一种方便固定的碳罐的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种方便固定的碳罐。

背景技术：

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸汽，通常需要汽油蒸发控制系统将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是碳罐。

现有的碳罐包含罐体、上盖和下盖，罐体两端开口，上盖和下盖分别密封固接在罐体的两端，罐体连通设置有吸附管、脱附管和大气管，罐体上固接有固定板，通过螺栓将固定板固定在汽车上，从而达到固定碳罐的效果。

其不足之处在于，汽车内部的零部件布置较为紧密，安装碳罐的空间有限，在安装碳罐时需要先将碳罐扶稳，使得固定板对准汽车上的安装孔，一边扶碳罐一边旋紧螺栓，安装过程费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种方便固定的碳罐，解决了现有技术中碳罐固定费时费力的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方便固定的碳罐，包含罐体、上盖和下盖，罐体两端开口，上盖和下盖分别密封固接在罐体的两端，罐体内填充有活性炭，下盖上设置有与罐体连通的吸附管和脱附管，上盖或下盖上固接有与罐体连通的大气管，罐体、上盖或者下盖上固接有固定板，罐体的外侧面上固接有预定位支架，罐体固接预定位支架的外侧面为安装侧面，所述预定位支架呈燕尾状，预定位支架远离罐体的一侧面向燕尾状的两侧延伸形成挡板，挡板、安装侧面与预定位支架燕尾状的两侧面组合分别形成槽状。

通过采用上述技术方案，先将燕尾状的预定位支架插入汽车上与其配合的部位，进行预定位，能够方便快捷的将固定板对准汽车上的固定孔，再将固定板通过螺栓固定在汽车上，达到快速固定碳罐的效果。

较佳地，安装侧面包含卡接面和定位面，卡接面和定位面的交线平行于预定位支架燕尾状的两端面，且卡接面和定位面的交线与预定位支架相交，卡接面与挡板平行，定位面靠近预定位支架燕尾状的小端面，且定位面朝向远离挡板的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，定位面与挡板之间的距离大于卡接面与挡板之间的距离，且定位面是倾斜设置的，这样安装预定位支架时，定位面和挡板先与汽车上与预定位支架卡接的部位接触，此时定位面与挡板之间的间距较大，方便安装；之后，随着预定位支架的移动，卡接面和挡板与汽车上与预定位支架卡接的部位接触，夹紧固定。

较佳地，预定位支架燕尾状的两端面分别朝向上盖和下盖。

通过采用上述技术方案，预定位支架能够沿垂直于上盖和下盖的方向安装。

较佳地，预定位支架燕尾状的小端面朝向上盖。

较佳地，固定板垂直固接于安装侧面上，且固定板位于预定位支架与下盖之间。

较佳地，罐体内固接有三个隔板，隔板垂直于上盖和下盖，隔板将罐体分隔成第一腔室、第二腔室第三腔室和用于插入安装碳棒的第四腔室，第一腔室和第二腔室在靠近上盖的一侧连通，第二腔室与第三腔室在靠近下盖的一侧连通，第三腔室与第四腔室在靠近上盖的一侧连通，第一腔室、第二腔室内填充有活性炭，吸附管和脱附管与第一腔室连通，大气管与第四腔室连通。

较佳地，下盖位于第一腔室的位置上开设有通气孔，下盖在远离罐体的方向上密封固接有集液器，所述集液器盖合在通气孔上，吸附管固接在集液器上，且与集液器连通。

较佳地，集液器远离碳罐的一侧面的一部分，从集液器的内部向外凹陷形成集液槽。

附图说明

图1是碳罐在汽车内的连接关系示意图；

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是本实用新型的剖视结构示意图；

图4是本实用新型的爆炸结构示意图；

图5是汽车预定位部的结构示意图。

图中，1、罐体；11、预定位支架；111、挡板；12、固定板；13、安装侧面；131、卡接面；132、定位面；14、第一腔室；15、第二腔室；16、第三腔室；17、第四腔室；2、隔板；3、上盖；4、下盖；41、集液器；411、集液槽；42、通气孔；5、吸附管；6、脱附管；7、大气管；8、预定位部;10、油箱；101、燃烧室；102、碳罐。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

