对重架及电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯
技术领域：
，特别涉及一种对重架、和应用该对重架的电梯。
背景技术：
：传统的电梯的对重架通常包括反绳轮组、对重架本体和对重块，对重架本体形成有一用于容置该对重块的容置空间，该反绳轮组容置于该容置空间，并设置于该对重架本体的上部，通过增加对重块来调整对重架的重量，而对于一些超大型电梯的对重架中，则因反绳轮组占据对重块的容置空间，而导致对重架本体的体积过大，其生产成本较高等问题；此外，传统的反绳轮组不能相对于井道的顶部转动，使得对重架在安装过程中受到安装角度的限制，即如果对重架本体的安装角度不对，会使得与反绳轮连接的曳引绳一直处于旋转状态，使得曳引绳在使用过程中容易劳损，影响曳引绳的使用寿命，不利于对重架的安全使用。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种对重架，旨在解决传统的电梯中反绳轮组占据对重块的容置空间、和反绳轮组不能相对于井道的顶部转动的问题，成本更低，安全可靠，具有较强的适应性。为实现上述目的，本实用新型提出的一种对重架，包括对重架本体、反绳轮组和转动轴，所述对重架本体包括连接顶板、支撑底板和二相对设置的固定件，所述连接顶板的两端分别固定于两个所述固定件的一端，所述支撑底板的两端分别固定于两个所述固定件的另一端；所述反绳轮组设于所述连接顶板远离所述固定件的一端；所述转动轴的一端容纳于所述反绳轮组，另一端可转动设置于所述连接顶板，将所述反绳轮组转动设置于所述连接顶板。优选地，所述两个固定件的相对表面分别凹设有一卡合槽；所述对重架还包括多个对重块，每一对重块的两端分别形成一卡合部，两个所述卡合部分别容纳于两个所述卡合槽。优选地，所述固定支架包括支架底座、支架顶板、第一侧板和第二侧板，所述支架底座设置于所述连接顶板远离所述固定件的一端，所述第一侧板的两端分别连接于所述支架底座和所述支架顶板的一端，所述第二侧板的两端分别连接于所述支架底座和所述支架顶板的另一端。优选地，所述对重架本体还包括抵接件，所述支架底座形成有第一容纳孔，所述连接顶板形成有第二容纳孔，所述转动轴包括依次连接、直径依次减小的止挡部、转动部和连接部，所述连接部依次穿过所述第一容纳孔和所述第二容纳孔，与所述抵接件连接，所述转动部容纳于所述第一容纳孔，并转动设置于所述第二容纳孔，所述止挡部抵持于所述支架底座，将所述固定支架转动设置于所述连接顶板。优选地，所述对重架本体还包括补偿链安装座，所述补偿链安装座设置于所述支撑底板。优选地，所述反绳轮包括反绳轮本体和设置于所述反绳轮本体的反绳轮轴，所述反绳轮轴的两端分别穿过所述第一侧板和所述第二侧板，将所述反绳轮本体转动设置于所述第一侧板和所述第二侧板之间。优选地，所述反绳轮还包括轴承，所述轴承设置于所述反绳轮轴与所述反绳轮本体之间，将所述反绳轮轴与所述反绳轮本体转动连接。优选地，所述对重架本体还包括多个对重导靴，每一固定件设有至少一对重导靴。优选地，所述对重架本体还包括两个压紧件，每一压紧件分别套设于一所述固定件，所述两个压紧件分别抵持于一对重块的两端。本实用新型还提出一种电梯，包括如上所述的对重架，所述电梯还包括曳引装置和轿厢，所述曳引装置设有曳引绳，所述对重架与所述轿厢通过所述曳引绳连接。本实用新型技术方案的反绳轮组不占据对重块的容置空间，应用于超大型电梯中，本实用新型的对重架本体的体积更小，结构更加紧凑，生产成本更低；通过将反绳轮组与对重架本体之间的360度可旋转的设置，使得反绳轮组在对重架本体不旋转的情况下，可相对于电梯井道的顶部作360的转动，当对重架本体的安装角度不完全正确的情况下，反绳轮组可在曳引绳的作用下自动调整到最佳位置，而使曳引绳不产生偏角，进而使曳引绳不会因为旋转而产生疲劳，利于电梯的安全使用以及满足了一些特殊建筑的要求，提高了电梯的适应性。