井下运输车防爆柴油机系统的制作方法

本实用新型涉及井下运输技术领域，具体涉及一种井下运输车防爆柴油机系统。

背景技术：

目前，井下运输车防爆柴油机均采取单一过滤的方式，单纯空气滤清器或是单纯阻火器净化进气，因井下环境恶劣，单一过滤的方式会造成大量颗粒粉尘、煤渣等由进气部分进入发动机机体内，影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能的下降，若颗粒粉尘过多进入，则可能会导致油管路堵塞，损坏机油泵，出现烧曲轴瓦、拉缸等问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种井下运输车防爆柴油机系统，具有双过滤、防爆功能，延长了柴油机的使用寿命。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述井下运输车防爆柴油机系统，包括位于车架中间的柴油机，柴油机的机体上部安装表面温度传感器，柴油机分别设置进气部分、出气部分和矿用柴油机车保护装置；

进气部分包括设置在柴油机上端的支架，支架上固定着油滤器，油滤器与柴油机左侧的进气支管依次设置进气胶管一、蜂窝进气座总成和进气胶管二，并通过上述组件进气连通；

出气部分包括废气处理箱，废气处理箱的进气端依次连接着排气管和排气支管，排气支管与发动机相连，废气处理箱的左侧设置排气口，排气口与废气处理箱之间设置阻火栅栏，排气口的侧面设置排气温度传感器，排气支管上设置矿用水温传感器，废气处理箱的内部设置水位传感器；

矿用柴油机车保护装置包括保护装置主机，保护装置主机外接控制驱动器，控制驱动器外接表面温度传感器、排气温度传感器、矿用水温传感器、水位传感器、机油压力传感器、煤矿用低浓度甲烷传感器。

使用时，启动方式为防爆电启动，电源通电后，启动开关控制起动机启动，发电机为电源充电，保护装置主机得电，并通过表面温度传感器、排气温度传感器、矿用水温传感器、水位传感器、机油压力传感器、煤矿用低浓度甲烷传感器等对相关参数进行采样，与设定值进行比较；一般要求排气温度68±2℃；表面温度145±5℃；冷却水温90±5℃；机油压力高于0.1Mpa，巷道风流中瓦斯浓度低于1.0％有煤岩与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度低于0.5％，废气处理箱水位设定的设定值，当相关参数超过设定值时，装置发出声光报警，输出控制信号，驱动矿用隔爆型柴油车熄火开关工作，关断油路，使柴油机停止工作。柴油机进气时，空气首先进入油滤器，被油滤器中的柴机油过滤一遍空气中的大颗粒粉尘煤渣等，再通过进气胶管一进入到蜂窝进气座总成过滤，经过蜂窝进气座中的蜂窝式机构过滤一遍小颗粒粉尘，通过两道过滤系统的空气由蜂窝进气座总成到进气胶管二中，再由柴油机上的进气支管进入柴油机内；排气时，废气由柴油机通过排气支管排出，经过排气管进入废气处理箱，经过水过滤净化处理，再经由阻火栅栏过滤，通过排气口排出。

进一步优选，机油压力传感器位于柴油机的机油压力口处，煤矿用低浓度甲烷传感器、保护装置主机以及控制驱动器均安装在驾驶室内。

进一步优选，保护装置主机外接矿用隔爆型柴油车熄火开关，矿用隔爆型柴油车熄火开关安装在车架上，并与柴油机相连接。

进一步优选，车架的右侧设置废气箱支架，废气处理箱通过废气箱支架固定在车架上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构新颖，具有两道过滤系统，最大程度的净化了进气，延长了柴油机的使用寿命。

附图说明

图1本实用新型进气部分结构示意图；

图2本实用新型出气部分结构示意图；

图3本实用新型矿用柴油机车保护装置原理图。

图中：1、柴油机；2、支架；3、油滤器；4、进气胶管一；5、进气胶管二；6、蜂窝进气座总成；7、排气口；8、阻火栅栏；9、废气箱支架；10、废气处理箱；11、车架；12、排气支管；13、排气管；14、矿用柴油机车保护装置；14.1、表面温度传感器；14.2、排气温度传感器；14.3、矿用水温传感器；14.4、水位传感器；14.5、机油压力传感器；14.6、煤矿用低浓度甲烷传感器；14.7、控制驱动器；14.8、保护装置主机；14.9、矿用隔爆型柴油车熄火开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图1-3所示，本实用新型所述井下运输车防爆柴油机系统，包括位于车架11中间的柴油机1，柴油机1的机体上部安装表面温度传感器14.1，柴油机1分别设置进气部分、出气部分和矿用柴油机车保护装置14；

进气部分包括设置在柴油机1上端的支架2，支架2上固定着油滤器3，油滤器3依次连接着进气胶管一4，进气胶管一4连接着蜂窝进气座总成6，蜂窝进气座总成6连接着进气胶管二5，并通过上述组件进气连通；

出气部分包括废气处理箱10，车架11的右侧设置废气箱支架9，废气处理箱10通过废气箱支架9固定在车架11上，废气处理箱10的进气端依次连接着排气管13和排气支管12，排气支管12与发动机相连，废气处理箱10的左侧设置排气口7，排气口7与废气处理箱10 之间设置阻火栅栏8，排气口7的侧面设置排气温度传感器14.2，排气支管12上设置矿用水温传感器14.3，废气处理箱10的内部设置水位传感器14.4；

矿用柴油机车保护装置14包括保护装置主机14.8，保护装置主机14.8外接控制驱动器 14.7，控制驱动器14.7外接表面温度传感器14.1、排气温度传感器14.2、矿用水温传感器 14.3、水位传感器14.4、机油压力传感器14.5、煤矿用低浓度甲烷传感器14.6；机油压力传感器14.5位于柴油机1的机油压力口处，煤矿用低浓度甲烷传感器14.6、保护装置主机 14.8以及控制驱动器14.7均安装在驾驶室内。

另外，保护装置主机14.8外接矿用隔爆型柴油车熄火开关14.9，矿用隔爆型柴油车熄火开关14.9安装在车架11上，并与柴油机1相连接。

本实用新型的具体使用过程：

使用时，启动方式为防爆电启动，电源通电后，启动开关控制起动机启动，发电机为电源充电，保护装置主机14.8得电，并通过表面温度传感器14.1、排气温度传感器14.2、矿用水温传感器14.3、水位传感器14.4、机油压力传感器14.5、煤矿用低浓度甲烷传感器14.6 等对相关参数进行采样，与设定值进行比较；一般要求排气温度68±2℃；表面温度145±5℃；冷却水温90±5℃；机油压力高于0.1Mpa，巷道风流中瓦斯浓度低于1.0％有煤岩与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度低于0.5％，废气处理箱10水位设定的设定值，当相关参数超过设定值时，装置发出声光报警，输出控制信号，驱动矿用隔爆型柴油车熄火开关14.9工作，关断油路，使柴油机1停止工作。柴油机1进气时，空气首先进入油滤器3，被油滤器3 中的柴机油过滤一遍空气中的大颗粒粉尘煤渣等，再通过进气胶管一4进入到蜂窝进气座总成6过滤，经过蜂窝进气座中的蜂窝式机构过滤一遍小颗粒粉尘，通过两道过滤系统的空气由蜂窝进气座总成6到进气胶管二5中，再由柴油机1上的进气支管进入柴油机1内；排气时，废气由柴油机1通过排气支管12排出，经过排气管13进入废气处理箱10，经过水过滤净化处理，再经由阻火栅栏8过滤，通过排气口7排出。