建筑施工人货电梯安全联动装置的制作方法

本实用新型属于安全装置领域，尤其涉及一种电梯安全响应设备。

背景技术：

随着社会的发展与进步，建筑安全越来越受到人们的关注，而且现在的建筑工地上很多安全措施不到位，安全意识有待提高；建筑升降机作为一种建筑工地常用的机械设备，其安全性能往往达不到要求。

公开号为CN205527147U的中国实用新型专利文件公开了一种带防坠落装置的建筑升降机，包括升降电机、牵引线盘、减速器、钢缆和防坠器；所述升降电机安装在横梁的左侧上部位置，通过带传动与减速器连接；所述牵引线盘安装在横梁的左侧，位于减速器的后面；所述横梁安装在支架的顶端；钢缆固定座安装在横梁下侧面；动滑轮安装在轿厢的顶部位置，并排安装有两个；导向滑轮安装在轿厢的两侧；所述防坠器安装在轿厢的左右两侧，内部安装有支撑杆、弹簧和拉线；所述弹簧安装在支撑杆的下侧；所述拉线左端固定在支撑杆的下部；所述轿厢内部安装有照明灯、紧急停止按钮和拉线踏板；减震支座安装在轿厢的底部位置；齿条安装在支架的内侧；照明灯安装在轿厢的顶部位置；操作台安装在轿厢的内部左侧。工作时，启动升降电机，钢缆通过与牵引线盘和减速器的配合实现升降机的正常工作；当停电或钢缆断裂时，人们按下紧急停止按钮，防坠器打开，防坠器的支撑杆与齿条相作用，使升降机在突发情况时实现防坠落的功能。

该建筑升降机的防坠器能在一定程度上实现防坠落的功能，但是升降机在断电后需要人们手动按下按钮才能启动防坠落装置，无法自行启动，而通常情况下人们在电梯里遇到断电情况都会惊慌失措，可能无法第一时间想到去按下紧急停止按钮，错过最佳的自救时机，严重威胁到乘客的生命安全，所以，该装置仍然不能有效地保障工作人员的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工人货电梯安全联动装置，可以在停电时自行启动，以确保停电后电梯依旧有良好的安全性能。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种建筑施工人货电梯安全联动装置，包括若干个铰接在轿厢两侧的第一支杆和若干个铰接在支架内侧的第二支杆，所述第一支杆与第二支杆平行且间隔布置，第一支杆与第二支杆张开后能相互卡接且均具有铁磁性；所述第一支杆与轿厢之间静连接有弹簧，轿厢与第一支杆连接的部位设有与电源连通的电磁铁，轿厢面上连接第一支杆的部位固定连接有用于限定第一支杆转动角度的限位块；所述第二支杆与支架之间静连接有弹簧，支架与第二支杆贴合的部位设有与电源连通的电磁铁，支架上连接第二支杆的部位固定连接有用于限定第二支杆转动角度的限位块。

本基础方案的原理在于：电梯正常工作时，电磁铁通电具有磁力，电磁铁的磁力能克服弹簧的弹力将第一支杆和第二支杆分别吸附在轿厢两侧和支架内侧；当电梯停电后，电磁铁的磁力消失，弹簧恢复常态，第一支杆和第二支杆在弹簧的作用下被撑开，撑开的第一支杆与第二支杆相互接触并卡在一起，弹簧在轿厢下落的冲力和重力的作用下逐渐被拉伸，并在此过程中减缓轿厢下落的速度，当第一支杆和第二支杆与限位块相抵时，弹簧停止拉伸，第一支杆与第二支杆平行卡接并最终使轿厢停止下落。

本基础方案的有益效果在于：

1、能够在电梯停电后自行启动，避免人们在电梯内遭遇停电时因惊慌失措忘记按下按钮而造成人身伤害；

2、弹簧的作用使得轿厢在下落时能逐渐减速并最终停止，避免轿厢骤然停止将人们的腿部震伤。

方案二：此为基础方案的优选，所述限位块垂直于轿厢。限位块垂直于轿厢，限制了第一支杆和第二支杆的转动角度为0°~90°，更好地实现了轿厢的停落，同时也可防止弹簧因拉伸过度而报废。

方案三：此为方案二的优选，所述限位块为直角三角形，限位块的直角边与第一支杆和第二支杆位置相对。直角三角形的限位块既能有效限制第一支杆和第二支杆的转动角度，又具有较好的稳定性，从而有效保障电梯的安全性。

