专利名称：一种耐二甲醚燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车直接喷射式柴油发动机系统中，安装于汽车用液化二甲醚钢瓶输出管路上，使管路保持一定压力，以实现向发动机持续供给液态二甲醚的电动燃油泵。尤其是适合输送二甲醚的，一种外置控制器且无位置传感器的无刷直流电机燃油泵。
背景技术：
随着世界汽车保有量的增加和各国对环保的重视，发动机面临着既要保持和继续提高现有性能，又要降低排放的双重压力。由于发动机的排放成份除与发动机燃烧过程组织有关外，还与发动机的燃料有直接的关系，所以为改善发动机的排放，最直接的方法就是改用产生有害物排放少的燃料。同时由于全球石油价格的不断上涨及石油资源的逐渐减少，各国都在寻求一种新的替代燃料。近年来我国也采取了一些相应的措施，在直接喷射式柴油发动机系统中使用二甲醚燃料的试验也已经取得成功，因二甲醚用作汽车燃料，热效率较高，排放的污染物较少，而且价格低，得到广泛应用。然而现有技术该系统中，所使用的燃油泵均用一个有刷直流电机和泵体组成一体，连接在系统管路中给发动机进行供油。由于所使用的二甲醚燃料其分子具有很强的极性，当油泵在通电运转的过程中，更容易导致金属电极与其发生化学反应而被腐蚀。又因被腐蚀的金属正离子不断地吸附于负极碳刷的表面，导致碳刷和换向器之间接触不良，甚至于断路，使油泵无法工作。而二甲醚的润滑性较差，会加速了碳刷和换向器之间的磨损，使油泵的寿命较短。针对现有技术的缺点，也有对此予以改进的措施，如将碳刷线进行密封处理等，甚至也有采用内置控制器的无刷电机燃油泵，但均未从根本上解决燃油泵的使用寿命问题。其原因是前者仍然保留有碳刷和换向器，后者由于控制板内置也极易被腐蚀，从而导致电机控制失效，这样就严重影响了二甲醚替代燃料的推广使用。
发明内容鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理，并且在燃油泵工作时不会对线路控制板造成腐蚀的一种耐二甲醚燃油泵。为了解决上述问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的该种耐二甲醚燃油泵总成，其特征在于所述该燃油泵总成由两个独立的并且结构相同的燃油泵(A)和燃油泵(B)通过管路相互以头尾方式连接而成后，设置在管路通道上，所述燃油泵(A)和(B)包括有泵体，所述泵体内设有电磁线圈、转子及转轴，所述转轴上安装有叶轮，所述燃油泵(A) 和燃油泵(B)的电磁线圈与同一个外置的控制电路电联接，所述该控制电路设置在控制器内。所述控制器通过绝缘脂封装为一体。本实用新型由于使用无刷电机，没有了碳刷和换向器的磨损，大大提高了泵的使用寿命。采用无位置传感器控制技术，省去了易被腐蚀而被损坏的传感器，使控制器的可靠性大大提高。控制器与泵体分离后，不存在控制器被二甲醚腐蚀而损坏的问题，延长了泵的寿命。另外，泵体的外形尺寸也可以做的更小，可节约更多的资源。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
系统中的燃油泵由两个结构完全一样的燃油泵A和燃油泵B组成，它们之间用金属导管7连接，用一个外置在泵体1外的控制器控制两个无刷燃油泵，其结构相同，下面仅对燃油泵A的结构进行描述燃油泵A由进油端盖组件、泵进油盖组件、滚柱泵体转子组件、 泵出油盖、电机定子组件、电机转子组件、出油端盖组件及外壳组成一个完整的泵体。其中进油端盖组件由进油端盖和连接螺丝组成；泵进油盖组件由一个进油铝盖和轴组成；滚柱泵体转子组件由泵外环、转子内环及滚柱组成；泵出油盖用陶瓷做成；电机定子组件2由定子铁芯、绝缘片及三相绕组组成；电机转子组件由高性能稀土磁钢、转子座、轴承、带爪的联轴器及磁钢专用保护壳等组成；出油端盖组件由塑料端盖、连接螺丝及接线柱组成；绕组与出油端盖上的三个接线柱分别连接，三个接线柱又与控制器连接。外壳将上述几大部件封装成为一个整体。当无刷电机旋转时，电机转子3的转轴4通过联轴器带动滚柱泵转子旋转，将燃料通过叶轮5从进油端盖吸入后，经过泵的内部，由出油端盖压出，达到增压输油的目的。控制器6由电路板、电子元件及控制盒等组成。其中电子电路由加密的专用单片机芯片、驱动功率管、电阻电容等组成。控制部分省去了位置传感器，提高了控制器的可靠性。本实用新型由于将控制器设置在泵体外面，因此在使用时，油泵内通行的二甲醚不会对控制器产生腐蚀的影响，因此就不存在被腐蚀的技术问题，保证了燃油泵的使用寿命，并且燃油泵总成的电压为MV电压进行工作，因此吸力较大，两个电机同时运转可以将二甲醚源源不断的从泵体内部送出，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。
权利要求1.一种耐二甲醚燃油泵，其特征在于所述该燃油泵总成由两个独立的并且结构相同的燃油泵A和燃油泵B通过管路相互以头尾方式连接而成后，设置在管路通道上，所述燃油泵 A和B包括有泵体(1)，所述泵体(1)内设有电磁线圈(2)、转子(3)及转轴(4)，所述转轴(4) 上安装有叶轮(5)，所述燃油泵A和燃油泵B的电磁线圈与同一个外置的控制电路电联接， 所述该控制电路设置在控制器(6)内。
2.如权利要求1所述的一种耐二甲醚燃油泵，其特征在于所述控制器通过绝缘脂封装为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种耐二甲醚燃油泵，其特征在于所述该燃油泵总成由两个独立的并且结构相同的燃油泵(A)和燃油泵(B)通过管路相互以头尾方式连接而成后，设置在管路通道上，所述燃油泵(A)和(B)包括有泵体(1)，所述泵体(1)内设有电磁线圈(2)、转子(3)及转轴(4)，所述转轴(4)上安装有叶轮(5)，所述燃油泵(A)和燃油泵(B)的电磁线圈与同一个外置的控制电路电联接，所述该控制电路设置在控制器(6)内，本实用新型由于使用无刷电机，没有了碳刷和换向器的磨损，大大提高了泵的使用寿命，采用无位置传感器控制技术，省去了易被腐蚀而被损坏的传感器，使控制器的可靠性大大提高，控制器与泵体分离后，不存在控制器被二甲醚腐蚀而损坏的问题，延长了泵的寿命，另外，泵体的外形尺寸也可以做的更小，可节约更多的资源。
文档编号F02M59/44GK202031747SQ20112006571
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者陈康松 申请人:温州市康松零部件有限公司