结合图1和图2所示，一种碳罐，碳罐102包含罐体1、上盖3和下盖4，罐体1竖直设置且上下两端开口，上盖3和下盖4分别密封焊接固定在罐体1的上下两端，罐体1连通有吸附管5、脱附管6和大气管7，其中，吸附管5与汽车油箱10连通，脱附管6与发动机燃烧室101连通，大气管7与外界空气连通，吸附管5和脱附管6上均设置有电磁阀，罐体1内填充有活性炭。

如图2所示，罐体1的一个外侧面为安装侧面13，安装侧面13上固接有预定位支架11和固定板12，固定板12位于预定位支架11与下盖4之间，且固定板12垂直于安装侧面13。预定位支架11呈燕尾状，所述燕尾状的小端面朝向上盖3，预定位支架11远离安装侧面13的一侧面向燕尾状的左右两侧延伸形成挡板111，挡板111、安装侧面13与预定位支架11燕尾状的两侧面组合分别形成槽状，汽车上设置有与预定位支架11配合的预定位部8（如图5所示）。这样设置之后，将罐体1从下往上移动，先将预定位支架11燕尾状的小端面对准汽车上的预定位部8，然后逐渐从下往上移动罐体1，带动预定位板11逐渐卡接至汽车上的预定位部8。

如图2所示，安装侧面13包含卡接面131和定位面132，卡接面131和定位面132的交线平行于预定位支架11燕尾状的两端面，且卡接面131和定位面132的交线与预定位支架11相交，卡接面131与挡板111平行，定位面132靠近预定位支架11燕尾状的小端面，且定位面132朝向远离挡板111的方向倾斜。这样设置后，定位面132与挡板111之间的距离大于卡接面131与挡板111之间的距离，使得预定位支架11燕尾状的小端面插入汽车上的预定位部8时较为容易，之后随着预定位支架11逐渐插入预定位部8，最终卡接面131和挡板111与预定位部8紧密接触卡接。

如图3和图4所示，罐体1内固接有三个隔板2，隔板2垂直于上盖3和下盖4，隔板2将罐体1分隔成第一腔室14、第二腔室15第三腔室16和用于插入安装碳棒的第四腔室17，第一腔室14和第二腔室15在靠近上盖3的一侧连通，第二腔室15与第三腔室16在靠近下盖4的一侧连通，第三腔室16与第四腔室17在靠近上盖3的一侧连通，第一腔室14、第二腔室15与第三腔室16内填充有活性炭，吸附管5和脱附管6与第一腔室14连通，大气管7与第四腔室17连通。这样设置后，吸附管5或者脱附管6依次通过第一腔室14、第二腔室15第三腔室16和第四腔室17与大气管连通。

如图4所示，下盖4位于第一腔室11的位置上开设有通气孔42，下盖4在远离罐体1的方向上密封固接有集液器41，所述集液器41盖合在通气孔42上，吸附管5固接在集液器41上，且与集液器41连通。集液器41远离碳罐1的一侧面的一部分，从集液器41的内部向外凹陷形成集液槽411。

本实施例的安装过程为：

先将罐体1竖直放置，预定位支架11的燕尾状小端面朝上；再将预定位支架11的燕尾状小端插入汽车上的预定位部8，预定位支架11上的挡板111以及定位面132首先与预定位部8接触，随着罐体1的逐渐上移，预定位支架11随罐体1移动进一步插入预定位部8，最终卡接面131和挡板111夹紧预定位部8，达到预定位罐体1的效果。最后再用螺栓将固定板固定至汽车上，进一步固定罐体1。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。