本发明涉及飞机燃油系统技术领域，具体地涉及一种机翼油箱燃油开关。
背景技术：
通过在机翼油箱加油管路中设置燃油开关，可以选择机翼油箱加油，进而实现飞机预选加油，已在多型号飞机中得到应用。燃油开关多采用电动插板式或手动翻板式，燃油开关外形尺寸与通径对应，长期使用后可以拆下该开关进行翻修维护。但对于某些轻型飞机而言，该处安装空间紧张，插板式或翻板式开关不能满足安装要求，且燃油开关密封件存在磨损问题，无法采用采用离位维护方式对磨损元件维修。
技术实现要素：
本发明的目的是提供飞机燃油系统机翼燃油开关小型化设计，解决燃油开关易磨损密封件原位维护问题。
一种机翼油箱燃油开关，包括壳体、阀芯、手柄、密封组件和阀芯转轴，壳体安装在机身油箱与机翼油箱之间，壳体左端管部与机身油箱管子连接右端管部与机翼油箱管子连接，阀芯转轴一端垂直穿过壳体另一端插入壳体内壁形成活动连接，阀芯通过螺钉固定安装在阀芯转轴上并位于壳体内部，手柄安装在阀芯转轴的外露端上，密封组件设置在手柄与壳体之间。
进一步，该机翼油箱燃油开关还包括板状活门，板状活门设置在壳体右端管部与机翼油箱管子之间。
本发明相比背景技术所具有的优点是：燃油开关外廓尺寸和重量控制明显优于常规设计；原位可更换易磨损密封件，有效的实现了机翼油箱和机身油箱分开加油的功能。并且该燃油开关结构简单，操作简便，工作可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
在图中，1、壳体；2 、阀芯；3 、板状活门；4 、手柄；5密封组件；6、阀芯转轴。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释发明，并非用于限定本发明的范围。
一种机翼油箱燃油开关，包括壳体1、阀芯2、手柄4、密封组件5和阀芯转轴6，壳体1安装在机身油箱与机翼油箱之间，壳体1左端管部与机身油箱管子连接右端管部与机翼油箱管子连接，阀芯转轴6一端垂直穿过壳体1另一端插入壳体1内壁形成活动连接，阀芯2通过螺钉固定安装在阀芯转轴6上并位于壳体1内部，手柄4安装在阀芯转轴6的外露端上，密封组件5设置在手柄4与壳体1之间。
为使在飞机飞行过程中机翼油箱燃油不倒流入机身油箱，保证输油次序，保障飞行安全，该机翼油箱燃油开关还包括板状活门3，板状活门3设置在壳体1右端管部与机翼油箱管子之间。
本发明的工作原理为，当选择只给机身油箱加油时，通过手柄4拨动阀芯转轴6旋转，阀芯转轴6带动阀芯2旋转关闭机身油箱与机翼油箱之间的通道；如需要由机身油箱往机翼油箱加油时，则可以通过手柄4拨动阀芯转轴6旋转，阀芯转轴6带动阀芯2旋转打开机身油箱与机翼油箱之间的通道。达到机身油箱与机翼油箱之间单独加油的目的。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。