专利名称：发动机进气用电加热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种加热器，尤其是一种用于对发动机提供较高温度空气的 电加热器。
背景技术：
众所周知，电加热器安装在发动机的进气口，对发动机的进气进行加热， 在低温情况下发动机进气温度要求，以利于发动机的启动，提高发动机的性 能，但普遍采用的电加热器功能单一，仅仅加热发动机进气，对进气的流动 没有改变，通过对电加热器的加热片进行调整，就得到了该改进功能的电加 热器。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能对进气起到有 效的扰流作用、提高进气均匀性、降低进气空气压力的发动机进气用电加热 器。
按照本发明提供的技术方案，所述发动机进气用电加热器，包括在壳体 内设置的左加热片与右加热片，左加热片、右加热片分别与设置在壳体上的 左接线柱、右接线柱连接，在壳体内设有间隔设置的上绝缘板与下绝缘板， 所述左加热片与右加热片即插在上绝缘板与下绝缘板的左右两端部，在左加 热片与右加热片之间的上绝缘板与下绝缘板上架设有内外两排的内扰流加热 片与外扰流加热片，每片内扰流加热片、外扰流加热片的上下两端均抵在上 绝缘板的下表面与下绝缘板的上表面，相邻两内扰流加热片之间存在间隙且 平行设置，相邻两外扰流加热片之间存在间隙且平行设置，内扰流加热片与 外扰流加热片的所在平面钝角相交，所述内扰流加热片及外扰流加热片与左 接线柱或右接线柱通过导线连接。
所述内扰流加热片与外扰流加热片呈错位设置。
所述内扰流加热片的外端部与外扰流加热片的内端部之间设有空隙。 本发明能对进气起到有效的扰流作用，提高进气均匀性，因为调整了加
热片的角度，对空气会产生一定的阻力，降低空气压力，使得在不影响发动
机性能的情况下，使进气混合效果效果达到最好。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1的A—A剖视图。
具体实施例方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示本发明的发动机进气用电加热器主要由壳体l、左加热片2、 右加热片3、左接线柱4、右接线柱5、上绝缘板6、下绝缘板7、内扰流加 热片8与外扰流加热片9构成。
本发明在壳体1内设置的左加热片2与右加热片3，左加热片2、右加热 片3分别与设置在壳体1上的左接线柱4、右接线柱5连接，在壳体1内设 有间隔设置的上绝缘板6与下绝缘板7，所述左加热片2与右加热片3即插 在上绝缘板6与下绝缘板7的左右两端部，在左加热片2与右加热片3之间 的上绝缘板6与下绝缘板7上架设有内外两排的内扰流加热片8与外扰流加 热片9，每片内扰流加热片8、外扰流加热片9的上下两端均抵在上绝缘板6 的下表面与下绝缘板7的上表面，相邻两内扰流加热片8之间存在间隙且平 行设置，相邻两外扰流加热片9之间存在间隙且平行设置，内扰流加热片8 与外扰流加热片9的所在平面钝角相交，内扰流加热片8与外扰流加热片9 呈错位设置且它们与左接线柱4或者右接线柱5通过导线连接。内扰流加热 片8的外端部与外扰流加热片9的内端部之间存在空隙。
通过对电加热器加热片的调整，使得相邻两内扰流加热片8之间存在间 隙且平行设置，相邻两外扰流加热片9之间存在间隙且平行设置，内扰流加 热片8与外扰流加热片9的所在平面钝角相交，且内扰流加热片8与外扰流 加热片9呈错位设置，内扰流加热片8的外端部与外扰流加热片9的内端部 之间设有空隙。这样，能对进气起到有效的扰流作用，提高进气均匀性，特 别是对于多相流或多流体介质的气体流动的管路中如柴油机废气再循环气 体(简称EGR)和新鲜空气在进气管路的流动，混合效果明显。因为调整了 加热片的角度，对空气会产生一定的阻力，降低空气压力，在不影响发动机 性能的情况下，使效果达到最好。
该电加热器对原加热器外形不作改变，只是调整内扰流加热片8与外扰 流加热片9的安装方式，也不会影响到加热器的加热功率，不会对安装造成 影响。通过调整，使加热器即有加热功能，又有进气混合功能。
权利要求
1、一种发动机进气用电加热器，包括在壳体(1)内设置有左加热片(2)与右加热片(3)，左加热片(2)、右加热片(3)分别与设置在壳体(1)上的左接线柱(4)、右接线柱(5)连接，在壳体(1)内设有间隔设置的上绝缘板(6)与下绝缘板(7)，所述左加热片(2)与右加热片(3)即插在上绝缘板(6)与下绝缘板(7)的左右两端部，其特征是所述左加热片(2)与右加热片(3)之间的上绝缘板(6)与下绝缘板(7)上架设有内外两排的内扰流加热片(8)与外扰流加热片(9)，内扰流加热片(8)、外扰流加热片(9)的上下两端均抵在上绝缘板(6)的下表面与下绝缘板(7)的上表面，相邻两内扰流加热片(8)之间存在间隙且平行设置，相邻两外扰流加热片(9)之间存在间隙且平行设置，内扰流加热片(8)与外扰流加热片(9)的所在平面钝角相交，所述内扰流加热片(8)与外扰流加热片(9)与左接线柱(4)或右接线柱(5)通过导线连接。
2、 如权利要求l所述的发动机进气用电加热器，其特征是所述内扰流 加热片(8)与外扰流加热片(9)呈错位设置。
3、 如权利要求l所述的发动机进气用电加热器，其特征是所述内扰流 加热片(8)的外端部与外扰流加热片(9)的内端部之间设有空隙。
全文摘要
本发明涉及一种用于对发动机提供较高温度空气的电加热器，在壳体内设置的左、右加热片，左、右加热片分别与设置在壳体上的左、右接线柱连接，在壳体内设有间隔设置的上、下绝缘板，左、右加热片即插在上、下绝缘板的两端部，在左、右加热片之间的上、下绝缘板上架设有内外两排的内、外扰流加热片，相邻两内扰流加热片之间存在间隙且平行设置，相邻两外扰流加热片之间存在间隙且平行设置，内、外扰流加热片的所在平面钝角相交，内、外扰流加热片呈错位设置且它们与左、右接线柱通过电路连接。本发明能对进气起到有效的扰流作用，提高进气均匀性，降低空气压力，使得在不影响发动机性能的情况下，使进气混合效果达到最好。
文档编号F02M31/02GK101349224SQ20081019575
公开日2009年1月21日 申请日期2008年8月28日 优先权日2008年8月28日
发明者奎 李, 陈波宁 申请人:中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