一种燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种燃油滤清器。

背景技术：

现有技术中，申请号为“201821339772.8”的一种燃油滤清器，包括前置滤清器壳体和滤芯壳体，前置滤清器壳体的左侧设置有燃油入口，右侧设置有与滤芯壳体连通的降速通道，前置滤清器壳体内部设置有弧形的导流板，导流板的两侧分别与前置滤清器壳体的前侧壁和后侧壁连接，导流板的上端与前置滤清器壳体的顶壁连接，下端与前置滤清器壳体的底壁之间保持一形成燃油流道的间隔，前置滤清器壳体的底部设置有杂质收集盒，滤芯壳体上设置有燃油出口，滤芯壳体内设置有滤芯，滤芯的入口侧与降速通道连通，出口侧与燃油出口连通。本实用新型可提高燃油过滤质量、延长燃油滤清器及燃油供给系统部件使用寿命、降低发动机油耗。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置虽然设置有两级过滤腔，但是缺少相关的过滤部件，因此对燃油的过滤效果较差；2、上述装置中缺少对燃油中的气体进行过滤和排出的结构，因为燃油滤清器处为负压，燃油在自上而下进入燃油滤清器时，燃油内的气体析出，在浮力的作用下气体聚集在燃油滤清器的进油孔处，积累的气体量较大后，随着燃油一次性通过滤芯中心管和出油管后流入机动车油路，造成机动车熄火，且熄火后不容易重新点火；3、上述装置中的内部过滤结构不能方便地取出进行清理，在使用一段时间后其过滤效果将非常有限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油滤清器，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体上活动设置有盖板，所述盖板上开设有燃油入口、燃油出口和排气口，所述滤清器壳体的内腔中固定设置有隔板，所述隔板将滤清器壳体的内腔分隔为一级过滤腔和二级过滤腔，所述一级过滤腔和燃油入口相连通，所述一级过滤腔中设置有过滤导流板一和过滤导流板二，所述过滤导流板一靠近燃油入口的一侧连通设置有排气装置，所述排气装置和排气口相连通，所述一级过滤腔远离燃油入口的一侧设置有粗渣排放口，所述粗渣排放口上螺纹设置有螺纹盖一；

所述排气装置包括吸气管，所述吸气管和过滤导流板一相连通，所述吸气管靠近过滤导流板一的一端设置有防水透气膜，所述吸气管靠近盖板的一侧连通设置有排气管，所述排气管和排气口相连通，所述吸气管中设置有单向阀一，所述吸气管中活动设置有推板，所述推板和防水透气膜之间形成储气腔，所述推板远离防水透气膜的一端固定设置有推杆，所述推杆固定于螺母座上，所述螺母座活动贯穿设置在丝杆上，所述丝杆固定于旋转电机的输出端，所述吸气管在靠近排气管的两侧分别设置有电机正向旋转开关和电机反向旋转开关，所述电机正向旋转开关和电机反向旋转开关均与旋转电机电性连接，所述排气管中设置有单向阀二；

所述二级过滤腔和燃油出口相连通，所述二级过滤腔远离隔板的一侧固定设置有导向轨，所述隔板和导向轨之间设置有消泡棉，所述导向轨上活动设置有滑块，所述滑块和隔板之间固定设置有滤芯，所述二级过滤腔远离燃油出口的一侧设置有细渣排放口，所述细渣排放口上螺纹设置有螺纹盖二。

优选的，所述滤清器壳体内壁和过滤导流板一上对称固定设置有扰流板。

优选的，所述一级过滤腔的底部固定设置有卡座，所述卡座上开设有卡槽，所述卡槽中活动卡嵌设置有过滤导流板二。

优选的，所述旋转电机固定于隔板上。

优选的，所述丝杆远离旋转电机的一端对称固定设置有阻挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置中设置有一级、二级过滤腔，可以分别进行粗过滤和细过滤，也可定期操作倒出过滤出来的杂质，有效提高对燃油过滤的效果；

2、本装置中设置有排气装置，可以将燃油析出的气体进行吸出和排放，避免累计较多的气体造成机动车熄火，排除安全隐患；

3、本装置一级、二级过滤腔中的大多处过滤结构都是固定附着在隔板上的，其余的结构也是活动安装的，因此在使用一段时间后可以将这些部件取下进行清理，不易堵塞，安装方便，有效延长使用寿命。

本实用新型提供了燃油滤清器，可以对燃油进行双重过滤，提高过滤效果，滤清器内部设置有排气装置，可以将燃油析出的气体排出，避免气体累积量大造成机动车熄火，同时，该装置内部的过滤部件可以方便地取出清洗，更加耐用，非常值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的a处放大图；

图3为本实用新型的排气装置结构示意图。

图中：1滤清器壳体、2盖板、3燃油入口、4燃油出口、5排气口、6隔板、7一级过滤腔、8二级过滤腔、91过滤导流板一、92过滤导流板二、10扰流板、11排气装置、12卡座、13卡槽、14粗渣排放口、15螺纹盖一、16吸气管、17防水透气膜、18排气管、19单向阀一、20推板、21储气腔、22推杆、23螺母座、24丝杆、25旋转电机、26阻挡块、27电机正向旋转开关、28电机反向旋转开关、29单向阀二、30导向轨、31消泡棉、32滑块、33滤芯、34细渣排放口、35螺纹盖二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种燃油滤清器，包括滤清器壳体1，滤清器壳体1上活动设置有盖板2，盖板2是可拆卸的，盖板2上开设有燃油入口3、燃油出口4和排气口5，滤清器壳体1的内腔中固定设置有隔板6，隔板6将滤清器壳体1的内腔分隔为一级过滤腔7和二级过滤腔8，分别进行粗过滤和精细过滤，一级过滤腔7和燃油入口3相连通，一级过滤腔7中设置有过滤导流板一91和过滤导流板二92，过滤导流板一91靠近燃油入口3的一侧连通设置有排气装置11，排气装置11和排气口5相连通，一级过滤腔7远离燃油入口3的一侧设置有粗渣排放口14，粗渣排放口14上螺纹设置有螺纹盖一15，可旋转拧开螺纹盖一15，从而将粗渣排放口14中的粗渣倒出。

