一第二壳架43，设于该基部10上，该第二壳架43具有至少一对枢接孔431 (如图1A所示)；
[0071]一第二肋架44，立设于该第二壳架43内；
[0072]一转动轴套45，枢设于该对枢接孔431与该第二肋架44上；
[0073]一转动基体46，具有一转动杆461及一转动盘462，该转动杆461穿设于该转动轴套45内，且前后分别伸出该转动轴套45及该枢接孔431，该转动盘462连结于该转动杆461面对该固定细碎装置40A的该端；
[0074]至少一转动刀部47，对应该固定刀部42而设于该转动盘462上。
[0075]更进一步，该转动刀部47对应该数个固定刀部42，而为数个，且相对应呈放射状分布于该转动盘462上。
[0076]一转动动力装置48，固定于该第二壳架43上，并设一传动件481传动该转动杆461，使该数个转动刀部47与该数个固定刀部42相对转动而进行切削细碎。
[0077]该工作距离L可为5_(当然，可依实际使用需求进行调整变大或是变小)。
[0078]本实用新型的实际使用方式如下所述:
[0079]首先，启动该推进动力装置36及该转动动力装置48 (参阅图2A)，接着，将待细碎件90 (假设是预先切割的废轮胎)从该入料部20经该管道开口 311，供入该管道31(参阅图5A)，则该待细碎件90被转动中的该螺旋切件32从该管道31朝该进料口 411的方向推进(如图5B及图5C所示)，且推进的同时不断的被该螺旋切件32绞碎(由于间隙大，原则上只是被绞成短截或是块状，还不到细碎的程度)。当该待细碎件90被推进该数个固定刀部42与该数个转动刀部47之间时，即被相对转动的该数个固定刀部42与该数个转动刀部47切削细碎(参阅图5D、图5E与图5F，最后被切碎变成细碎件90A)。
[0080]最后输出的该细碎件90A可以配合设置输送带统一运送集中处理，此为简易的装置变换，属实际产业应用的应用变化(不脱本实用新型保护的范畴)。
[0081]本实用新型的优点及功效如下所述:
[0082][1]双重切碎相当创新。本实用新型设置螺旋切件，除用以将待细碎件绞碎(第一重切碎)外，同时将该待细碎件朝进料口的方向推进。当待细碎件被推出进料口后，则进入相对转动的该数个固定刀部与该数个转动刀部之间，并被切削细碎(第二重切碎)。故，双重切碎相当创新。
[0083][2]可回收处理具钢丝的废胎。原则上，市面上的轮胎可能包括橡胶层、钢丝层、尼龙(或绵纱)层，若是一般的掩埋回收，会因为尼龙层与钢丝层无法腐化而造成环境污染，而高温熔化回收再制，可能因为钢丝层无法熔断，而必需再增加胶液、钢丝的分离作业，相当麻烦且不便，而本实用新型设置两道碎化装置，一为绞碎、二为切(磨)碎，可有效将废胎内的尼龙与钢丝细碎，便于回收。故，可回收处理具钢丝的废胎。
[0084]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
[0085]综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
【主权项】
1.一种轮胎细碎装置，其特征在于，包括: 一基部； 一入料部，设于该基部上； 一绞碎推进部，设于该基部与该入料部之间，并连通该入料部，该绞碎推进部包括: 一管道，具有一管道开口，用以连通该入料部； 一螺旋切件，枢设于该管道内，且从该管道的一端延伸至另端； 一细碎处理部，设于该基部上，并连通该管道的另端，该细碎处理部包括: 一固定细碎装置，固定于该管道的另端，该固定细碎装置具有一进料口，穿透该固定细碎装置，并连通该管道； 一转动细碎装置，对应该固定细碎装置而设于该基部上，该转动细碎装置用以与该固定细碎装置相对转动，其间具有一工作距离； 借此，当该入料部经该管道开口，用以对该管道供入一待细碎件，该螺旋切件用以将该待细碎件从该管道开口的一端推送至另端，推送过程同步进行绞碎；被绞碎的该待细碎件从该管道经该进料口被推入该固定细碎装置与该转动细碎装置之间，并于该固定、该转动细碎装置相对转动的过程中被切削细碎。2.根据权利要求1所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述入料部呈漏斗状结构，而便于将待细碎件导引供入该管道开口。3.根据权利要求1所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述绞碎推进部包括: 该管道； 该螺旋切件； 一第一壳架，设于该基部上； 一第一肋架，立设于该第一壳架内，用以供该管道架设于该第一壳架； 一通孔，穿透而设于该第一壳架上，供该管道伸出该绞碎推进部； 一推进动力装置，于该基部、该第一壳架其中至少之一，该螺旋切件连结并受该推进动力装置驱动，而于该管道内转动，用以推进并绞碎该待细碎件。4.根据权利要求3所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述固定细碎装置包括: 一固定基体，连结于该管道伸出该通孔的该端，该进料口穿透而设于该固定基体上，并连通该管道； 至少一固定刀部，设于该固定基体面对该转动细碎装置的表面。5.根据权利要求4所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述固定刀部设数个，并以该进料口为中心，呈放射状分布于该固定基体其面对该转动细碎装置的表面。6.根据权利要求5所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述转动细碎装置包括: 一第二壳架，设于该基部上，该第二壳架具有至少一对枢接孔； 一第二肋架，立设于该第二壳架内； 一转动轴套，枢设于该对枢接孔与该第二肋架上； 一转动基体，具有一转动杆及一转动盘，该转动杆穿设于该转动轴套内，且前后分别伸出该转动轴套及该枢接孔，该转动盘连结于该转动杆面对该固定细碎装置的该端； 至少一转动刀部，对应该固定刀部而设于该转动盘上； 一转动动力装置，固定于该第二壳架上，并设一传动件传动该转动杆，使该数个转动刀部与该数个固定刀部相对转动而进行切削细碎。7.根据权利要求6所述的轮胎细碎装置，其特征在于，所述转动刀部对应该数个固定刀部，而设数个，且相对应呈放射状分布于该转动盘上。
【专利摘要】本实用新型是有关一种轮胎细碎装置，其包括一基部，以及设于基部上的一入料部、一绞碎推进部及一细碎处理部。入料部用以将待细碎件供入绞碎推进部，绞碎推进部设置管道与螺旋切件；管道连通细碎处理部，螺旋切件用以将供入管道内的待细碎件进行绞碎，并朝细碎处理部推进。细碎处理部设置固定细碎装置与转动细碎装置，其间保持一工作距离而相对转动。固定细碎装置连通管道，供被绞碎的待细碎件被推送至固定细碎装置与转动细碎装置之间，并于相对转动过程中被切碎细碎。故，本实用新型达到兼具双重切碎相当创新与可回收处理具钢丝的废胎的优点。
【IPC分类】B29B17/04, B02C18/06, B02C18/30
【公开号】CN205021860
【申请号】CN201520374097
【发明人】赵宇超
【申请人】赵宇超
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年6月3日