用于调整发动机声的发动机盖装置的制作方法

本实用新型涉及用于调整发动机声的发动机盖装置，更加具体地，可以实现各种发动机声的用于调整发动机声的发动机盖装置。

背景技术：

通常，汽车被定位在一个生活空间以及兴趣活动等的一部分，而不仅仅是交通工具，从而期望持有自己独特的车辆的意愿呈现增加趋势，其中的一个方法就是调整发动机声。

作为将车辆的发动机声调整成期望的音响的现有方法，采用安装用于随意发生发动机声音的发声器或者声管的方法、为了加强发动机排气声而调整消音器的方法、安装用于随意呈现发动机声等的单独的音响系统的方法等。

通过这种发动机声调整方法，在驾驶一般小轿车时，呈现如跑车那样的发动机行驶声音，可以得到乘坐跑车的感觉。

但是，将车辆的发动机声调整成期望的音响的现有方法需要安装单独的发声器或者声管，或者调整消音器，或装载单独的音响系统，所以大部分无法满足汽车法规，尤其是由于改变了车辆结构而降低安全性，并且还存在装载以及改装费用高等问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献0001：韩国公开专利公报第10-2014-0059090号(2014.05.15)

技术实现要素：

要解决的问题

本实用新型的目的在于提供一种用于调整发动机声的发动机盖装置，在发动机盖内部划分多个音色区域，以便形成各自具有互不相同形状的薄膜，并且通过板片的旋转，选择性地打开音色区域的通道，从而能够呈现各种模式的发动机音色。

解决问题的手段

本实用新型提供一种用于调整发动机声的发动机盖装置，其特征在于，包括：发动机盖主体部，形成为划分成多个音色区域，所述多个音色区域形成有互不相同尺寸的薄膜，所述发动机盖主体部具有以供所述音色区域暴露的方式开口的结合孔；以及音色呈现部，在所述结合孔的中心进行轴结合而进行旋转，并且具有以选择性地使多个音色区域中的任一音色区域暴露的方式开口的音色呈现空间。

其中，所述发动机盖主体部设置为形成在一个音色区域内部的多个薄膜具有相同的尺寸。

另外，所述发动机盖主体部设置为形成在一个音色区域内部的多个薄膜具有互不相同的尺寸。

另外，所述音色呈现部具备：板片，形成为与所述结合孔的尺寸以及形状对应的形状；以及马达，使所述板片旋转，以使所述音色呈现空间位于多个音色区域中的任一音色区域。

其中，所述音色呈现空间形成为与在所述结合孔暴露的一个音色区域的尺寸以及形状对应。

实用新型效果

本实用新型通过在发动机盖内部划分多个音色区域，以便形成各自具有互不相同尺寸的薄膜，并且通过板片的旋转，选择性地打开音色区域的通道，从而能够呈现各种模式的发动机音色。

附图说明

图1是概略示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置的图。

图2是示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置内部的图。

图3是示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置的动作的图。

附图标记说明

10：薄膜；100：发动机盖主体部；200：音色呈现部；210：板片；220：马达A：音色呈现空间。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本实用新型的优选实施例。

通过参照基于附图进行详细说明的实施例，可以进一步明确本实用新型的优点及特征、以及实现这些的方法。

但是，本实用新型并不限定于下面说明的实施例，还可以以其他各种方式实现，这些实施例只是用于完整地公开本实用新型，用于向本实用新型所属领域的具有通常知识的技术人员完整地提供实用新型范围，基于权利要求书的范围来定义本实用新型。

另外，在说明本实用新型的过程中，当判断为相关的公知技术等有可能混淆本实用新型宗旨时，将省略对其公知技术的详细说明。

图1是概略示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置的图，图2是示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置内部的图，图3是示出本实用新型的实施例的用于调整发动机声的发动机盖装置的动作的图。

如图1所示，用于调整发动机声的发动机盖装置包括发动机盖主体部100以及音色呈现部200。

首先，发动机盖主体部100形成为划分成多个音色区域，该多个音色区域中形成有互不相同尺寸的薄膜10。

其中，作为将薄膜10形成在发动机盖主体部100的一个方法，可以采用在进行发动机盖主体部100的注塑成形时，在模具内配置圆形薄板形状的薄膜而一体成形的方法，由此薄膜10在发动机盖主体部100的多个音色区域一体形成，起到使发动机噪声等产生回响的一种共鸣箱的作用。

