发动机装饰罩定型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车加工设备技术，尤其涉及一种发动机装饰罩定型装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍。
[0003]汽车的发动机上设有发动机装饰罩，现有的发动机装饰罩通常采用通过注塑工艺成型，由于注塑成型后的发动机装饰罩温度通常接近80°C左右，需要在温度降至室温时才能够完全定型，在这期间发动机装饰罩极易产生剧烈的冷缩变形，进而导致尺寸不合格、报废率高等质量问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种发动机装饰罩定型装置，以提高发动机装饰罩的质量。
[0005]本实用新型提供一种发动机装饰罩定型装置，包括:
[0006]平台，所述平台上设有定位装置，所述定位装置用于与发动机装饰罩连接，以将所述发动机装饰罩定位；
[0007]伸缩装置，通过连接架与所述平台连接，所述伸缩装置的伸缩端连接有连接板，所述连接板上设有多个抵持件，多个所述抵持件之间具有设定距离，且多个所述抵持件在垂直于所述平台的方向上均具有设定长度，所述伸缩端能够沿垂直于所述平台的方向伸缩，所述伸缩端用于在伸展状态下带动所述抵持件与定位状态下的所述发动机装饰罩相抵接，并在收缩状态下带动所述抵持件与定位状态下的所述发动机装饰罩相分离。
[0008]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述连接板上设有多个螺纹孔，所述抵持件与所述螺纹孔螺纹连接。
[0009]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述连接架包括顶板和立板，所述顶板通过所述立板与所述平台连接，所述顶板与所述伸缩装置连接，所述顶板上还设有导向柱，所述导向柱的第一端与所述连接板连接，所述导向柱的第一端用于沿垂直于所述平台的方向伸缩。
[0010]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述顶板上设有通孔和套筒，所述套筒与所述通孔相连通，所述导向柱穿设在所述套筒和所述通孔中，所述导向柱的第二端设有限位件，所述套筒设有限位部，所述限位部位于所述限位件和所述导向柱的第一端之间，所述限位件用于与所述限位部相抵持以使所述导向柱的第一端与所述顶板之间保持设定距离。
[0011]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述导向柱的第二端设有螺纹部，所述限位件为定位螺母，所述定位螺母与所述螺纹部螺纹连接。
[0012]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述导向柱为四个。
[0013]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述平台底部设有车轮。
[0014]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，还包括控制器，所述控制器与所述伸缩装置连接，用于控制所述伸缩端伸展或收缩。
[0015]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，还包括计时装置，所述计时装置与所述控制器连接，所述计时装置用于在计时达到设定值时向所述控制器发送控制信号，所述控制器用于根据所述控制信号控制所述伸缩端收缩。
[0016]所述的发动机装饰罩定型装置，优选的，所述伸缩装置为气缸。
[0017]基于上述，本实用新型提供的发动机装饰罩定型装置，在使用时，可将注塑成型后的发动机装饰罩放置在平台上并通过定位装置进行定位，之后使伸缩装置的伸缩端伸展以带动抵持件与发动机装饰罩的表面相接触，由于多个抵持件之间具有设定距离且多个抵持件在垂直于平台的方向上均具有设定长度，因此多个抵持件的相对位置以及在垂直于平台的方向上的长度均可根据发动机装饰罩需要抵持部位的情况而定，以确保抵持件能够与发动机装饰罩需要抵持的部位相抵持，从而起到定型作用，防止发动机装饰罩发生严重的冷缩变形，进而提高了发动机装饰罩的质量。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的一种发动机装饰罩定型装置的结构示意图；
[0019]图2为实用新型实施例提供的一种发动机装饰罩定型装置的控制系统的结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]101:平台；102:定位装置； 103:伸缩装置；
[0022]104:连接架；105:伸缩端；106:连接板；
[0023]107:抵持件；108:螺纹孔；109:顶板；
[0024]110:立板；111:导向柱；112:套筒；
[0025]113:限位件；114:限位部；115:车轮；
[0026]116:控制器；117:计时装置。
【具体实施方式】
[0027]请参考图1，发动机装饰罩定型装置，包括:平台101，平台101上设有定位装置102，定位装置102用于与发动机装饰罩连接，以将发动机装饰罩定位；伸缩装置103，通过连接架104与平台101连接，伸缩装置103的伸缩端105连接有连接板106，连接板106上设有多个抵持件107，多个抵持件107之间具有设定距离，且多个抵持件107在垂直于平台101的方向上均具有设定长度，伸缩端105能够沿垂直于平台101的方向伸缩，伸缩端105用于在伸展状态下带动抵持件107与定位状态下的发动机装饰罩相抵接，并在收缩状态下带动抵持件107与定位状态下的发动机装饰罩相分离。
[0028]本实施例中，在使用时，可将注塑成型后的发动机装饰罩放置在平台101上并通过定位装置102进行定位，之后使伸缩装置103的伸缩端105伸展以带动抵持件107与发动机装饰罩的表面相接触，由于多个抵持件107之间具有设定距离且多个抵持件107在垂直于平台101的方向上均具有设定长度，因此多个抵持件107的相对位置以及在垂直于平台101的方向上的长度均可根据发动机装饰罩需要抵持部位的情况而定，以确保抵持件107能够与发动机装饰罩需要抵持的部位相抵持，从而起到定型作用，防止发动机装饰罩发生严重的冷缩变形，进而提高了发动机装饰罩的质量。
[0029]本实施例中，优选的，连接板106上设有多个螺纹孔108，抵持件107与螺纹孔108螺纹连接。由此，可根据需要进行定型的发动机装饰罩的情况以及发动机装饰罩需要抵持部位的情况，调整抵持件107在连接板106上位置，以使发动机装饰罩定型装置能够适用于多种发动机装饰罩的定型工作，提高了发动机装饰罩的通用性。另外还可预制多种长度的抵持件107，以方便更换。
[0030]本实施例中，优选的，连接架104包括顶板109和立板110，顶板109通过立板110与平台101连接，顶板109与伸缩装置103连接，顶板109上还设有导向柱111，导向柱111的第一端与连接板106连接，导向柱111的第一端用于沿垂直于平台101的