用于生产盒盖的双色模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种用于生产盒盖的双色模具。

背景技术：

双色模具，是指两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一侧的模具。一般这种模塑工艺也叫做双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的注塑机。

目前，现有的盒盖如图8所示，包括第一盖体36嵌接在第一盖体36中心处的第二盖体37，且在实际的生产过程中，为了产品的美观，第一盖体36以及第二盖体37采用两种不同颜色的材料制成，在生产过程中一般需要采用两套模具，分别生产第一盖体36以及第二盖体37，然后在将第一盖体36以及第二盖体37通过粘连的方式连接在一起，这种生产方式需要花费较长的时间，生产效率较低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于生产盒盖的，其生产效率较高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于生产盒盖的双色模具，包括转盘、设置在转盘上的定模、与定模相对的动模，所述动模上设置有型腔，所述型腔包括呈对称设置的一色腔以及二色腔，所述定模上设置有用于与一色腔扣合形成一色模腔的一色型芯，所述一色型芯的中心处穿设有用于与二色腔扣合形成二色模腔的二色型芯，所述二色型芯转动连接在一色型芯内部，所述二色型芯上设置有第一外螺纹，所述定模上设置有用于驱动二色型芯进行转动的驱动机构，所述定模上设置有用于对盒盖进行顶出的顶出机构。

通过上述技术方案，在生产盒盖的时候，首先对该双色模具中的一色模腔进行注塑，一色模腔内部生产第一盖体，在一色模腔注塑完成之后，控制动模向着背离定模一侧移动，直至动模与定模完全分离，然后控制转盘转动180度，然后控制动模向着定模一侧移动且与定模扣合，然后同时对一色模腔以及二色模腔进行注塑，且一色模腔与二色模腔注入的注塑液颜色不同，二色模腔用于注塑第二盖体，在注塑完成的时候，控制动模向着背离定模一侧移动，当动模与定模完全分离的时候，通过驱动机构驱动二色型芯进行转动，由于二色型芯与盒盖螺纹连接，二色型芯向着背离动模一侧移动，直至二色型芯与盒盖完全分离，然后通过顶出机构将二色模腔内部的盒盖顶出，然后控制动模向着定模一侧移动且与定模扣合，重复上述操作进行生产，这样设置的双色模具一次能够注塑出一个成品以及一个半成品，生产效率较高；而且二色型芯设置在一色型芯内部，使得该双色模具的体积较小。

优选的，所述驱动机构包括设置在定模外侧壁上的油缸、设置在油缸动力输出轴上的齿条、转动连接在定模上且与齿条啮合的齿轮组。

通过上述技术方案，在需要将盒盖取出的时候，只需要控制油缸的动力输出轴伸长，此时连接在油缸动力输出轴上的齿条向着背离油缸一侧运动，且齿条带动齿轮组进行转动，且齿轮组带动二色型芯进行转动，这样设置的驱动机构结构简单，操作起来较为方便，且齿轮齿条来进行传动，保证了传动效率。

优选的，所述油缸动力输出轴的端部设置的滑移槽，所述滑移槽的长度方向与定模的长度方向相同，所述齿条滑移连接在滑移槽的内部，所述油缸动力输出轴上设置有用于限制齿条滑移位置的限定螺钉。

通过上述技术方案，齿条滑移连接在滑移槽的内部，这样在使用的时候可以根据齿轮组的位置对齿条的位置进行调整，使得齿条能够更好与齿轮配合；而且这样设置的齿条在出现损坏的时候，只需要将限定螺钉旋松，使得限定螺钉与齿条脱离，然后控制齿条向着背离滑移槽一侧移动，直至齿条与滑移槽完全脱离，然后对齿条进行更换，这样使得齿条的安装以及拆卸的过程变得更加方便、快捷。

优选的，所述齿轮组包括固定连接在二色型芯外侧壁上的转动齿轮、转动连接在定模上且同时与齿条以及转动齿轮啮合的传动齿轮。

通过上述技术方案，齿条带动传动齿轮进行转动，而传动齿轮带动固定连接在二色型芯上的转动齿轮进行转动；而转动齿轮固定连接在二色型芯上，这样保证转动齿轮在转动的时候不会与二色型芯发生打滑，保证了驱动机构的传动效率。

优选的，所述传动齿轮包括转动连接在定模上且与齿条啮合的第一齿轮、转动连接在定模上且与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同步旋转且与转动齿轮啮合的第三齿轮。

通过上述技术方案，第一齿轮以及第二齿轮在同一水平面上，第二齿轮与第三齿轮位于同一转动轴上，且第三齿轮的尺寸大于第二齿轮的尺寸，这样设置的传动齿轮，油缸的动力输出轴只需要移动一小段距离，二色型芯就能够完全与盒盖分离，提高了传动的效率且保证该双色模具的体积较小。

优选的，所述顶出机构包括纵向滑移连接在二色型芯内部的顶杆、设置在转盘上且用于驱动顶杆进行纵向滑移的气缸，所述二色型芯的顶部设置有抵接槽，所述抵接槽的内径向着动模一侧逐渐增加，所述顶杆的顶部设置有用于与抵接槽嵌合的抵接块。

