本实用新型涉及汽车滤清器技术领域，尤其涉及一种汽车发动机机油滤清装置。
背景技术：
随着城市化的加速发展，目前人们对汽车需求越来越大，这就促成了汽车的大量发展，汽车一增多就会大量的使用机油，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，若机油不经过机油过滤结构过滤，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，所以汽车发动机机油过滤结构就大量的得以使用。
目前的一些发动机机油过滤装置还存在一些缺点，有些装置过滤的不够干净，过滤精度不够高，则在发动机的使用过程中，会产生磨损，致使发动机的使用寿命降低，有些过滤装置操作相对复杂。
因此，需要提供一种新的技术方案解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种可有效解决上述技术问题的汽车发动机机油滤清装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车发动机机油滤清装置，所述汽车发动机机油滤清装置包括壳体、位于所述壳体上方的抽油装置、位于所述壳体内部的第一过滤装置、位于所述抽油装置左右两侧的电机装置及位于所述第一过滤装置下方的第二过滤装置，所述壳体上设有位于其上表面的第一通孔、位于其下表面的第二通孔及收容于其内部左右两侧的集中块，所述抽油装置包括第一管道、设置于所述第一管道上的机油泵及第一阀门，所述第一过滤装置包括移动板、位于所述移动板上方的挤压块、框体及收容于所述框体内的海绵块，所述电机装置包括电机、设置于所述电机上的输出轴、设置于所述输出轴上的拉线、位于所述电机一侧的第一支架及位于所述第一支架下方的第一斜杆，所述第二过滤装置包括收容于所述壳体内部左右两侧的第一横板、位于所述第一横板下方的第二横板、位于所述第二横板上方的第一竖杆、位于所述第一横板下方的竖板、设置于所述竖板上的过滤网及位于所述过滤网上方的弹簧。
所述集中块设有两个，所述集中块的横截面呈三角形，所述集中块与所述壳体的内表面固定连接。
所述第一管道的下端对准所述第一通孔且与所述壳体的上表面固定连接。
所述移动板呈长方体且水平放置，所述挤压块呈空心的长方体，所述挤压块的下表面与所述移动板的上表面固定连接，所述框体呈空心的长方体，所述框体竖直放置，所述框体的上表面与所述壳体的内表面固定连接，所述挤压块的上端收容于所述框体内，所述挤压块的侧面与所述框体的内表面滑动连接，所述框体的侧面设有若干第三通孔，所述海绵块呈长方体，所述海绵块的上表面与所述壳体的内表面固定连接，所述海绵块位于所述第一通孔的下方，所述海绵块的侧面与所述框体的内表面滑动连接。
所述电机的下表面与所述壳体的上表面固定连接，所述输出轴呈圆柱体，所述输出轴与所述电机连接，所述拉线的上端与所述输出轴固定连接，所诉拉线的下端与所述移动板的上表面固定连接，所述拉线贯穿所述壳体的内外表面且与其滑动连接。
所述第一支架呈凹字形，所述第一支架的一端与所述电机的侧面固定连接，所述第一支架的另一端与所述壳体的侧面固定连接，所述第一斜杆呈倾斜状，所述第一斜杆的上端与所述第一支架固定连接，所述第一斜杆的下端与所述壳体的侧面固定连接。
所述第一横板设有两个且分别位于所述壳体内的左右两侧，所述第一横板呈长方体且水平放置，所述第一横板的侧面与所述壳体的内表面固定连接，所述第二横板设有两个且分别位于所述壳体内的左右两侧，所述第二横板呈长方体且水平放置，所述第二横板的一端与所述壳体的内表面固定连接，所述第一竖杆设有两个，所述第一竖杆呈长方体且竖直放置，所述第一竖杆的上端与所述第一横板固定连接，所述第一竖杆的下端与所述第二横板固定连接。
所述竖板设有两个，所述竖板呈长方体且竖直放置，所述竖板的上表面与所述第一横板的下表面固定连接，所述第二横板与所述竖板的侧面固定连接，所述过滤网呈长方体且水平放置，所述过滤网处于所述竖板之间，所述过滤网的侧面与所述竖板的侧面固定连接，所述弹簧设有两个，所述弹簧呈竖直放置，所述弹簧的上端与所述移动板的下表面固定连接，所述弹簧的下端与所述过滤网的上表面固定连接。
采用上述技术方案后，本实用新型汽车发动机机油滤清装置具有如下优点：
本实用新型汽车发动机机油滤清装置结构简单，使用方便，能够对机油中大部分的杂质过滤掉，过滤精度高，并且快速，操作简单便捷，可以满足日常机油过滤的需要。
附图说明
下面结合附图对本实用新型汽车发动机机油滤清装置的具体实施方式作进一步说明：
图1为本实用新型汽车发动机机油滤清装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型汽车发动机机油滤清装置包括壳体1、位于所述壳体1上方的抽油装置2、位于所述壳体1内部的第一过滤装置3、位于所述抽油装置2左右两侧的电机装置4及位于所述第一过滤装置3下方的第二过滤装置5。
