发动机节减器的制造方法
【专利摘要】一种发动机节减器。它由U形外壳，L形外壳插合板，磁芯组合体定位板构成的外壳体，以及磁芯a、磁芯b、磁芯盒构成的磁芯组合体和U形油管组成。磁芯组合体定位板，装在U形外壳的磁芯组合体定位板的凹槽内，磁芯a与磁芯b朝上的磁极各不相同，且在其上方的磁极端面上，各有一个半径相同的U形凹槽，U形油管，安装在由两个不同磁极端面上的U形凹槽对和后所形成的圆孔中，装有U形油管的磁芯组合体，安放在U形外壳的磁芯组合体定位板的下方，并用磁芯组合体定位板上的螺丝，将其锁紧固定于此，L形外壳插合板，固定在U形外壳左、右两侧内壁边缘的凹槽内。其优点在于：结构简单，适用范围广，磁化效果充分，节能减排功效明显。
【专利说明】发动机节减器
一、【技术领域】
:
[0001]本实用新型是一种涉及燃油再处理的装置，特别是一种可使发动机产生节能减排功效的发动机节减器。
二、技术背景:
[0002]现有技术中的卡管式节油净化器，是由屏蔽圆筒、可开合的紧固套、隔磁块和层叠配对的磁铁构成，在使用时将屏蔽圆筒打开，把油管套在有凹槽的屏蔽圆筒中，然后，再用可开合的紧固套筒，将屏蔽圆筒套住，并用螺栓紧固好，从而达到使油管从其产品中心线上穿过的目的。但是，因各油管厂家生产的相同内径的油管时，在生产标准，生产设备，生产工艺等方面存在着不尽相同的标准，因此，其生产的油管外径，存在着大小不一的情况，此外，各汽车厂家所用的油管亦存在着长短不一的情况，这些问题的存在，必将给卡管式节油净化器的安装造成诸难以逾越的障碍，同时，还极易造成:因产品的屏蔽圆筒闭合不佳，而导致漏磁现象的出现，进而影响产品对燃油处理效能的问题发生。
三、
【发明内容】
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[0003]为了克服上述产品的不足之处，本实用新型提供了一种结构合理，组装便捷，磁场闭合性好，对燃油处理更为充分，安装方便，适用范围广泛的发动机节减器。
[0004]为实现上述效果，本实用新型采取了以下技术方案:
[0005]本实用新型所述发动机节减器是由U形外壳，L形外壳插合板，磁芯组合体定位板构成的外壳体，以及磁芯a、磁芯b、磁芯盒构成的磁芯组合体和U形油管组成。
[0006]所述U形外壳上部的水平位置上，环内壁有一用于安装磁芯组合体定位板的凹槽。
[0007]所述U形外壳的左、右两侧的内壁边缘，各开有一个用于安装L形外壳插合板的垂直方向的凹槽。
[0008]所述磁芯组合体定位板插放在所述U形外壳上、用于安装磁芯组合体定位板的凹槽内。
[0009]所述磁芯a按照N极朝上的方式安装在所述磁芯盒中。
[0010]所述磁芯b按照S极朝上的方式安装在另一个所述磁芯盒中。
[0011]所述磁芯a与所述磁芯b，露在所述磁芯盒上方的磁极端面上，各有一个半径相同的U形凹槽。
[0012]所述U形油管，安装在所述磁芯a且磁极为N的U形凹槽内。
[0013]所述磁芯b有U形凹槽且磁极为S的一端，与所述磁芯a有U形凹槽且磁极为N的一端四周对齐，并吸合在一起。
[0014]所述U形油管包裹在所述磁芯a与磁芯b吸合后由两个不同磁极端面上的U形凹槽所形成的、位于磁芯组合体中部的圆孔之中。
[0015]所述磁芯组合体中的U形油管，从U形外壳上开设的两个油管过孔中穿过。
[0016]所述装有U形油管的磁芯组合体，安放在U形外壳的磁芯组合体定位板的下方，并用所述磁芯组合体定位板上的螺丝，将所述带有U形油管的磁芯组合体锁紧固定于此。
[0017]所述L形外壳插合板，固定在U形外壳左、右两侧的凹槽内。
[0018]所述磁芯组合体定位板，为一带有四个螺丝和螺孔的矩形金属板。
[0019]所述磁芯盒，是一个与磁芯形状相同，且高度低于磁芯高度，长、宽内径略大于磁芯长、宽尺寸的矩形金属盒。
[0020]所述U形油管两端装有胶管与喉箍用于与发动机进油管相连。
[0021]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构简单，组装方便，坚固耐用，与发动机油管的连接更加简捷牢固，适用范围更加广泛，保证了磁场闭合的完好性，进而使流经该闭合磁场的燃油，磁化效果更加理想。
