一种可预热的发动机的制作方法

本实用新型涉及一种预热装置，特别涉及一种可预热的发动机。

背景技术：

随着生活水平的提高，各种机械化用具用在各个方便，在北方每逢冬季需要启动发动机时是一件麻烦的事情，由于天气寒冷，气温较低，只有先把发动机机体温热以后才能启动，如果在冰冷的情况下发动机器会对机器造成一定的危害。

而现有的发动机不具有良好的预热效果，使发动机在冬季进行工作时，较为容易出现损坏，大大的降低了发动机的使用寿命，已经满足不了人们的需求，为此，我们提出一种可预热的发动机。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种可预热的发动机，设计新颖，结构简单，对发动机具有良好的预热效果，使发动机可以快速的进行工作，且操作安全，无任何安全隐患，较为实用，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可预热的发动机，包括发动机本体、机油预热器、一号电磁阀和二号电磁阀，所述发动机本体外围固定连接有预热管，所述预热管两端均导通连接有冷却水箱，所述冷却水箱一侧导通连接有预热箱，所述预热箱内部固定连接有加热棒，所述加热棒一侧固定设有水泵，所述预热箱内顶端固定连接有温度感应器，所述预热箱内侧壁固定连接有岩棉保温层。

进一步地，所述发动机本体顶端导通连接有机油出口，所述发动机本体底端导通连接有机油进口，所述机油进口外围固定连接有机油预热器。

进一步地，所述预热管外围固定连接有一号电磁阀，所述预热箱顶端导通连接有连接管道，且连接管道另一端与预热管导通连接，所述连接管道外围固定连接有二号电磁阀。

进一步地，所述水泵与预热管导通连接，所述加热棒、温度感应器、水泵、机油预热器、一号电磁阀和二号电磁阀均通过导线与汽车内部控制面板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过水泵从而可以带动冷却水箱内部的水液进行循环运动，同时，由一号电磁阀进行关闭，二号电磁阀进行开合，从而可以使水液通过连接管道进入预热箱内部。

2.通过加热棒可以对进入预热箱内部的水液进行加热，从而可以使预热管内部的水液温度进行提升，以便于对发动机本体进行良好的预热，使其可以进行正常运动。

3.通过机油预热器可以对机油进行良好的预热，使进入发动机本体内部的机油可以对发动机内部进行一定的预热效果，从而使发动机可以快速的进入工作，大大的提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种可预热的发动机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种可预热的发动机的热箱内部结构示意图。

图中：1、发动机本体；2、预热管；3、冷却水箱；4、预热箱；5、加热棒；6、温度感应器；7、水泵；8、岩棉保温层；9、机油出口；10、机油进口；11、机油预热器；12、一号电磁阀；13、连接管道；14、二号电磁阀。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种可预热的发动机，包括发动机本体1、机油预热器11、一号电磁阀12和二号电磁阀14，所述发动机本体1外围固定连接有预热管2，所述预热管2两端均导通连接有冷却水箱3，所述冷却水箱3一侧导通连接有预热箱4，所述预热箱4内部固定连接有加热棒5，所述加热棒5一侧固定设有水泵7，所述预热箱4内顶端固定连接有温度感应器6，所述预热箱4内侧壁固定连接有岩棉保温层8。

本实施例中如图2所示，通过加热棒5可以对进入预热箱2内部的水液进行加热，从而可以使预热管2内部的水液温度进行提升，以便于对发动机本体1进行良好的预热。

其中，所述发动机本体1顶端导通连接有机油出口9，所述发动机本体1底端导通连接有机油进口10，所述机油进口10外围固定连接有机油预热器11。

本实施例中如图1所示，通过机油预热器11可以对机油进行良好的预热，使进入发动机本体1内部的机油可以对发动机内部进行一定的预热效果。

其中，所述预热管2外围固定连接有一号电磁阀12，所述预热箱4顶端导通连接有连接管道13，且连接管道13另一端与预热管2导通连接，所述连接管道13外围固定连接有二号电磁阀14。

本实施例中如图1所示，通过一号电磁阀12和二号电磁阀14的结合，可以使水液通过连接管道13进入预热箱4内部。

其中，所述水泵7与预热管2导通连接，所述加热棒5、温度感应器6、水泵7、机油预热器11、一号电磁阀12和二号电磁阀14均通过导线与汽车内部控制面板电性连接。

本实施例中如图2所示，通过水泵7从而可以带动冷却水箱4内部的水液进行循环运动。

需要说明的是，本实用新型为一种可预热的发动机，工作时，本实用新型1、发动机本体；2、预热管；3、冷却水箱；4、预热箱；5、加热棒；6、温度感应器；7、水泵；8、岩棉保温层；9、机油出口；10、机油进口；11、机油预热器；12、一号电磁阀；13、连接管道；14、二号电磁阀，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过汽车内部的操作面板可以使型号为NH-10PI-Z-D的水泵7进行正常工作，从而可以带动冷却水箱4内部的水液进行循环运动，同时，由型号为LD5104的一号电磁阀12进行关闭，型号为LD5115的二号电磁阀14进行开合，从而可以使水液通过连接管道13进入预热箱4内部，其中，预热箱4内部固定设有型号为PDRG的加热棒5，可以对进入预热箱2内部的水液进行加热，从而可以使预热管2内部的水液温度进行提升，以便于对发动机本体1进行良好的预热，使其可以进行正常运动，其次，预热箱4内侧壁固定设有岩棉保温层8，具有良好的保温效果，使预热箱4内部的热能不易出现散发，从而可以实现热能最大化实用，防止热能遭到浪费，当发动机本体1内部的机油进行流动时，通过机油进口10外围固定设有的机油预热器11，可以对机油进行良好的预热，使进入发动机本体1内部的机油可以对发动机内部进行一定的预热效果，从而使发动机可以快速的进入工作，大大的提升了装置的实用性，通过型号为H8SLS-300的温度感应器6可以实时检测预热箱4内部的温度，当预热箱4内部的水温到达一定数值时，温度感应器6责护将影响传递给汽车内部的操作面板，使其关闭二号电磁阀14，同时打开一号电磁阀12，使装置停止对发动机本体1的预热，以便于使汽车进行正常启动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。