方案四：此为基础方案的优选，所述第一支杆与弹簧连接的面设有用于增大摩擦力的凸起，所述第二支杆与弹簧连接的面设有与凸起相配合的凹槽。相配合的凸起和凹槽可以增大第一支杆与第二支杆接触时产生的摩擦力，达到限制它们相对滑动的效果，进而有效保障电梯的安全性。

方案五：此为方案四的优选，所述第一支杆和第二支杆的纵截面均为矩形。矩形的第一支杆和第二支杆在电梯正常工作时能够完全贴合在轿厢和支架上，这样可以避免第一支杆和第二支杆在电梯正常工作时对电梯的升降产生妨碍。

方案六：此为基础方案的优选，所述弹簧为拉簧。拉簧能够为第一支杆与第二支杆提供防止轿厢下落的拉力，高碳钢具有高的强度、硬度和疲劳极限，使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型建筑施工人货电梯安全联动装置在人货电梯内的位置示意图；

图2为建筑施工人货电梯安全联动装置停电后未工作时的结构示意图；

图3为建筑施工人货电梯安全联动装置停电后工作时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：轿厢1、支架2、第一支杆3、第二支杆4、弹簧5、电磁铁6、限位块7。

实施例基本如附图1、附图2和附图3所示：

建筑施工人货电梯安全联动装置，主要由若干个第一支杆3、第二支杆4、弹簧5和电磁铁6构成，第一支杆3铰接在轿厢1左右两侧，第一支杆3与轿厢1之间焊接有弹簧5，第一支杆3在撑开时方向朝下。每个第一支杆3的上方均焊接有限位块7，限位块7垂直于轿厢1，限位块7为直角三角形，限位块7的直角边与第一支杆3和第二支杆4位置相对，这样限位块7既能有效限制第一支杆3和第二支杆4的转动角度在0°~90°，又具有较好的稳定性，从而有效保障电梯的安全性。轿厢1与第一支杆3贴合的部位安装有电磁铁6，电磁铁6与电源连通。第二支杆4铰接在支架2的内侧，第二支杆4与支架2之间焊接有弹簧5，第二支杆4在撑开时方向朝上。每个第二支杆4的下方均焊接有限位块7，限位块7垂直于轿厢1，限位块7为直角三角形，限位块7的直角边与第一支杆3和第二支杆4位置相对。支架2与第二支杆4贴合的部位安装有电磁铁6，电磁铁6与电源连通。第一支杆3与第二支杆4平行且间隔布置，第一支杆3与第二支杆4张开后能相互卡接且均具有铁磁性。第一支杆3与第二支杆4的纵截面均为矩形，可以避免第一支杆3和第二支杆4在电梯正常工作时对电梯的升降产生妨碍。第一支杆3与弹簧5连接的面设有用于增大摩擦力的凸起，第二支杆4与弹簧5连接的面设有与凸起相配合的凹槽。相配合的凸起和凹槽可以增大第一支杆3与第二支杆4接触时产生的摩擦力，达到限制它们相对滑动的效果。弹簧5均为拉簧，拉簧能够为第一支杆3与第二支杆4提供防止轿厢1下落的拉力。

具体工作时，电梯正常工作时，电磁铁6通电并能够产生磁力，电磁铁6的磁力能克服弹簧5的弹力将第一支杆3和第二支杆4分别吸附在轿厢1两侧和支架2内侧，不会给轿厢1的运转造成阻碍；当电梯停电后，如附图2所示，电磁铁6的磁力消失，弹簧5恢复常态，第一支杆3和第二支杆4在弹簧5恢复力的作用下被撑开，撑开的第一支杆3与第二支杆4相互卡接，第一支杆3被下落的轿厢1带动往下移动，第一支杆3在下移过程中带动第二支杆4克服弹簧5拉力逆时针转动一定距离，第一支杆3在第二支杆4和弹簧5恢复力的作用下也克服弹力逆时针转动一定距离，弹簧5在轿,1下落的冲力和重力的作用下逐渐被拉伸，并在此过程中减缓轿厢1下落的速度，最后如附图3所示，当第一支杆3和第二支杆4与限位块7相抵时，弹簧5停止拉伸，第一支杆3与第二支杆4相互卡住并处于平衡状态，使轿厢1停止下落。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。