在本实施例中，例示出发动机盖主体部100形成为划分成分别形成有互不相同尺寸的薄膜10的四个音色区域的例子，但是，可根据消费者期望的方式，形成为划分成2～8个区域。

发动机盖主体部100具有结合孔110，该结合孔110以使音色区域的一部分暴露的方式在中央部形成为圆形，通过这样的结合孔110，以互不相同的尺寸形成在四个音色区域的薄膜10暴露在外部。

即，在发动机盖主体部100，形成为互不相同尺寸的薄膜10在结合孔110一起暴露在外面，以便通过一个发动机盖主体部100能够调整普通、舒适、动感(Dynamic Sporty)、赛车模式的四种发动机声，并且通过音色呈现部200实现普通、舒适、动感、赛车模式中的任一发动机声调整。

其中，如图2所示，发动机盖主体部100设置为，形成在其内部的多个薄膜10具有相同尺寸，比如在一个音色区域中依次呈现舒适、动感、赛车模式的音色的2、3、4音色区域。

另外，发动机盖主体部100还可以设置为，如使得呈现普通模式音色的1区域那样在其内部形成的多个薄膜10具有相同尺寸。

这种多个薄膜10随着其尺寸在音色区域内部增大并增加数量，能够呈现高频带的发动机音色，例如优选的是，如图2的4音色区域等那样用于呈现高频音色的薄膜10以铝材质形成，以便与柔性薄板相比，在发动机声的高频区域也能够实现细微的震动。

总之，为了调整各种发动机声，发动机盖主体部100的音色区域如上所述那样形成有互不相同形状的薄膜10，从而在一个发动机盖主体部100，通过音色呈现部200的动作，可呈现普通、舒适、动感、赛车模式的发动机声的音色。

音色呈现部200具有音色呈现空间A，该音色呈现空间A以供从结合孔110暴露在外部的4个音色区域中的任一音色区域选择性地暴露的方式开口，音色呈现部200轴结合在结合孔110中央，并进行旋转。

为此，音色呈现部200具备板片210以及马达220。

板片210形成为整体呈圆形状，以便与结合孔110的尺寸以及形状对应，板片210具有音色呈现空间A，以使得只有图2中示出的1、2、3、4音色区域中的任一音色区域在结合孔110暴露的方式开口的形状。

其中，音色呈现空间A形成为与在结合孔110暴露的一个音色区域的尺寸以及形状对应的尺寸以及形状，优选的是，当音色区域被划分成比本实施例更少或更多时，形成为与其对应的尺寸及形状。

另外，马达220使板片210旋转，以使音色呈现空间A位于多个音色区域中的任一音色区域，马达220形成为步进电机，以便以特定的步骤或者角度使板片210旋转。

例如，当在音色呈现空间A位于图2所示的1音色区域、即如图3所示那样用于呈现普通模式音色的位置的状态下，希望变更为舒适模式时，从ECU(Electronic Control Unit：电控单元)接收信号，使板片210旋转90度，从而能够简单地调整发动机声。

更加具体地，马达220可以使板片210旋转90度、180度、270度、360度的角度，由此能够依次呈现舒适、动感、赛车模式的音色。

因此，在本实施例中，在一个发动机盖主体部100划分多个音色区域，在这样的音色区域分别形成互不相同尺寸的薄膜10，从而随着音色呈现部200的旋转，可调整各种模式的发动机声。

因此，在本实施例中，通过一个发动机盖主体部100就能够调整各种模式的发动机声，所以不仅能够用于降低调整发动机声的费用，仅通过马达220的驱动就能够呈现各种各样的发动机音色，从而能够给消费者带来满足。

本实用新型通过划分多个音色区域，以便在形成各自具有互不相同尺寸的薄膜，并且通过板片的旋转，选择性地打开音色区域的通道，从而能够呈现各种模式的发动机音色的效果。

以上，参照附图中示出的多个实施例来说明了本实用新型，但是，这些只是示例，本领域中具有通常知识的技术人员可以由此得到各种变更，可以理解为还可以选择性地组合上述说明的多个实施例的全部或者一部分。因此，本实用新型的真正的技术保护范围应该基于权利要求书的技术构想来定义。