通过上述技术方案，在需要将盒盖顶出的时候，只需要控制气缸的动力输出轴伸长，此时设置在气缸动力输出轴上的顶杆向着动模一侧移动，且将盒盖顶出；顶杆的端面上设置有用于与抵接槽嵌合的抵接块，这样在顶杆向着背离动模一侧移动的时候，抵接块与抵接槽配合，对顶杆的滑移起到限制的作用，使得顶杆的端面能够与二色型芯的端面齐平，保证注塑出来的盒盖的合格率。

优选的，所述定模上设置有用于与转动齿轮抵接进而对二色型芯的极限滑移位置进行限定的限定导套，所述限定导套的数目为两个且对称分布在转动齿轮两侧。

通过上述技术方案，限定导套的端面与转动齿轮的端面抵接，这样在二色型芯进行移动的时候，两个限定导套对转动齿轮的移动起到限定作用，使得转动齿轮只能在两个导套的间距中心进行滑移，这一设置结构简单且能够起到较好的限制作用；且在控制二色型芯进行移动的时候，只要发现二色型芯无法继续移动即二色型芯已经移至制定位置，使得二色型芯的调整过程变得更加方便、快捷。

优选的，所述限定导套背离转动齿轮的端面上设置有向着背离限定导套轴心线一侧延伸的限定环。

通过上述技术方案，在限定导套背离转动齿轮的端面上设有限定环，这样在使用限定导套对转动齿轮的滑移位置进行限定的时候，限定环与对限定导套的位置进行限定，使得限定导套不易随着二色型芯进行移动。

优选的，所述二色型芯背离动模的端面上设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹上螺纹连接有螺纹导套，所述定模上设置有用于限制螺纹导套转动的限定件。

通过上述技术方案，在通过驱动机构控制二色型芯转动并与盒盖的内螺纹脱离的时候，二色型芯两端的第一外螺纹以及第二外螺纹对二色型芯的移动起到导向的作用，使得二色型芯在移动的时候不易出现倾斜。

优选的，所述限定件包括设置在螺纹导套外侧壁上的外齿部、设置在定模上且与外齿部啮合的限定块，所述限定通过螺钉与定模连接。

通过上述技术方案，通过限定块与螺纹导套的外齿部抵接，对螺纹导套的旋转起到限定的作用，使得螺纹导套在使用的时候不易发生周向旋转。

附图说明

图1为实施例的结构示意图，主要是用于展示实施例的外形结构；

图2为实施例的正视剖视图，主要是用于展示第一模腔以及第二模腔的组成情况；

图3为图2的A部放大图；

图4为图2的B部放大图；

图5为实施例的驱动机构结构示意图，主要是用于展示驱动机构各部分分布情况；

图6为实施例的驱动机构正视图，主要用于展示齿轮组分布情况；

图7为图5的C部放大图；

图8为现有的盒盖的结构示意图，主要是用于展示盒盖的外形结构。

附图标记：1、转盘；2、定模；3、动模；4、型腔；5、一色腔；6、二色腔；7、一色模腔；8、一色型芯；9、二色模腔；10、二色型芯；11、第一外螺纹；12、驱动机构；13、顶出机构；14、油缸；15、齿条；16、齿轮组；17、滑移槽；18、限定螺钉；19、转动齿轮；20、传动齿轮；21、第一齿轮；22、第二齿轮；23、第三齿轮；24、顶杆；25、气缸；26、抵接槽；27、抵接块；28、限定导套；29、限定环；30、第二外螺纹；31、螺纹导套；32、限定件；33、外齿部；34、限定块；35、螺柱；36、第一盖体；37、第二盖体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于生产盒盖的双色模具，如图1、图2、图3、图4所示，包括转盘1、动模3、定模2，转盘1为圆柱状且转盘1可以绕着其轴心线进行转动，定模2固定连接在转盘1的中心处，且定模2沿着转盘1的轴心线方向延伸，定模2上设置有一色型芯8，一色型芯8沿着转盘1的长度方向向着背离转盘1一侧延伸，一色型芯8内部滑移连接有二色型芯10，二色型芯10的滑移方向与转轴的轴心线方向相同，二色型芯10外侧壁顶部上设置有第一外螺纹11，二色型芯10背离动模3的外侧壁上设置有第二外螺纹30，定模2上设置有驱动机构12，驱动机构12与二色型芯10相连，且用于驱动二色型芯10进行移动，定模2上设置有顶出机构13，顶出机构13的长度方向与转轴的轴心线方向相同，动模3上设置有型腔4，型腔4包括一色腔5以及二色腔6，且一色腔5以及二色腔6对称分布在动模3上，且一色腔5与一色型芯8扣合形成一色模腔7，一色模腔7用于成型第一盖体，二色腔6与二色型芯10扣合形成二色模腔9，二色模腔9用于成型第二盖体，这样设置的双色模具在生产的时候只需要一套模具就能够生产出成品盒盖，提高了生产效率，而且该双色模具在使用的时候只需要一次注塑就可以得到一个第一盖体以及一个盒盖，生产效率较高。

