整个凸出部上提供层压层。
[0030]可以提供如下实体插入物，该实体插入物位于空间内并与板的平面片材的邻近表面密封接触。
【附图说明】
[0031]图1示出了现有技术的用于飞行器的翼盒结构的一部分的立体图；
[0032]图2示出了穿过用于飞行器的翼盒结构的侧剖视图；
[0033]图3为示出了图2中所示的翼盒结构的一部分的放大视图；
[0034]图4示出了本发明的实施方式的翼盒结构的一部分；
[0035]图5示出了本发明的第二实施方式的翼盒结构的一部分；
[0036]图6示出了本发明的第三实施方式的翼盒结构的一部分；以及
[0037]图7示出了本发明的第四实施方式的翼盒结构的一部分。
【具体实施方式】
[0038]现在将参照附图中的图4至图7仅通过示例对本发明的实施方式进行描述。
[0039]图2中所示的翼盒结构11包括接合在一起的多个部件，所述部件包括一对隔开的翼梁12，其中，翼肋13在翼梁12之间延伸。上盖16和下盖15附接至翼梁12和翼肋13，并且上盖16和下盖15包括机翼外蒙皮。多个桁条14结合至上盖16和下盖15并沿机翼的纵向方向横向于翼肋13延伸。
[0040]桁条14的横截面呈大致“T”形，桁条14具有与上盖16和下盖15的表面相结合的脚部14a以及从脚部14a的中间竖起的翅片部14b。尽管桁条14被示出为横截面轮廓呈大致“T”形，但是还可以设想有其他轮廓。
[0041]在图3中示出了图2的翼盒结构11的圆圈部分“E”的放大视图。翼梁12和翼肋13为平面夹层板，该平面夹层板包括位于一对隔开的平行的平面的面皮或面片18之间的芯17，所述一对隔开的平行的平面的面皮或面片18结合至芯17。芯17相对于片材18较小，也就是说，芯17沿着夹层板的至少一侧未延伸至片材18的边缘18a。这导致了在夹层板的边缘处形成的方形的通道或凹槽19。翼梁12和翼肋13沿着其要被接合至上盖16和下盖15的边缘构造有这些凹槽19。而且，翼肋13的要被接合至翼梁12侧面的边缘也形成有这种凹槽19。
[0042]上盖16和下盖15包括从其要与翼梁12和翼肋13结合的表面垂直地延伸出的突出的凸出部20。在图2和图3中示出的实施方式中，凸出部20为包括平坦基部22的接头构件21的一部分，凸出部20从平坦基部22竖起。每个接头构件21均可以通过将平坦基部22结合至上盖16和下盖15而结合至上盖16和下盖15。
[0043]翼梁12和翼肋13通过将相应的凸出部20沿着翼梁12/翼肋13的边缘插入到凹槽19中而接合至上盖16和下盖15并结合就位。这创建了每个夹层板部件的片材18位于每个凸出部20任一侧的双搭接接头，并且提供了其上可以形成结合部的增大的表面区域一一即方形凹槽19的两个侧面23、24和底面25。为了最大化的强度，该结合部形成在凹槽19的两个内侧面23、24以及底面25上。然而，结合部可以形成在这些面23、24、25中的仅一个或两个面上。凸出部20与凹槽19的接头的构型还具有固有的机械强度，因为接头处的任何相对的横向运动由于凸出部20与凹槽19的互连而被防止，不论一个或多个凹槽内表面23、24、25处的结合部如何。
[0044]翼肋13的远端13a也包括凹槽19，并且以与上面所描述的方式相同的方式通过将接头构件21的在翼梁侧面上的凸出部20接纳并结合在翼肋端部13a的凹槽19中而将翼肋13的远端13a接合至翼梁12的相应的邻近侧面。
[0045]在制造结构组件、比如上面描述的并且在图2和图3中示出的结构组件的方法中，首先，为上盖16和下盖15提供桁条14以及用于将翼梁12附接至上盖16和下盖15的接头构件21。接头构件21和/或桁条14是独立于上盖16和下盖15形成并固化的并且随后结合至上盖16和下盖15。然后可以通过将相应的凸出部20结合到翼梁12的边缘中的对应的凹槽19中而将翼梁12配合至上盖16。用于将翼肋13附接至上盖16和下盖15的接头构件21然后结合至上盖16和下盖15的内表面。类似地，用于将翼肋13附接至翼梁12的内侧面的接头构件21然后结合至翼梁12的内表面。
[0046]翼肋13然后可以滑动到接头构件21的位于上盖16和翼梁12上的凸出部20上并结合就位。最后，可以使下盖15提升，使得接头构件21的位于下盖15上的凸出部20被接纳在翼梁12和翼肋13中的凹槽中并结合就位，从而封闭结构组件11的翼盒部分。在该步骤中，用于将下盖15连接至翼梁12的两个接头构件21可以最初设置在下盖15上并且然后结合至翼梁12。替代性地，用于附接至一个翼梁12的一个接头构件21可以已经结合至下盖15，并且用于将另一翼梁12连接至下盖15的接头构件可以最初结合至相应的翼梁12。然后，当使下盖15就位时，一个凸出部20结合到一个翼梁12的凹槽19中，并且已经结合至另一翼梁12的接头构件21然后结合至下盖16。
[0047]在上述方法的替代性方法中，用于将翼梁12中的一个翼梁12连接至上盖16/下盖15中一者的接头构件中的一个接头构件21’(见图2)最初可以被忽略并且之后可以作为最后的构造步骤被结合就位，以允许盖16、15中的翼弦方向的公差。接头构件21可以最初结合至相应的翼梁12并且仅在之后结合至相应的盖16、15。
[0048]作为上述方法的另一替代性方法，可以改变翼肋13的插入步骤。翼肋13可以不是预制的夹层板部件。反而，一旦将接头构件21设置在上盖16和翼梁12上，就可以将用于连接至下盖15并接纳翼肋13的接头构件21在夹具和翼肋中保持就位，翼肋是通过使面片18结合至芯17而形成的，芯17放置在翼肋13将要定位在结构组件11中的位置。作为翼肋形成过程的一部分，面片18然后将结合至凸出部20。
[0049]本发明提供了一种制造结构组件、比如如上所述的并且在图2和图3中示出的结构组件的方法，并且本发明可以包括如上所述的制造方法。在本发明的方法中，凸出部20与上盖16/下盖15 —体地形成为单个部件(在下面参照图4至图7来更详细地描述)。更一般地，本发明提供了一种将结构组件的两个部件接合在一起的方法，所述两个部件例如可以是飞行器翼盒部分的盖15和翼梁12。本发明的示例性方法包括提供如下盖15，该盖15在盖15的、翼梁12要被接合至盖15的表面上具有突出的凸出部20。翼梁12为具有沿着至少一个边缘形成的凹槽19的夹层板部件。凹槽19可以通过使芯17不延伸至板的面片18的外边缘18a而形成。然后通过将凸出部20沿着翼梁12的边缘插入到凹槽19中而使翼梁12配合至盖15并结合就位。如上所述，在本发明的方法中，凸出部20与盖15 —体地形成，并且凸出部20作为接头构件21的一部分可以通过与盖15共同固化来一体地形成。
[0050]以上所述的接头的构造是有利的，这是因为其仅需要在结构组件的部件的一个表面上形成单个凸出部20或脊部。另一优点在于可以利用夹层板的固有构造一一即，板在芯17的任一侧均包括外面片18—一来容易地创建凹槽19，并且因此通过形成尺寸较小的芯17来产生所需的凹槽19。该单个凸出部/夹层板凹槽