专利名称：一种汽油发动机点火线圈的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽油发动机，具体涉及汽油发动机点火系统的点火线圈。
背景技术：
汽油发动机点火系统是汽油发动机的重要组成部分，点火线圈是点火系统的主要部件，电瓶输出的电压经点火线圈后，变为高压电，为火花塞提供足够高的点火电压。目前汽油机点火线圈次级输出电压一般为15000-16000伏。
发明内容
本发明的目的是提供一种能使火花塞的点火更强劲、快捷的点火线圈。
本发明的技术方案是提高点火线圈次、初级匝数比，使线圈次级输出电压达到16000-20000伏。
本发明的技术效果是由于点火线圈输出电压提高，使得火花塞的点火力度加大，点火强劲，并更快捷、灵敏，从而使得汽油机燃烧室混合气的燃烧更充分，提高了汽油机的功率，节省了燃料。
图1为本发明点火线圈结构示意图。
具体实施例方式
图1中所示点火线圈，1为线圈初级，2为次级，3为铁芯。
实施例1对五座轿车，增加汽油机次级线圈的匝数，提高次、初级线圈的匝数比，分别使线圈次级输出电压达到17000、18000、19000、20000伏，使汽油机工作，车辆行驶五百公里。
实施例2对两轮摩托车，增加汽油机次级线圈的匝数，提高次、初级线圈的匝数比，分别使线圈次级输出电压达到17000、18000、19000、20000伏，使汽油机工作，车辆行驶五百公里。
以上实验，车辆均能安全平稳运行。随着点火线圈匝数比的提高，火花塞的点火更强劲、有力，电路更灵敏，动力更充足，油耗更低。
在天气寒冷或潮湿的情况下，点火线圈输出的电压越高，着车越容易，车辆运行越灵敏，20000伏时达到最佳。
实验证明，点火线圈输出的电压在20000伏以下时，火花塞及高压导线组件完全可以耐受，汽油机的工作是安全可靠的。
权利要求
1.一种汽油发动机点火线圈，由初、次级线圈和铁芯组成，其特征在于点火线圈次级输出电压为16000-20000伏
2.如权利要求1所述的汽油发动机点火线圈，其特征在于所述的点火线圈次级输出电压为20000伏。
全文摘要
本发明提供了一种汽油发动机点火线圈，由初、次级线圈，铁芯组成，本发明提高了次、初级线圈的匝数比，使次级线圈输出电压达16000－20000伏。点火线圈输出电压的提高，使得火花塞的点火力度加大，点火强劲，并更快捷、灵敏，从而使得汽油机燃烧室的燃烧更充分，提高了汽油机的功率，油耗降低。
文档编号F02P3/02GK1920294SQ20061015325
公开日2007年2月28日 申请日期2006年9月16日 优先权日2006年9月16日
发明者田泽华, 田向阳, 田向光 申请人:田泽华