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型对重架实施例的结构示意图；图2为本实用新型对重架实施例中对重架本体与对重块连接的左视结构示意图；图3为图1中A处的局部放大图；图4为图3中B-B处的剖视结构示意图；图5为本实用新型对重架实施例的俯视结构示意图；图6为本实用新型对重架实施例中的对重块的主视结构示意图；图7为本实用新型对重架实施例中的对重块的俯视结构示意图；图8为本实用新型对重架实施例中的固定件正视结构示意图；图9为本实用新型对重架实施例中的固定件右视结构示意图；图10为本实用新型对重架实施例中的固定件的俯视结构示意图；图11为本实用新型对重架实施例中的转轴的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10对重架本体213支架底座11固定件214支架顶板111卡合槽22反绳轮12连接顶板221反绳轮本体13支撑底板222反绳轮轴14抵接件223轴承15补偿链安装座30转动轴16对重导靴301止挡部17压紧件302转动部20反绳轮组303连接部21固定支架40对重块211第一侧板401卡合部212第二侧板本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。参见图1至图11，本实用新型提出一种对重架，包括：对重架本体10、反绳轮组20和转动轴30，所述对重架本体10包括连接顶板12、支撑底板13和二相对设置的固定件11，所述连接顶板12的两端分别固定于两个所述固定件11的一端，所述支撑底板13的两端分别固定于两个所述固定件11的另一端；所述反绳轮组20设于所述连接顶板12远离所述固定件11的一端；所述转动轴30的一端容纳于所述反绳轮组20，另一端可转动设置于所述连接顶板12，将所述反绳轮组20转动设置于所述连接顶板12。本实用新型的对重架可适用于超大型电梯等的对重架中。本实用新型技术方案中，二相对设置的固定件11、相对设置的连接顶板12和支撑底板13共同形成一用于容置对重块40的容置空间，通过设置转动轴30的一端容纳于所述反绳轮组20，另一端转动设置于连接顶板12的顶部，从而将反绳轮组20转动设置于对重架本体10的顶部，因此该反绳轮组20不占据对重块40的容置空间，应用在超大型电梯中，本实用新型的对重架本体10的体积更小，结构更加紧凑，生产成本更低；通过将反绳轮组20与对重架本体10之间的360度可转动的设置，使得反绳轮组20在对重架本体10不旋转的情况下，可相对于电梯井道的顶部作360度的转动，当对重架本体10的安装角度不完全正确的情况下，反绳轮组20可在曳引绳的作用下自动调整到最佳位置，而使曳引绳不产生偏角，进而使曳引绳不会因为旋转而产生疲劳，利于电梯的安全使用以及满足了一些特殊建筑的要求，提高了电梯的适应性。参见图1、图6和图7，所述两个固定件11的相对表面分别凹设有一卡合槽111；所述对重架还包括多个对重块40，每一对重块40的两端分别形成一卡合部401，两个所述卡合部401分别容纳于两个所述卡合槽111。本实用新型技术方案的两个固定件11的相对表面分别凹设有一卡合槽111，每一对重块40的两端分别形成一卡合部401，两个卡合部401分别容纳于两个卡合槽111，将每一对重块40卡合于两个固定件11之间，从而实现将对重块40卡合固定于对重架本体10，利于在增加或减少对重块40时装拆方便快捷。参见图1、图3和图4，所述固定支架21包括支架底座213、支架顶板214、第一侧板211和第二侧板212，所述支架底座213设置于所述连接顶板12远离所述固定件11的一端，所述第一侧板211的两端分别连接于所述支架底座213和所述支架顶板214的一端，所述第二侧板212的两端分别连接于所述支架底座213和所述支架顶板214的另一端。本实用新型技术方案的支架底座213设置于连接顶板12的顶部，第一侧板211的两端分别与螺丝配合固定于支架底座213和支架顶板214的一端，第二侧板212的两端分别与螺丝配合固定于支架底座213和支架顶板214的另一端。