一种汽车跟踪定位线束的注塑模具的制作方法

本申请涉及汽车防水线束技术领域，特别是涉及一种汽车跟踪定位线束的注塑模具。

背景技术：

注塑模具一般包括上下设置的上模和下模，下模包括一安装槽以及设置安装槽内的模芯，模芯的两侧通常凸伸有金属杆，上模的两侧配合金属杆设置有链条，在完成注塑后，链条套设于金属杆的外侧，在上模向上移动过程，通过链条带动模芯和产品一并脱模。其存在的问题至少包括：在合模过程中，需要人工将链条套设在金属杆的外侧，同时还需要控制合模过程中金属杆与链条的碰撞，操作非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车跟踪定位线束的注塑模具，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种汽车跟踪定位线束的注塑模具，该线束包括一防水密封套，所述防水密封套包括内模以及包覆于内模外侧的外模，所述内模的硬度大于外模的硬度，所述注塑模具用于外模和内模的注塑成型，包括上下相对设置的上模和下模，所述上模连接于第一驱动装置，该第一驱动装置作用于所述上模并可使其接近或远离所述下模，所述上模开设有容纳上模芯的上安装槽，所述下模开设有容纳下模芯的下安装槽，所述下安装槽的底部设置有顶出装置，该顶出装置对应于注塑产品的下方，所述顶出装置包括顶杆和连接于所述顶杆的第二驱动装置，所述第二驱动装置作用于所述顶杆并控制其凸伸于所述下安装槽内的高度。

优选的，在上述的汽车跟踪定位线束的注塑模具中，还包括定位件，该定位件包括基座以及连接于所述基座的定位杆，所述内模的侧面形成有至少一与所述定位杆末端配合的定位孔，所述定位件横向可移动以接近或远离所述定位孔。

优选的，在上述的汽车跟踪定位线束的注塑模具中，还包括与所述下模并列设置的滑块，所述滑块连接于第三驱动装置，该第三驱动装置作用于滑块以驱动其在水平方向接近或远离所述下模，所述滑块的顶端开设有配合支撑所述定位杆的凹槽。

优选的，在上述的汽车跟踪定位线束的注塑模具中，所述第三驱动装置包括一上下可移动楔形块，该楔形块设置于所述滑块和下模之间。

优选的，在上述的汽车跟踪定位线束的注塑模具中，所述上模芯可拆卸安装于所述上安装槽内，所述下模芯可拆卸安装于所述下安装槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本新型的注塑模具自动化程度高，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中汽车跟踪定位线束的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中防水密封套内模的结构示意图；

图3所示为本实用新型具体实施例中防水密封套外模的结构示意图；

图4所示为本实用新型具体实施例中注塑模具的侧视图；

图5所示为本实用新型具体实施例中下模的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1所示，用于汽车跟踪定位的线束连接器10，包括线束101、连接于线束101一端的信号读取连接头102、以及连接于线束101另一端的接地端子103、天线端子104和GPS模块连接头105，线束101上套设有一防水密封套106，该防水密封套106包括内模1061以及包覆于内模1061外侧的外模1062，内模1061的硬度大于外模1062的硬度，内模1061与线束101之间注塑成型，外模与内模1061之间注塑成型。

该技术方案中，在安装时，防水密封套106车身上相应的安装壳体之间密封连接，并在接合面形成防水密封。

由于线束101、外模1062和内模1061一体注塑成型，保证了三者连接的气密性，防止外部水流或是水汽或是灰尘的侵入。同时，由于采用一体式的一次性注塑制造，可以缩短生产中的加工工序，提高生产效率。

该技术方案中，通过硬性和内模1061与弹性的外模配合，一方面保证密封套的强度，另一方面可以保证边缘的密封效果。

内模1061上形成有两个用于注塑时定位用的定位孔1063。

用于上述内模1061和外模1062的注塑模具20，包括基板26、以及上下相对设置的上模21和下模22，上模21和下模22安装于基板26上。

上模21连接于第一驱动装置，该第一驱动装置作用于上模21并可使其接近或远离下模22，上模21开设有容纳上模21芯的上安装槽211，下模22开设有容纳下模22芯的下安装槽221，下安装槽221的底部设置有顶出装置，该顶出装置对应于注塑产品的下方，顶出装置包括顶杆222和连接于顶杆222的第二驱动装置，第二驱动装置作用于顶杆222并控制其凸伸于下安装槽221内的高度。

该技术方案中，当外模和内模注塑完成后，通过顶杆222将产品顶出，然后将产品从模具中取出。在一实施例中，第一和第二驱动装置为气缸。

进一步地，还包括定位件23，该定位件23包括基座231以及连接于基座231的定位杆232，内模的侧面形成有至少一与定位杆232末端配合的定位孔1063，定位件23横向可移动以接近或远离定位孔。

进一步地，还包括与下模22并列设置的滑块24，滑块24连接于第三驱动装置25，该第三驱动装置25作用于滑块24以驱动其在水平方向接近或远离下模22，滑块24的顶端开设有配合支撑定位杆232的凹槽。

进一步地，第三驱动装置25包括一上下可移动楔形块，该楔形块设置于滑块24和下模22之间。

该技术方案中，定位件23用于注塑过程中对内模的横向定位，避免其晃动。注塑完成后，外模会套设在定位杆232的外侧，因此首先需要将定位杆232横向退出，然后再通过顶杆222将产品顶出。

在工作时，定位杆232支撑于滑块24的顶面上并通过弧形槽进行定位，基座231限位于滑块24的外侧面，当注塑完成后，滑块24在第三驱动装置25下远离下模22，滑块24同时推动定位件23从产品脱离，此时产品在顶杆222驱动上升时不受到阻碍。

该技术方案中，楔形块具有一倾斜面，该倾斜面凸伸于滑块24和下模22之间的深度不同，则滑块24的位移不同，通过楔形块的向上移动，可以推动滑块24连续移动。

进一步地，上模21芯可拆卸安装于上安装槽211内，下模22芯可拆卸安装于下安装槽221内。

该技术方案中，由于模芯和安装槽之间可拆卸，可以方便模芯的拆卸维修和更换，降低整体成本。

上述注塑模具的工作原理如下：

(1)、通过人工操作将内模上定位孔对应安装在定位杆232上；

(2)、将定位件23配合安装于滑块24上，此时滑块24与下模22贴合；

(3)、上模21下移，通过上模21和下模22内部的流道在内模外表面完成外模的注塑；

(4)、上模21上移，楔形块上移推动滑块24和定位件23远离注塑产品；

(5)、顶杆222上升将产品10顶出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。