如图1所示，所述壳体1呈空心的长方体，所述壳体1竖直放置，所述壳体1上设有位于其上表面的第一通孔11、位于其下表面的第二通孔12及收容于其内部左右两侧的集中块13。所述第一通孔11呈圆形且与所述壳体1的内部相通，所述第二通孔12呈圆形且与所述壳体1的内部相通。所述集中块13设有两个，所述集中块13位于所述第二通孔12的左右两侧，所述集中块13的横截面呈三角形，所述集中块13与所述壳体1的内表面固定连接，所述集中块13将机油集中到所述第二通孔12内。
如图1所示，所述抽油装置2包括第一管道22、设置于所述第一管道22上的机油泵21及第一阀门23。所述第一管道22的下端对准所述第一通孔11且与所述壳体1的上表面固定连接，使得所述第一管道22的内部与所述壳体1的内部相通。所述机油泵21用于将机油抽入到所述第一管道22内。所述第一阀门23用于控制所述第一管道22内机油的流量。
如图1所示，所述第一过滤装置3包括移动板31、位于所述移动板31上方的挤压块32、框体33及收容于所述框体33内的海绵块34。所述移动板31呈长方体且水平放置。所述挤压块32呈空心的长方体，所述挤压块32的下表面与所述移动板31的上表面固定连接。所述框体33呈空心的长方体，所述框体33竖直放置，所述框体33的上表面与所述壳体1的内表面固定连接，所述挤压块32的上端收容于所述框体33内，所述挤压块32的侧面与所述框体33的内表面滑动连接，所述框体33的侧面设有若干第三通孔331，所述第三通孔331与所述框体3的内部相通。所述海绵块34呈长方体，所述海绵块34的上表面与所述壳体1的内表面固定连接，所述海绵块34位于所述第一通孔11的下方，所述海绵块34的侧面与所述框体33的内表面滑动连接。
如图1所示，所述电机装置4设有两个。所述电机装置4包括电机41、设置于所述电机41上的输出轴42、设置于所述输出轴42上的拉线43、位于所述电机41一侧的第一支架44及位于所述第一支架44下方的第一斜杆45。所述电机41与电源电性连接，所述电机41的下表面与所述壳体1的上表面固定连接。所述输出轴42呈圆柱体，所述输出轴42与所述电机41连接，使得所述电机41带动所述输出轴42旋转。所述拉线43的上端与所述输出轴42固定连接，所诉拉线43的下端与所述移动板11的上表面固定连接，所述拉线43贯穿所述壳体1的内外表面且与其滑动连接，使得所述拉线43可以上下移动。所述第一支架44呈凹字形，所述第一支架44的一端与所述电机41的侧面固定连接，所述第一支架44的另一端与所述壳体1的侧面固定连接，从而对所述电机41起到支撑作用。所述第一斜杆45呈倾斜状，所述第一斜杆45的上端与所述第一支架44固定连接，所述第一斜杆45的下端与所述壳体1的侧面固定连接。
如图1所示，所述第二过滤装置5包括收容于所述壳体1内部左右两侧的第一横板51、位于所述第一横板51下方的第二横板52、位于所述第二横板52上方的第一竖杆53、位于所述第一横板51下方的竖板54、设置于所述竖板54上的过滤网55及位于所述过滤网55上方的弹簧56。所述第一横板51设有两个且分别位于所述壳体1内的左右两侧，所述第一横板51呈长方体且水平放置，所述第一横板51的侧面与所述壳体1的内表面固定连接。所述第二横板52设有两个且分别位于所述壳体1内的左右两侧，所述第二横板52呈长方体且水平放置，所述第二横板52的一端与所述壳体1的内表面固定连接。所述第一竖杆53设有两个，所述第一竖杆53呈长方体且竖直放置，所述第一竖杆53的上端与所述第一横板51固定连接，所述第一竖杆53的下端与所述第二横板52固定连接。所述竖板54设有两个，所述竖板54呈长方体且竖直放置，所述竖板54的上表面与所述第一横板51的下表面固定连接，所述第二横板52与所述竖板54的侧面固定连接。所述过滤网55呈长方体且水平放置，所述过滤网55处于所述竖板54之间，所述过滤网55的侧面与所述竖板54的侧面固定连接。所述弹簧56设有两个，所述弹簧56呈竖直放置，所述弹簧56的上端与所述移动板31的下表面固定连接，所述弹簧56的下端与所述过滤网55的上表面固定连接，从而对所述移动板31起到支撑作用。
如图1所示，所述本实用新型汽车发动机机油滤清装置使用时，首先将第一管道22的上端放置在机油内。然后启动机油泵21，使得机油被抽入到所述第一管道22内，打开第一阀门23，使得机油进入到所述壳体1内。然后浸湿海绵块34，使得海绵块34吸收机油，同时可以对机油进行过滤。待所述海绵块34吸收弯曲后，启动电机41，使得所述输出轴42旋转，进而使得所述拉线43向上移动，进而使得所述移动板31向上移动，进而使得所述挤压块32向上移动，使得所述挤压块32向上挤压海绵块34，使得所述海绵块34内的机油被挤出，然后经过第三通孔331流动到框体33的外侧。然后落在所述移动板31上，然后滑过所述移动板31的上表面向周围流动，然后流动到所述过滤网55上，然后经过过滤网55的过滤后流动到集中块13上，然后流动到第二通孔12内，然后排出，从而可以对机油进行彻底的多重过滤，过滤效果显著。至此，本实用新型汽车发动机机油滤清装置使用过程描述完毕。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。