一种电动车轮胎存放装置的制作方法

本实用新型涉及电动车配件领域，具体地说是涉及一种电动车轮胎存放装置。

背景技术：

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。电动自行车、电动滑板车、甚至电动汽车等均属于电动车范畴，随着轮毂电机技术的进步，电动车也得到了长足的推广与发展。然而，在电动车轮胎的生产制造、运输搬运、库存备用等过程中，轮胎不易固定，容易造成轮胎的磕碰与损伤，造成胎体内部的电机受损，影响电动车轮毂电机的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型提出一种电动车轮胎存放装置，以解决现有技术中电动车轮胎不易固定导致轮毂电机受损的问题，实现在电动车轮胎的生产制造、运输搬运、库存备用等过程中对单个轮胎进行固定的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种电动车轮胎存放装置，包括盒体，所述盒体上设置有长方形的凹槽，所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，所述开口顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带、尼龙绒带，所述盒体表面还铰接有呈半圆状的盖子。针对现有技术中电动车轮胎不易固定导致轮毂电机受损的问题，本实用新型提出一种电动车轮胎存放装置，该装置包括一个具有长方形凹槽的盒体。所述凹槽设置为长方形，以便用于放置轮胎，凹槽的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口，即是沿着凹槽长轴方向的左右两侧上，均设置开口，所述开口贯通盒体，连通凹槽内部与盒体外侧，以便用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再连接开口上端的尼龙钩带、尼龙绒带，通过互相匹配的尼龙钩带、尼龙绒带封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移。此外，所述盒体表面还铰接有呈半圆状的盖子。由于本实用新型使用过程中，轮胎一半位于凹槽内部，一半位于盒体表面之上，因此设置圆环状的盖子，对暴露在盒体表面之上的部分轮胎进行遮挡，避免其受到磕碰与损伤，同时防止轮胎在运输过程中因路面颠簸等原因，从凹槽内弹出，进一步确保本实用新型对轮胎的固定作用。其中所述盖子通过铰链连接在盒体表面，因此便于对盖子的打开与关闭。

优选的，所述开口的底面呈圆弧状。由于所述开口用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分，因此将开口底面设置为圆弧状，便于与轴承相匹配，减小轴承与开口接触过程中的摩擦与磨损。

进一步的，所述盖子通过可拆卸的搭扣与盒体进行固定。即是盖子除了通过铰链与盒体进行活动的连接外，还通过搭扣与盒体进行固定，在装入轮胎、盖上盖子后，合上搭扣，确保盖子与盒体间连接稳固，增强对放置在凹槽内的轮胎的固定效果。

优选的，所述盖子由透明材料制作而成。使用透明材料制作所述盖子，便于使用者从外部直接观察盖子内部情况，从而判断本实用新型是否已经放置了轮胎，以及内部放置的轮胎是否受损等。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种电动车轮胎存放装置，通过在盒体上设置凹槽放置轮胎，电动车轮胎放入凹槽内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口上，再连接开口上端的尼龙钩带、尼龙绒带，通过互相匹配的尼龙钩带、尼龙绒带封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移；再通过盖子对暴露在盒体表面之上的部分轮胎进行遮挡，避免其受到磕碰与损伤，同时防止轮胎在运输过程中因路面颠簸等原因从凹槽内弹出，以此解决了现有技术中电动车轮胎不易固定导致轮毂电机受损的问题，实现在电动车轮胎的生产制造、运输搬运、库存备用等过程中对单个轮胎进行固定的目的。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一个具体实施例沿凹槽长轴方向的剖视图。

其中：1-盒体，2-凹槽，3-开口，4-尼龙钩带，5-尼龙绒带，6-盖子，7-搭扣。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的一种电动车轮胎存放装置，包括盒体1，所述盒体1上设置有长方形的凹槽2，所述凹槽2的两侧长边上均设置有连通至盒体1外侧的开口3，所述开口3顶端的两侧分别设置有相互匹配的尼龙钩带4、尼龙绒带5，所述盒体1表面还铰接有呈半圆状的盖子6；所述开口3的底面呈圆弧状；所述盖子6通过可拆卸的搭扣7与盒体1进行固定；所述盖子6由透明材料制作而成。本实用新型中，所述凹槽2用于放置轮胎，凹槽2的长轴方向即为轮胎的前后滚动方向。所述凹槽2的两侧长边上均设置有连通至盒体外侧的开口3，即是沿着凹槽2长轴方向的左右两侧上，均设置开口3，以便用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分。电动车轮胎放入凹槽2内后，通过两侧的轴承伸出部分架设在两侧的开口3上，再连接开口3上端的尼龙钩带4、尼龙绒带5，通过互相匹配的尼龙钩带4、尼龙绒带5封锁开口上端，限制电动车轮毂的两侧轴承的位移，即是限制住电动车轮胎的位移。此外，所述盒体1表面还铰接有呈半圆状的盖子6。由于本实用新型使用过程中，轮胎一半位于凹槽2内部，一半位于盒体1表面之上，因此设置圆环状的盖子6，对暴露在盒体1表面之上的部分轮胎进行遮挡，避免其受到磕碰与损伤，同时防止轮胎在运输过程中因路面颠簸等原因，从凹槽2内弹出，进一步确保本实用新型对轮胎的固定作用。其中所述盖子6通过铰链连接在盒体表面，因此便于对盖子6的打开与关闭。由于所述开口3用于放置电动车轮毂两侧轴承的伸出部分，因此将开口3底面设置为圆弧状，便于与轴承相匹配，减小轴承与开口接触过程中的摩擦与磨损。盖子6除了通过铰链与盒体1进行活动的连接外，还通过搭扣7与盒体1进行固定，在装入轮胎、盖上盖子6后，合上搭扣7，确保盖子6与盒体1间连接稳固，增强对放置在凹槽2内的轮胎的固定效果。使用透明材料制作所述盖子6，便于使用者从外部直接观察盖子内部情况。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。