专利名称：进气膜片控制节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的进气系统，具体的讲是一种进气膜片控制节油器。 技术背景
目前，四冲程摩托车普遍采用往复式发动机的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修 方便，但存在明显不足之处由于往复式发动机的配气机构通常采用复位式气门，行驶一段 时间后，进气门因缺乏润滑形成磨损漏气，致使发动机压縮时汽油反喷，导致发动机耗油量 过大，发动机工作不顺畅。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种进气膜片控制节油器，使得在保证原进气系统构造简单 ，维修方便的基础上，还具有降低油耗，延长发动机使用寿命，可用作四冲程摩托车进气系 统的进气膜片控制节油器。
本实用新型是以如下技术方案实现的本进气膜片控制节油器主要由发动机连接管、接 头、单向膜片、固定钉、化油器连接管组成。首先将发动机连接管与发动机的进气喉管连接 ，化油器连接管与化油器相连接，固定钉起到固定单向膜片的作用，接头与发动机连接管和 化油器连接管形成一体，在发动机的吸力下，单向膜片被打开形成吸气，发动机压縮时，喉 管真空度消失，单向膜片复位形成密封防止压縮气体反喷化油器，实现了进气喉管的单向控 制，从而提高燃油的使用效率与节省燃油的功能。
与已有技术比较，使用本进气膜片控制节油器可解决进气反喷，导致的油耗大，动力不 足等弊端。
综上所述，正因为本进气膜片控制节油器具有解决进气反喷，导致的油耗大，动力不足 和发动机工作不顺畅的功能，从而延长发动机使用寿命和节省燃油。
图l是本实用新型进气膜片控制节油器的工作原理图。
图中l.发动机连接管，2.接头，3.单向膜片，4.固定钉，5.化油器连接管。
具体实施方式
图l是本实用新型进气膜片控制节油器的机械原理图，其机械原理是由发动机连接管(1
)、接头(2)、单向膜片(3)、固定钉(4)、化油器连接管(5)组成。在图1中，发动机连接管(1)与化油器连接管(5)对称平衡安装于接头(2)的两边，单向膜片(3)紧贴 在化油器连接管(5)，固定钉(4)把单向膜片(3)固定在接头(2)内侧化油器连接管( 5)端。
权利要求1.一种进气膜片控制节油器，其机械部件由发动机连接管、接头、单向膜片、固定钉、化油器连接管组成，其特征在于发动机连接管与化油器连接管对称平衡安装于接头的两边，单向膜片紧贴在化油器连接管，固定钉把单向膜片固定在接头内侧化油器连接管端。
专利摘要一种进气膜片控制节油器。其特征在于发动机连接管与化油器连接管对称平衡安装于接头的两边，单向膜片紧贴在化油器连接管，固定钉把单向膜片固定在接头内侧化油器连接管端。进气膜片控制节油器在发动机压缩时，喉管真空度消失，单向膜片复位形成密封防止压缩气体反喷化油器，实现了进气喉管的单向控制，从而提高燃油的使用效率与节省燃油的功能。
文档编号F02M23/00GK201277115SQ20082030232
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