一种加强芯体结构的散热器的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种加强芯体结构的散热器。

背景技术：

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，它还是汽车发动机的重要组成部分，铝质水散热器主要由尼水龙室、主片、散热管、散热带、密封圈、护板、固定板等构成，主片、散热管、散热带、护板焊连接成芯体，现有的散热器芯体上、下主片的支撑全支撑全部作用力都在散热管上，使得内管的支撑力较大容易变形，芯体的前强度就显得不足，铝质散热器在使用的过程中常常会出现散热管开裂等质量问题，现有的散热器在加强芯体上采用过厚的散热管使得散热效果变差。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种加强芯体结构的散热器，独特的翅片结构，在加强整体结构，优化散热管的受力的同时实现更加快速的散热，可以有效的解决上述背景技术中的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加强芯体结构的散热器，包括主散热板，所述主散热板内部设置有结构层，所述主散热板的两侧安装有接隔板，两个所述接隔板的外侧面分别安装有进水腔和回腔，所述主散热板顶部和底部均设置有框架板，所述框架板上嵌装有弧形的边护盖板，所述边护盖板中间设置有边环管，所述边环管上设置有扣板，所述结构层包括内管，所述内管横向穿过主散热板内部连接两个接隔板，所述内管套装有正五边形的金属管，且所述金属管和内管之间设置有填充剂，所述金属管上安装有前翅片，所述金属管后侧面设置有矩形的后翅片，相邻的前翅片之间设置有铝隔板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，正五边形所述的金属管的顶部正对着主散热板的前表面。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述前翅片和后翅片的截面为矩形。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内管穿过接隔板连通到进水腔和回腔。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述边护盖板和扣板的截面为半圆形。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内管连通主散热板顶部和底部的边环管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在散热内管上套装金属管，并通过导热硅脂作为填充剂，在实现对内管的保护，同时将较多的承受力放置在金属管上，金属管的一定形变可通过导热硅脂的形变进行容错，避免直接对内管的施力，正五边型的上下两个倾斜面能够起到很好地卸力作用，使得散热器的受力更均匀的被分散在散热翅片上，从而加强芯体结构；

(2)本实用新型通过将正五边型的金属管的顶部正对散热器的迎风面，使得风从金属管两侧导向流动，相邻金属管之间后端的后翅片之间的间隙小于前翅片之间的间隙，使得风速加快，从而更快速的散热，边护盖板不但起到保护整体框架的作用，也使得边环管能够通过扣板进行快速的散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构层剖面结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1-主散热板；2-进水腔；3-接隔板；4-边护盖板；5-结构层；6-回腔；51-框架板；52-边环管；53-扣板；54-内管；55-填充剂；56-后翅片；57-前翅片；58-金属管；59-铝隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种加强芯体结构的散热器，包括主散热板1，所述主散热板1内部设置有结构层5，所述主散热板1的两侧安装有接隔板3，两个所述接隔板3的外侧面分别安装有进水腔2和回腔6，所述主散热板1顶部和底部均设置有框架板51，所述框架板51上嵌装有弧形的边护盖板4，所述边护盖板4中间设置有边环管52，所述边环管52上设置有扣板53，所述结构层5包括内管54，所述内管54横向穿过主散热板1内部连接两个接隔板3，所述内管54套装有正五边形的金属管58，且所述金属管58和内管54之间设置有填充剂55，所述金属管58上安装有前翅片57，所述金属管58后侧面设置有矩形的后翅片56，相邻的前翅片57之间设置有铝隔板59。

所述正五边形的金属管58的顶部正对着主散热板1的前表面，所述前翅片57和后翅片56的截面为矩形，五边型的金属管58在水平放置时会形成上下两个倾斜面，从而对进风端的空气形成导向作用，所述内管54穿过接隔板3连通有进水腔2和回腔6，所述边护盖板4和扣板53的截面为半圆形，所述内管54连通主散热板1顶部和底部的边环管52。

综上所述，本实用新型的主要特点在于：本实用新型通过在散热内管上套装金属管，并通过导热硅脂作为填充剂，在实现对内管的保护，同时将较多的承受力放置在金属管上，金属管的一定形变可通过导热硅脂的形变进行容错，避免直接对内管的施力，同时正五边型的金属管的顶部正对散热器的迎风面，使得风从金属管两侧导向流动，相邻金属管之间后端的后翅片之间的间隙小于前翅片之间的间隙，使得风速加快，从而更快速的散热，边护盖板不但起到保护整体框架的作用，也使得边环管能够通过扣板进行快速的散热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。