如图1、图4、图5所示，驱动机构12包括设置在定模2外侧壁上的油缸14，油缸14动力输出轴的长度方向垂直于转轴的轴心线方向，油缸14动力输出轴的端部上设置有滑移槽17，滑移槽17的长度方向与转轴的轴心线方向相同，且滑移槽17纵向贯穿于油缸14动力输出轴的两侧壁，滑移槽17的横截面形状为T形，且滑移槽17的小端朝向油缸14一侧，滑移槽17的内部滑移连接有齿条15，且齿条15的长度方向与油缸14动力输出轴的长度方向相同，油缸14动力输出轴的外侧壁上设有限定螺钉18，限定螺钉18贯穿于油缸14动力输出轴且与齿条15螺纹连接，驱动机构12还包括设置在定模2上的齿轮组16，齿轮组16与齿条15啮合且用于驱动二色型芯10进行转动；齿轮组16包括转动齿轮19以及转动齿轮19，转动齿轮19固定连接在二色型芯10的外侧壁上，传动齿轮20转动连接在定模2上且同时与齿条15以及转动齿轮19啮合，传动齿轮20包括第一齿轮21，第二齿轮22、第三齿轮23，第一齿轮21转动连接在定模2上且第一齿轮21的轴向方向与转盘1的轴向方向相同，第一齿轮21与齿条15啮合，定模2上转动连接有转轴，且转轴的长度方向与转盘1的轴向方向相同，第二齿轮22固定连接在转轴上且第二齿轮22与第一齿轮21啮合，第三齿轮23固定连接在转轴上，且第三齿轮23位于第二齿轮22的上方且与第二齿轮22同步转动，第三齿轮23的齿顶圆直径大于第二齿轮22的齿顶圆直径，且第三齿轮23与转动齿轮19啮合。

如图2、图4所示，顶出机构13包括顶杆24、气缸25，顶杆24滑移滑移连接在二色型芯10的内部且顶杆24的滑移方向为二色型芯10的长度方向，顶杆24的顶部固定连接抵接块27，抵接块27的横截面形状为半圆形，且抵接块27的小端与二色型芯10的端部相连，二色型芯10上设置有抵接槽26，抵接槽26的内孔直径向着动模3一侧逐渐增大，气缸25安装在转盘1背离定模2的端面上，且气缸25的动力输出轴贯穿于转盘1且与顶杆24的端部抵接。

如图2、图4、图6、图7所示，定模2上设置有限定导套28，限定导套28的内侧壁与二色型芯10的外侧壁抵接，限定导套28的数目为两个且以转动齿轮19为中心呈对称分布，限定导套28的外圆周直径大于转动齿轮19的齿顶圆直径，限定导套28背离转动齿轮19的端面上设置有限定环29，限定环29与限定导套28呈同轴心线设置，且限定环29向着背离限定导套28轴心线一侧凸起，定模2上设置有螺纹导套31，螺纹导套31与二色型芯10的第二外螺纹30螺纹连接，定模2上设置有限定件32，限定件32包括设置在螺纹导套31外侧壁上的外齿部33，外齿部33的长度方向与螺纹导套31的长度方向相同，限定件32还包括设置在定模2上的限定块34，限定块34的一端与螺纹导套31的外齿部33啮合，限定块34上设置有螺柱35，螺柱35与定模2螺纹连接且将限定块34压紧连接在定模2上。

用于生产盒盖的双色模具的使用过程如下：在使用该模具生产汽车灯饰的时候，同时向一色模腔7以及二色模腔9内部进行注塑，且一色模腔7注塑出来的为第一盖体36，二色模腔9注塑出来的是盒盖，在注塑完成之后，控制动模3向着背离定模2一侧移动，直至动模3与定模2完全分离，然后控制转盘1进行转动，且转动角度为180度，然后控制油缸14的动力输出轴带动齿条15进行横向移动，且带动第一齿轮21转动，第一齿轮21带动第二齿轮22转动，第三齿轮23与第二齿轮22同步转动，然后第三齿轮23带动转动齿轮19进行转动，此时与转动齿轮19固定连接地二色型芯10转动，由于二色型芯10与盒盖螺纹连接，此时，二色型芯10向着背离动模3一侧一定，直至二色型芯10与盒盖完全分离，此时转动齿轮19背离动模3的端面与限定导套28抵接，此时顶杆24的顶面与第二盖体37的端面抵接，然后控制气缸25推动顶杆24向着动模3一侧滑移且将盒盖顶出，然后将顶杆24上的盒盖取下，然后控制气缸25驱动顶杆24向着背离动模3一侧移动，直至顶杆24的端面与一色型芯8的端面齐平，然后控制油缸14动力输出轴进行收缩，此时二色型芯10在齿轮组16的带动下发生转动，且在螺纹导套31的作用下向着动模3一侧移动，直至二色型芯10的端面与一色型芯8的端面齐平，此时转动齿轮19靠近动模3的端面与限定导套28抵接，然后控制动模3向着定模2一侧进行移动，直至动模3与定模2扣合，然后再次对一色模腔7以及二色模腔9进行注塑，并重复上述的操作，即可对盒盖进行持续性生产。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。