，现有船用橡胶密封装置弹性较差，容易压缩变形，易老化，使用寿命短，不耐用，密封性能欠佳。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种布局合理，使用安全且结构紧凑的货舱舱口盖。

为此，本发明提供了一种货舱舱口盖，所述货舱包括内围板和外围板，所述内围板和外围板之间存在间隙，所述舱口盖包括舱口盖面板和设置在舱口盖面板上的油舱盖盖板，所述油舱盖盖板通过油舱盖围板与舱口盖面板连接；所述舱口盖面板边缘通过C型密封环与外围板连接；所述油舱盖盖板的内圆周处与舱口盖面板上端的外圆周处分别设有凹槽，所述凹槽内设有油舱盖胶条，所述油舱盖盖板通过锁紧夹扣与油舱盖围板锁紧连接，油舱盖盖板上开设有油舱盖透气孔，所述透气孔上配设有防火网。

油舱盖盖板上设有油舱盖透气孔，避免开盖时，由于油舱内压力过大，而造成油喷出，透气孔上配设有防火网，具有防火、防爆效果，提高了安全性。

油舱盖胶条能够在船舶运输化学品的过程中增加油舱盖的密闭性，有效的防止化学品泄漏，保护船员及环境安全。

油舱盖胶条的宽度大于油舱盖围板与油舱盖盖板的直径之差。

所述内围板底部与油舱盖围板之间设有钢梯。便于人员上下走动，提高了便捷性和安全性。

所述C型密封环上、下两端分别通过螺栓固定于舱口盖面板、外围板上。

所述C型密封环由海绵芯、橡胶包皮和胶浆组成，所述橡胶包皮包覆在海绵芯的四面，橡胶包皮与海绵芯的接合面由胶浆连接。

一种制备C型密封环的方法，包括如下步骤，

（1）制备海绵芯：所述海绵芯由以下原料以及重量配比组成，

聚氨酯40-50份、发泡助剂1-3份、结合剂3-6份、聚丙二醇2-20份、粘胶纤维10-20份；

将配备好的上述原料加入搅拌装置中搅拌半个小时，使得原料混合均匀，将混合料加入发泡缸中，发泡温度为20-60℃，发泡时间为2-5小时，冷却至室温后得成型海绵，将成型海绵浸泡于阻燃剂中4-8小时，然后阴干；

（2）制备橡胶包皮：所述橡胶包皮由以下原料以及重量配比组成，

合成橡胶50-70份、防老剂2-3份、甲基硅油2-5份、硬脂酸2-5份、促进剂1-2份、硫磺4-6份；

将配备好的合成橡胶、防老剂、甲基硅油和硬脂酸加入密炼机中密炼，然后将密炼后的混合料加入混炼机中混炼，并加入配备好的促进剂和硫磺，混炼均匀后，混合料以均匀片状出片，将制得的片状成品加入到专用模具中硫化成型，从而得到橡胶包皮，硫化温度为120-140℃，硫化时间为10-15分钟；制得的橡胶包皮能够减缓被空气氧化程度，延长在外界搁置时间，止滑性能较好。

（3）制备胶浆：三元乙丙橡胶30-40份、促进剂2-3份、硫磺2-3份、高耐磨炉黑15-20份；

制备胶浆的方法为：配料-炼胶-滤胶-打胶，从而得到所需要的胶浆；

（4）制备C型密封环：将制得的海绵芯粘接成C型环状结构，并且将海绵芯与橡胶包皮的接触面进行磨毛处理，然后对橡胶包皮与海绵芯接触的表面进行均匀涂胶，充分干燥后，进行二次涂胶，干燥后将海绵芯置于橡胶包皮中，海绵芯的四周通过胶浆粘接在橡胶包皮内；将粘接后的橡胶包皮和海绵芯加入到硫化机内进行硫化处理，硫化后得到C型密封环。

制得的密封环密封性好，而且具有阻燃性，使用寿命长，止滑性能好。

本发明的有益效果：本发明提供的这种货舱舱口盖结构简单、紧凑，布局合理，使用安全，制得的密封环，密封效果好，使用寿命长，留置于空气中的时间较长而不被腐蚀，阻燃性能好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中A处放大图。

