翻车机车轮固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉冶金设备技术领域，特别是涉及一种烧结原料火车皮翻车机车轮固定装置。
【背景技术】
[0002]目前，烧结原料火车皮翻车卸料主要采用翻车机系统。翻车机系统一般采用压车梁方式与车皮固定后，将车皮旋转一定角度(接近180度)直至烧结原料翻卸至料槽中。而压车梁与车皮的固定点设在车皮的中上部，对底部的车轮起不到固定作用，极易造成火车轮脱轨。车轮一旦脱轨，必然影响到正常的翻车卸料作业，每次处理车皮脱轨至少需要2个小时，降低翻车卸料作业率，影响后续生产；同时，脱轨易造成设备脱位、离心，损坏设备，降低设备的使用寿命。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种烧结原料火车皮翻车机车轮固定装置，可稳定住车皮下部，使车轮固定在轨道上，在车皮的旋转、倾翻过程中减少车轮的滑动、错位、脱轨，提高翻车卸料生产作业率，降低设备损坏几率，提高设备使用寿命O
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]翻车机车轮固定装置，包括电液推杆、安装座和固定器，其特征在于，所述电液推杆安装在安装座内，安装座固定在轨道的基础上，电液推杆与固定器之间通过销轴铰接连接在一起。
[0006]所述固定器由合金钢加工制成，与车轮接触面设有橡胶板。
[0007]所述该实用新型翻车机车轮固定装置成组使用，共四组，分别设置在每个车轮两侧。
[0008]所述电液推杆与翻车机系统电气连锁，当发出翻车卸料指令后，电液推杆与翻车机系统之压车梁液压装置联动，电液推杆伸出推动固定器将车轮内外夹紧固定，翻车机系统带动车皮倾翻卸料；卸料完毕发出收回指令后，翻车机系统带动车皮回复原位，压车梁松开，同时，电液推杆收回带动固定器松开车轮。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]I)可稳定住车皮下部，使车轮固定在轨道上，在车皮的旋转、倾翻过程中减少车轮的滑动、错位、脱轨，提高了翻车卸料的生产作业率，降低了设备损坏几率，提高了设备的使用寿命；
[0011]2)降低了车皮脱轨事故发生几率，减少脱轨事故造成的检修时间、工作量，降低工人劳动强度。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意主视图；
[0013]图2是本实用新型的结构示意俯视图。
[0014]图中:1-电液推杆2-固定器3-橡胶板4-轨道5-车轮6_安装座
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0016]见图1、图2，本实用新型涉及翻车机车轮固定装置，包括电液推杆1、安装座6和固定器2，所述电液推杆I安装在安装座6内，安装座固定在轨道4的基础上，电液推杆I与固定器2之间通过销轴铰接连接在一起。
[0017]所述固定器2由合金钢加工制成，强度高、韧性好；与车轮5接触面设有橡胶板3，可提供足够大的摩擦力以稳固车轮5，并可避免因过大应力造成设备的损坏。
[0018]所述该实用新型翻车机车轮固定装置成组使用，共四组，分别设置在每个车轮5的两侧。
[0019]所述电液推杆I与翻车机系统电气连锁，当发出翻车卸料指令后，电液推杆I与翻车机系统之压车梁液压装置联动，电液推杆I伸出推动固定器2将车轮5内外夹紧固定，翻车机系统带动车皮倾翻卸料；卸料完毕发出收回指令后，翻车机系统带动车皮回复原位，压车梁松开，同时，电液推杆I收回带动固定器2松开车轮5，恢复车轮自由。
【主权项】
1.翻车机车轮固定装置，包括电液推杆、安装座和固定器，其特征在于，所述电液推杆安装在安装座内，安装座固定在轨道的基础上，电液推杆与固定器之间通过销轴铰接连接在一起。2.根据权利要求1所述的翻车机车轮固定装置，其特征在于，所述固定器由合金钢加工制成，与车轮接触面设有橡胶板。3.根据权利要求1所述的翻车机车轮固定装置，其特征在于，所述该实用新型翻车机车轮固定装置成组使用，共四组，分别设置在每个车轮两侧。4.根据权利要求1所述的翻车机车轮固定装置，其特征在于，所述电液推杆与翻车机系统电气连锁，当发出翻车卸料指令后，电液推杆与翻车机系统之压车梁液压装置联动，电液推杆伸出推动固定器将车轮内外夹紧固定，翻车机系统带动车皮倾翻卸料；卸料完毕发出收回指令后，翻车机系统带动车皮回复原位，压车梁松开，同时，电液推杆收回带动固定器松开车轮。
【专利摘要】本实用新型涉冶金设备技术领域，特别是涉及一种烧结原料火车皮翻车机车轮固定装置，包括电液推杆、安装座和固定器，其特征在于，所述电液推杆安装在安装座内，安装座固定在轨道的基础上，电液推杆与固定器之间通过销轴铰接连接在一起；所述该实用新型翻车机车轮固定装置成组使用，共四组，分别设置在每个车轮两侧。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)可稳定住车皮下部，使车轮固定在轨道上，在车皮的旋转、倾翻过程中减少车轮的滑动、错位、脱轨，提高了翻车卸料的生产作业率，降低了设备损坏几率，提高了设备的使用寿命；2)降低了车皮脱轨事故发生几率，减少脱轨事故造成的检修时间、工作量，降低工人劳动强度。
【IPC分类】B65G67/48
【公开号】CN204689168
【申请号】CN201520351462
【发明人】郭永辉, 张铭洲, 牛铁斌, 曲永昌
【申请人】鞍钢股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月27日