参见图4和图11，所述对重架本体10还包括抵接件14，所述支架底座213形成有第一容纳孔(未图示)，所述连接顶板12形成有第二容纳孔(未图示)，所述转动轴30包括依次连接、直径依次减小的止挡部301、转动部302和连接部303，所述连接部303依次穿过所述第一容纳孔和所述第二容纳孔，与所述抵接件14连接，所述转动部302容纳于所述第一容纳孔，并转动设置于所述第二容纳孔，所述止挡部301抵持于所述支架底座213，将所述固定支架21转动设置于所述连接顶板12。进一步地，连接部303的外壁形成有螺纹，抵接件14形成有与连接部303适配的螺纹孔。本实用新型技术方案的转动轴30包括止挡部301、转动部302和连接部303，连接部303依次穿过第一容纳孔和第二容纳孔，与抵接件14螺纹连接，转动部302容纳于第一容纳孔，并转动设置于所述第二容纳孔，该转动部302可于第二容纳孔中转动，以及通过止挡部301设置于支架底座213的一侧，抵接件14设置于固定支架21的一侧，从而将固定支架21转动设置于连接顶板12。参见图1，对重架本体10还包括补偿链安装座15，补偿链安装座15设置于支撑底板13。进一步地，补偿链安装座15与螺栓配合固定于支撑底板13。本实用新型技术方案的补偿链安装座15设置于支撑底板13，用于对重架与补偿链的安装连接。参见图4，所述反绳轮22包括反绳轮本体221和设置于所述反绳轮本体221的反绳轮轴222，所述反绳轮轴222的两端分别穿过所述第一侧板211和所述第二侧板212，将所述反绳轮本体221转动设置于所述第一侧板211和所述第二侧板212之间。本实用新型技术方案通过设置反绳轮本体221和设置于反绳轮本体221的反绳轮轴222，通过反绳轮轴222将反绳轮本体221转动设置于第一侧板211和第二侧板212之间，结构简单实用。参见图4，反绳轮22还包括轴承223，轴承223设置于反绳轮轴222与反绳轮本体221之间，将反绳轮轴222与反绳轮本体221转动连接。进一步地，反绳轮轴222的两端分别固定于第一侧板211和第二侧板212。本实用新型技术方案通过于反绳轮轴222与反绳轮本体221之间设置轴承223，反绳轮轴222的两端分别固定于第一侧板211和第二侧板212，该反绳轮本体221用于绕设曳引绳，该曳引绳用于将对重架与电梯轿厢连接，曳引绳拉伸时，反绳轮轴222相对于第一侧板211和第二侧板212静止，反绳轮本体221则相对转动，从而带动对重架上升或下降，进而带动电梯轿厢下降或上升。参见图1、图2和图5，所述对重架本体10还包括多个对重导靴16，每一固定件11设有至少一对重导靴16。本实用新型技术方案通过于每一固定件11分别设置对重导靴16，用于与对重导轨配合，以保证对重架工作时的平稳性，避免其出现过大的晃动问题。参见图1和图2，所述对重架本体10还包括两个压紧件17，每一压紧件17分别套设于一所述固定件11，所述两个压紧件17分别抵持于一对重块40的两端。进一步地，压紧件17通过与螺栓配合牢固套设于固定件11。本实用新型技术方案通过在每一固定件11套设一压紧件17，在需要增加对重块40时，通过拧松连接该压紧件17的螺栓，将压紧件17于固定件11上升至一定高度，为对重块40的装入腾出空间，在装入适当数量的对重块40后，将压紧件17拧紧固定于对应位置，从而将装入对重架本体10中的对重块40牢固压紧；可以理解的，在需要减少对重块40的数量时，通过调节压紧件17的高度，以适应对重块40数量的减少及压紧对重块40。本实用新型还提出一种电梯，该电梯包括如上所述的对重架，该对重架的具体结构参照上述实施例，由于本电梯采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，所述电梯还包括曳引装置和轿厢，所述曳引装置设有曳引绳，所述对重架与所述轿厢通过所述曳引绳连接。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3