专利名称：一种发动机正时链轮防转结构的制作方法
技术领域：
一种发动机正时链轮防转结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种发动机正时链轮防转结构，适用于正时系统为链条传动的发动机。技术背景[0002]目前汽油机正时系统均采用链条传动，即通过安装在曲轴前端的曲轴链轮驱动链条，再由链条驱动凸轮轴链轮，并通过凸轮轴链轮带动进、排气凸轮轴，最终实现进排、气门的开启和关闭。而现有的发动机曲轴链轮和凸轮轴链轮一般采用如下两种结构固定结构一、通过键和键槽配合，即通过安装在曲轴或凸轮轴的键与链轮上的槽进行配合，以保证正时关系和传动可靠性。结构二、通过曲轴轴肩或凸轮轴端面与链轮配合，仅依靠摩擦力实现正时系统的力传递。对于的上述的结构一，通过键和键槽配合可以保证链条的可靠传动，防止链轮与曲轴或凸轮轴间相对转动。而对于结构二，仅依靠链轮与曲轴或凸轮轴端面摩擦进行传动，省去了键槽的加工和键的装配，但不易保证端面摩擦的可靠性，时有正时错乱的情况发生，导致发动机损毁。发明内容[0003]本实用新型的目的提供一种发动机正时链轮防转结构，其在正时链轮中增加金刚石垫片，能改善通过端面摩擦进行传动的正时链条系统。[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片、进气凸轮轴金刚石垫片、曲轴链轮金刚石垫片组成，其特征在于排气凸轮轴金刚石垫片为中间呈三瓣花型的环形片，排气凸轮轴金刚石垫片垫在排气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，进气凸轮轴金刚石垫片与曲轴链轮金刚石垫片均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片垫在进气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，曲轴链轮金刚石垫片套在曲轴链轮两侧。[0005]本实用新型的积极效果是结构简单，增加链轮、凸轮轴的摩擦，保证凸轮轴链轮与凸轮轴的相对位置。
[0006]图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
[0007]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片1、进气凸轮轴金刚石垫片2、曲轴链轮金刚石垫片3组成，其特征在于排气凸轮轴金刚石垫片1为中间呈三瓣花型的环形片，排气凸轮轴金刚石垫片1垫在排气凸轮轴链轮4与凸轮轴5之间，进气凸轮轴金刚石垫片2与曲轴链轮金刚石垫片3均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片2垫在进气凸轮轴链轮6与凸轮轴5之间， 曲轴链轮金刚石垫片3套在曲轴链轮7两侧。[0008] 实施例，如图1所示，在曲轴链轮7两端分别使用一片金刚石垫片，增加曲轴链轮两端面的摩擦，保证曲轴链轮与曲轴皮带轮及曲轴的相对位置；在进气凸轮轴链轮6与凸轮轴5间增加进气凸轮轴金刚石垫片2，排气凸轮轴链轮4与凸轮轴5间增加排气凸轮轴金刚石垫片1，增加凸轮轴链轮与凸轮轴间的摩擦，保证凸轮轴链轮与凸轮轴的相对位置。
权利要求1. 一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片、进气凸轮轴金刚石垫片、 曲轴链轮金刚石垫片组成，其特征在于排气凸轮轴金刚石垫片为环形片，排气凸轮轴金刚石垫片垫在排气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，进气凸轮轴金刚石垫片与曲轴链轮金刚石垫片均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片垫在进气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，曲轴链轮金刚石垫片套在曲轴链轮两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片、进气凸轮轴金刚石垫片、曲轴链轮金刚石垫片组成，其特征在于排气凸轮轴金刚石垫片为中间呈三瓣花型的环形片，排气凸轮轴金刚石垫片垫在排气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，进气凸轮轴金刚石垫片与曲轴链轮金刚石垫片均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片垫在进气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，曲轴链轮金刚石垫片套在曲轴链轮两侧。其在正时链轮中增加金刚石垫片，能改善通过端面摩擦进行传动的正时链条系统。
文档编号F01L1/348GK202273719SQ20112038242
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日
发明者夏春雨, 曲美兰, 李军, 李金成, 杜维明 申请人:中国第一汽车股份有限公司