专利名称：一种摩托车汽缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车汽缸，属于摩托车发动机产品技术领域。
背景技术：
目前在大量使用的各类摩托车汽缸，其汽缸体内表面都是直接和摩托车活塞上的活塞环直接相配合运动，汽缸体内表面是通过润滑油与活塞环之间实现正常的 工作运动，但由于摩托车汽缸体与活塞之间是相对高速运动的部件，而且是在高温中高速 运动的部件，虽然有润滑油的润滑作用，但根据实际的使用来看汽缸体内表面与活塞环之 间的磨损也是非常大的，汽缸体内表面与活塞环之间很容易磨损，特别是在少油的情况下， 磨损更加严重。发明内容本实用新型提供一种新颖的摩托车汽缸，采用在汽缸体内表面喷涂烧制耐磨材料的方式，实现摩托车汽缸内表面不易磨损的目的。本实用新型采用的技术方案是一种摩托车汽缸，包括摩托车汽缸体，在所述的摩托车汽缸体的内表面上喷涂烧 制有一层耐磨材料。所述的摩托车汽缸体的内表面上喷涂烧制的耐磨材料为搪瓷材料。所述的摩托车汽缸体的内表面上喷涂烧制的耐磨材料的厚度为0. 05-1毫米。所述的耐磨材料是通过多次喷涂烧制在摩托车汽缸体的内表面上的。本实用新型有益效果是由于采用了本实用新型的一种摩托车汽缸，解决了现有摩托车汽缸的汽缸体容易 磨损的问题，本实用新型的一种摩托车汽缸具有高温下耐磨性好，使用寿命长，甚至在缺 油情况下，也不会对汽缸体造成磨损的特点。
图1 是本实用新型一种摩托车汽缸体的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种摩托车汽缸，包括摩托车汽缸体1，在所述的摩托车汽缸体1的内表面上喷 涂烧制有一层耐磨材料2。所述的摩托车汽缸体1的内表面上喷涂烧制的耐磨材料2为搪瓷材料。所述的摩托车汽缸体1的内表面上喷涂烧制的耐磨材料2的厚度为0. 05-1毫米。所述的耐磨材料2是通过多次喷涂烧制在摩托车汽缸体1的内表面上的。工序一摩托车汽缸胚体预处理第一步退火修整毛刺，退火700-980°C后自然冷却至常温状态；第二步喷砂高压气体至0. 2-0. 5Mp，采用金刚砂或刚玉沙等喷沙，视铁胚完全 洁净，应呈银灰色金属表面，吹净浮尘，用5 %浓度纯碱溶液清洗，烘干备用。工序二 釉浆调制釉浆使用前必须充分搅拌均勻。[0022]工序三工件涂搪采用喷涂工艺，均勻喷涂多次，厚度为0. 05-1毫米。工序四烘干烧成第一步工件涂搪完毕烘干，避免污染，高温烧成；第二步烧制温度要求为700-1000°C。将摩托车汽缸体装配于摩托车发动机上，安装上其他部件就可以使用了，由于摩托车汽缸体内表面有一层搪瓷耐 磨材料，所以摩托车汽缸体长期在高温高 速下运行工作时，摩托车汽缸体内表面不易磨损，同时由于搪瓷耐磨材料表面光滑，能显著 减小摩擦系数，减少活塞及活塞环的运行阻力，可以提高摩托车发动机的工作效率。搪瓷涂层以其突出的玻璃特性和良好的物理机械性能，使其的应用日趋广泛。搪瓷技术的应用使摩托车汽缸体对高温介质产生优良的耐蚀性，搪瓷的应用使摩 托车汽缸体更加光滑，从而降低摩擦系数，提高摩托车汽缸体的工作效率，高温下耐磨性极 好，寿命比普通的高20倍以上。缺油情况下，也不会对缸孔造成磨损。
权利要求一种摩托车汽缸，包括摩托车汽缸体(1)，其特征在于在所述的摩托车汽缸体(1)的内表面上喷涂烧制有一层耐磨材料(2)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸，其特征在于所述的摩托车汽缸体(1)的 内表面上喷涂烧制的耐磨材料(2)为搪瓷材料。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸，其特征在于所述的摩托车汽缸体(1)的 内表面上喷涂烧制的耐磨材料(2)的厚度为0. 05-1毫米。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸，其特征在于所述的耐磨材料(2)是通过 多次喷涂烧制在摩托车汽缸体(1)的内表面上的。
专利摘要一种摩托车汽缸，包括摩托车汽缸体，在所述的摩托车汽缸体的内表面上喷涂烧制有一层耐磨材料，耐磨材料为搪瓷材料，耐磨材料的厚度为0.05-1毫米，耐磨材料是通过多次喷涂烧制在摩托车汽缸体的内表面上的，由于采用了本实用新型的一种摩托车汽缸，解决了现有摩托车汽缸容易磨损的问题，本实用新型的一种摩托车汽缸具有高温下耐磨性好，使用寿命长，甚至在缺油情况下，也不会对缸体造成磨损的特点。
文档编号F02F1/00GK201554564SQ20092019959
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日
发明者谢建鹏, 谢荣波 申请人:温岭市联树五金工具厂