四、【专利附图】
【附图说明】
[0022]附图1，整体外形示意图，
[0023]附图2,结构不意图，图中、1、U形外壳；2、L形外壳插合板；3、磁芯组合体定位板；4、紧固螺丝；5、磁芯a ;6、磁芯b ;7、磁芯盒；8、U形油管；9、磁芯组合体定位板凹槽:10、L形外壳插合板凹槽:11、油管过孔。
五、【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型发动机节减器加以进一步说明。
[0025]如附图2所示，本实用新型发动机节减器由包括:U形外壳I，L形外壳插合板2，磁芯组合体定位板3构成的外壳，以及磁芯a5,磁芯b6,磁芯盒7构成的磁芯组合体和U形油管8组成。
[0026]在所述U形外壳I上部的水平位置上，环内壁有用于一安装磁芯组合体定位板的凹槽9。
[0027]所述U形外壳I的左、右两侧的内壁边缘，各开有一个用于安装L形外壳插合板2的垂直方向的凹槽10。
[0028]所述磁芯组合体定位板3插放在所述U形外壳I上、用于安装磁芯组合体定位板的凹槽9内。
[0029]所述磁芯a5按照N极朝上的方式安装在所述磁芯盒7中。
[0030]所述磁芯b6按照S极朝上的方式安装在另一个所述磁芯盒7中。
[0031]所述磁芯a5与所述磁芯b6，露在所述磁芯盒7上方的磁极端面上，各有一个半径相同的U形凹槽。
[0032]所述U形油管8，安装在所述磁芯a5且磁极为N的U形凹槽内，
[0033]所述磁芯b6有U形凹槽且磁极为S的一端，与所述磁芯a5有U形凹槽且磁极为N的一端四周对齐,并吸合在一起，所述U形油管8包裹在所述磁芯a5与磁芯b6吸合后由两个不同磁极端面上的U形凹槽所形成的、位于磁芯组合体中部的圆孔之中。
[0034]所述磁芯组合体中的U形油管8，从U形外壳I上开设的两个油管过孔11中穿过。
[0035]所述装有U形油管8的磁芯组合体，安放在U形外壳I的磁芯组合体定位板3的下方，用所述磁芯组合体定位板3上的螺丝4，将所述带有U形油管的磁芯组合体锁紧固定于此。
[0036]所述L形外壳插合板2，固定在U形外壳I左、右两侧的凹槽10内。
[0037]所述磁芯组合体定位板3，为一带有四个螺丝和螺孔的矩形金属板，
[0038]所述磁芯盒7是一个与磁芯形状相同，且高度低于磁芯高度，长、宽内径略大于磁芯长、宽尺寸的矩形金属盒。
【权利要求】
1.一种发动机节减器，是由:u形外壳(I)，L形外壳插合板(2)，磁芯组合体定位板(3)构成的外壳体，以及磁芯a(5)、磁芯b (6)、磁芯盒(7)构成的磁芯组合体和U形油管(8)组成:其特征在于:所述U形外壳(I)上部的水平位置上，环内壁有一用于安装磁芯组合体定位板的凹槽(9)，所述U形外壳(I)的左、右两侧的内壁边缘，各开有一个用于安装L形外壳插合板(2)的垂直方向的凹槽(10)，所述磁芯组合体定位板(3)插放在所述U形外壳(I)上的凹槽(9)内，所述磁芯a(5)按照N极朝上的方式安装在所述磁芯盒(7)中，所述磁芯b(6)按照S极朝上的方式安装在另一个所述磁芯盒(7)中，所述磁芯a (5)与所述磁芯b (6)露在所述磁芯盒(7)上方的磁极端面上各有一个半径相同的U形凹槽，所述U形油管(8)，安装在所述磁芯a (5)且磁极为N的U形凹槽内，所述磁芯b (6)有U形凹槽且磁极为S的一端，与所述磁芯a (5)有U形凹槽且磁极为N的一端四周对齐，并吸合在一起，所述U形油管(8)包裹在所述磁芯a(5)与磁芯b(6)吸合后、由其两个不同磁极端面上的U形凹槽所形成的位于磁芯组合体中部的圆孔之中，所述U形油管(8)，从U形外壳(I)上开设的两个油管过孔(11)中穿过，所述磁芯组合体，安放在U形外壳⑴的磁芯组合体定位板(3)的下方，用所述磁芯组合体定位板(3)上的螺丝(4)，将所述磁芯组合体锁紧固定于此，所述L形外壳插合板(2)，固定在U形外壳(I)左、右两侧的凹槽(10)内。
【文档编号】F02M27/04GK203962212SQ201420219610
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】张坚 申请人:张坚