图4是图1中B处放大图。

图5是图1中C处放大图。

附图标记说明：1、内围板；2、外围板；3、螺栓；4、C型密封环；5、舱口盖面板；6、油舱盖围板；7、透气孔；8、油舱盖盖板；9、锁紧夹扣；10、油舱盖胶条；11、钢梯；12、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。

实施例1：

如图1和5所示的一种货舱舱口盖，所述货舱包括内围板1和外围板2，所述内围板1和外围板2之间存在间隙，所述舱口盖包括舱口盖面板5和设置在舱口盖面板5上的油舱盖盖板8，所述油舱盖盖板8通过油舱盖围板6与舱口盖面板5连接；所述舱口盖面板5边缘通过C型密封环4与外围板2连接，所述C型密封环4上、下两端分别通过螺栓3固定于舱口盖面板5、外围板2上。

如图3和4所示，油舱盖盖板8的内圆周处与舱口盖面板5上端的外圆周处分别设有凹槽12，所述凹槽12内设有油舱盖胶条10，油舱盖胶条的宽度大于油舱盖围板6与油舱盖盖板8的直径之差。

所述油舱盖盖板8通过锁紧夹扣9与油舱盖围板锁紧连接，如图2所示，油舱盖盖板8上开设有油舱盖透气孔7，所述透气孔上配设有防火网。

油舱盖盖板8上设有油舱盖透气孔，避免开盖时，由于油舱内压力过大，而造成油喷出，透气孔上配设有防火网，具有防火、防爆效果，提高了安全性。

油舱盖胶条10能够在船舶运输化学品的过程中增加油舱盖的密闭性，有效的防止化学品泄漏，保护船员及环境安全。

所述内围板1底部与油舱盖围板6之间设有钢梯。便于人员上下走动，提高了便捷性和安全性。

所述C型密封环由海绵芯、橡胶包皮和胶浆组成，所述橡胶包皮包覆在海绵芯的四面，橡胶包皮与海绵芯的接合面由胶浆连接。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种制备C型密封环的方法，包括如下步骤，

（1）制备海绵芯：所述海绵芯由以下原料以及重量配比组成，

聚氨酯40-50份、发泡助剂1-3份、结合剂3-6份、聚丙二醇2-20份、粘胶纤维10-20份；

将配备好的上述原料加入搅拌装置中搅拌半个小时，使得原料混合均匀，将混合料加入发泡缸中，发泡温度为20-60℃，发泡时间为2-5小时，冷却至室温后得成型海绵，将成型海绵浸泡于阻燃剂中4-8小时，然后阴干；

（2）制备橡胶包皮：所述橡胶包皮由以下原料以及重量配比组成，

合成橡胶50-70份、防老剂2-3份、甲基硅油2-5份、硬脂酸2-5份、促进剂1-2份、硫磺4-6份；

将配备好的合成橡胶、防老剂、甲基硅油和硬脂酸加入密炼机中密炼，然后将密炼后的混合料加入混炼机中混炼，并加入配备好的促进剂和硫磺，混炼均匀后，混合料以均匀片状出片，将制得的片状成品加入到专用模具中硫化成型，从而得到橡胶包皮，硫化温度为120-140℃，硫化时间为10-15分钟；制得的橡胶包皮能够减缓被空气氧化程度，延长在外界搁置时间，止滑性能较好。

（3）制备胶浆：三元乙丙橡胶30-40份、促进剂2-3份、硫磺2-3份、高耐磨炉黑15-20份；

制备胶浆的方法为：配料-炼胶-滤胶-打胶，从而得到所需要的胶浆；

（4）制备C型密封环：将制得的海绵芯粘接成C型环状结构，并且将海绵芯与橡胶包皮的接触面进行磨毛处理，然后对橡胶包皮与海绵芯接触的表面进行均匀涂胶，充分干燥后，进行二次涂胶，干燥后将海绵芯置于橡胶包皮中，海绵芯的四周通过胶浆粘接在橡胶包皮内；将粘接后的橡胶包皮和海绵芯加入到硫化机内进行硫化处理，硫化后得到C型密封环。

制得的密封环密封性好，而且具有阻燃性，使用寿命长，止滑性能好。

本发明提供的这种货舱舱口盖结构简单、紧凑，布局合理，使用安全，制得的密封环，密封效果好，使用寿命长，留置于空气中的时间较长而不被腐蚀，阻燃性能好。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。