一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构。

背景技术：

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

在油箱的使用过程中，油箱总成上加油或充电入口部件被称为加油箱盖主体，传统的加油箱盖主体需要将产品分成多个部件，进而避免长距离倒扣，如此将增加装配环节和相关费用。

技术实现要素：

本实用新型提出一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，以解决上述背景技术中提出的传统的加油箱盖主体需要将产品分成多个部件，进而避免长距离倒扣，如此将增加装配环节和相关费用等问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，包括油缸本体和抽芯本体，所述油缸本体的上表面设置有油缸固定块，所述抽芯本体内开设有旋转槽，所述旋转槽内活动安装有弧形旋转组件，且所述弧形旋转组件的末端通过连接块与所述油缸本体的输出端相连，所述弧形旋转组件的内部和外侧分别开设有滑槽和定位槽，所述滑槽的端部与所述定位槽相通，且相通位置开设有行位夹，所述滑槽内部设置有滑块，所述定位槽内设置有竖直的前模铲基，所述弧形旋转组件的内侧设置有卡块和铲机。

优选的，所述弧形旋转组件的外侧设置有盖体，所述盖体的前侧设置有弧形导向槽，且所述弧形导向槽与所述弧形旋转组件相互对应，所述盖体的上方开设有活动口，所述前模铲基从所述活动口伸出。

优选的，所述油缸本体与所述抽芯本体之间设置有保护盒，所述保护盒位于所述油缸本体输出端的上方，且所述连接块能够从所述保护盒的一端伸入所述保护盒内部。

优选的，所述油缸固定块上开设有注油孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本装置利用机械和杠杆运动原理，在弧形旋转组件上制造滑块，同时利用滑块、前模铲基和弧形旋转组件的配合，从而实现加油箱盖主体多功能需求，减短零配件，减少装配环节和相关费用，提高产品使用性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1合模状态的主视剖视图；

图3为图1前、后模打开时的主视剖视图；

图4为图1弧形旋转组件旋转时的主视剖视图；

图5为本实用新型的盖体的结构示意图。

其中：

1、油缸本体；2、油缸固定块；3、保护盒；4、连接块；5、弧形旋转组件；501、滑槽；502、定位槽；6、滑块；7、卡块；8、铲机；9、前模铲基；10、盖体；1011、弧形导向槽；1012、活动口；13、抽芯本体；1301、旋转槽；14、行位夹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-图5，一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，包括油缸本体1和抽芯本体13，油缸本体1的上表面设置有油缸固定块2，抽芯本体13内开设有旋转槽1301，旋转槽1301内活动安装有弧形旋转组件5，且弧形旋转组件5的末端通过连接块4与油缸本体1的输出端相连，弧形旋转组件5的内部和外侧分别开设有滑槽501和定位槽502，滑槽501的端部与定位槽502相通，且相通位置开设有行位夹14，滑槽501内部设置有滑块6，定位槽502内设置有竖直的前模铲基9，弧形旋转组件5的内侧设置有卡块7和铲机8。

具体地，述弧形旋转组件5的外侧设置有盖体10，盖体10的前侧设置有弧形导向槽1011，且弧形导向槽1011与弧形旋转组件1011相互对应，盖体10的上方开设有活动口1012，前模铲基9从活动口1012伸出；如此设置，通过盖体10前侧的弧形导向槽1011对弧形旋转组件5进行导向，使弧形旋转组件5只能顺着弧形导向槽1011旋转，而且通过设置盖体10，有助于保护抽芯本体13和弧形旋转组件5。

具体地，油缸本体1与抽芯本体13之间设置有保护盒3，保护盒3位于油缸本体1输出端的上方，且连接块4能够从保护盒3的一端伸入保护盒3内部，如此设置，当油缸本体1的输出端向内收缩时，连接块4正好被拉入保护盒3内部，有助于保护连接块4不受到外界伤害。

具体地，油缸固定块2上开设有注油孔，通过油缸固定块2上的注油孔方便向油缸本体1内部注入燃油。

工作原理：

在使用时，弧形旋转组件5上的滑块6在前模铲基9的作用下，缩进到行位夹14的位置处，卡块7和铲机8同时与滑块6运动离开弧形旋转组件5，在油缸固定块2处通过注油孔向油缸本体1内注油，油缸本体1产生驱动力，输出端通过连接块4拖拉弧形旋转组件5，使弧形旋转组件5围绕盖体10上的弧形导轨一起运动，同时在铲机8带动下，使卡块7先缩进到弧形弯抽里面，从而使用小卡块7顺利脱离产品倒扣位置，进而使弧形旋转组件5脱离倒扣位置。

本装置利用机械和杠杆运动原理，在弧形旋转组件5上制造滑块6，同时利用滑块6、前模铲基9和弧形旋转组件5的配合，从而实现加油箱盖主体多功能需求，减短零配件，减少装配环节和相关费用，提高产品使用性和安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，其特征在于：包括油缸本体(1)和抽芯本体(13)，所述油缸本体(1)的上表面设置有油缸固定块(2)，所述抽芯本体(13)内开设有旋转槽(1301)，所述旋转槽(1301)内活动安装有弧形旋转组件(5)，且所述弧形旋转组件(5)的末端通过连接块(4)与所述油缸本体(1)的输出端相连，所述弧形旋转组件(5)的内部和外侧分别开设有滑槽(501)和定位槽(502)，所述滑槽(501)的端部与所述定位槽(502)相通，且相通位置开设有行位夹(14)，所述滑槽(501)内部设置有滑块(6)，所述定位槽(502)内设置有竖直的前模铲基(9)，所述弧形旋转组件(5)的内侧设置有卡块(7)和铲机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，其特征在于：所述弧形旋转组件(5)的外侧设置有盖体(10)，所述盖体(10)的前侧设置有弧形导向槽(1011)，且所述弧形导向槽(1011)与所述弧形旋转组件(5)相互对应，所述盖体(10)的上方开设有活动口(1012)，所述前模铲基(9)从所述活动口(1012)伸出。

3.根据权利要求1所述的一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，其特征在于：所述油缸本体(1)与所述抽芯本体(13)之间设置有保护盒(3)，所述保护盒(3)位于所述油缸本体(1)输出端的上方，且所述连接块(4)能够从所述保护盒(3)的一端伸入所述保护盒(3)内部。

4.根据权利要求1所述的一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，其特征在于：所述油缸固定块(2)上开设有注油孔。

技术总结
本实用新型提出了一种油箱小门主体注塑成型模具旋转抽芯机构，包括油缸本体和抽芯本体，所述油缸本体的上表面设置有油缸固定块，所述抽芯本体内开设有旋转槽，所述旋转槽内活动安装有弧形旋转组件，所述弧形旋转组件的内部和外侧分别开设有滑槽和定位槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述定位槽内设置有竖直的前模铲基，所述弧形旋转组件的内侧设置有卡块和铲机。采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本装置利用机械和杠杆运动原理，在弧形旋转组件上制造滑块，同时利用滑块、前模铲基和弧形旋转组件的配合，从而实现加油箱盖主体多功能需求，减短零配件，减少装配环节和相关费用，提高产品使用性和安全性。

技术研发人员：张振华
受保护的技术使用者：深圳兴精科塑胶模具有限公司
技术研发日：2020.04.21
技术公布日：2021.03.19