排气装置11包括吸气管16，吸气管16和过滤导流板一91相连通，吸气管16靠近过滤导流板一91的一端设置有防水透气膜17，使得只有气体能够进入，燃油不会被吸引进来，吸气管16靠近盖板2的一侧连通设置有排气管18，排气管18和排气口5相连通，吸气管16中设置有单向阀一19，单向阀一19可采用scv1604cvn等其他型号，单向阀一19的设置使得气体只能从一级过滤腔7进入到储气腔21中，而不能倒流，吸气管16中活动设置有推板20，推板20和防水透气膜17之间形成储气腔21，推板20远离防水透气膜17的一端固定设置有推杆22，推杆22固定于螺母座23上，螺母座23活动贯穿设置在丝杆24上，丝杆24固定于旋转电机25的输出端，旋转电机25可采用6ik300rgu-cf等其他型号，吸气管16在靠近排气管18的两侧分别设置有电机正向旋转开关27和电机反向旋转开关28，电机正向旋转开关27和电机反向旋转开关28均与旋转电机25电性连接，排气管18中设置有单向阀二29，单向阀二29可采用scv1604cvn等其他型号，单向阀二29的设置使得气体只能从储气腔21进入排气管18、再由排气口5中排出，而不能逆流。

二级过滤腔8和燃油出口4相连通，二级过滤腔8远离隔板6的一侧固定设置有导向轨30，隔板6和导向轨30之间设置有消泡棉31，消泡棉31再次确保最后过滤产生的燃油中不含有气泡，导向轨30上活动设置有滑块32，滑块32可沿着导向轨30移动，滑块32和隔板6之间固定设置有滤芯33，滤芯33设置有多个，对燃油进行二次精细过滤，二级过滤腔8远离燃油出口4的一侧设置有细渣排放口34，细渣排放口34上螺纹设置有螺纹盖二35，可拧开螺纹盖二35，将细渣排放口34中的杂质倒出。

作为一个优选，滤清器壳体1内壁和过滤导流板一91上对称固定设置有扰流板10，扰流板10的作用是降低燃油通过的速率，从而确保燃油中析出的气体会在浮力的作用下聚集在排气装置11处。

作为一个优选，一级过滤腔7的底部固定设置有卡座12，卡座12上开设有卡槽13，卡槽13中活动卡嵌设置有过滤导流板二92，过滤导流板二92活动卡嵌在卡座12上，因此在使用一段时间后可以方便地取下进行清洁。

作为一个优选，旋转电机25固定于隔板6上，便于安装和取出。

作为一个优选，丝杆24远离旋转电机25的一端对称固定设置有阻挡块26，阻挡块26的作用是防止螺母座23在移动过程中从丝杆24上脱离。

工作原理：在使用时，盖上盖板2，将燃油从燃油入口3流入滤清器壳体1的内腔中，燃油将依次经过一级过滤腔7和二级过滤腔8，具体地，燃油首先在扰流板10的作用下降低流通速率，确保燃油析出的气体会在浮力的作用下聚集在排气装置11处，燃油沿着过滤导流板一91和过滤导流板二92围成的燃油通道流动，在流经粗渣排放口14时，由于重力作用，燃油中的大颗粒杂质会在此处沉淀，燃油继续向上流动，到达二级过滤腔8时，燃油中的小颗粒杂质会在细渣排放口34处沉底，其余的燃油依次通过多个滤芯33和消泡棉31，最后流入燃油出口4。

因为燃油中溶解有气体，燃油滤清器处为负压，燃油在自上而下进入燃油滤清器时，燃油内的气体析出，在浮力的作用下气体聚集在燃油入口3处，积累的气体量较大后，随着燃油一次性通过滤芯中心管和出油管后流入机动车油路，造成机动车熄火，且熄火后不容易重新点火，为了避免这一现象的发生，可以启动旋转电机25，旋转电机25带动丝杆24转动，使得螺母座23移动，螺母座23通过推杆22推动推板20向靠近旋转电机25的方向移动，此时，燃油析出的气体经过防水透气膜17进入储气腔21，随着推板20的移动，当推板20触碰到电机反向旋转开关28时，旋转电机25反向转动，使得推板20向远离旋转电机25的方向移动，在单向阀一19和单向阀二29的作用下，储气腔21中气体会进入排气管18，最后由排气口5中排放出去，随着推板20的移动，当推板20触碰到电机正向旋转开关27时，旋转电机25开始正向旋转，由此周而复始，对燃油析出气体进行吸收和排放，避免气体累计量大造成机动车熄火。

在使用一段时间后，可以打开盖板2，取出隔板6，其中，消泡棉31和滤芯33是固定在隔板6上的，旋转电机25所连接的排气装置11、过滤导流板一91都是固定在隔板6上的，可以一起取下，过滤导流板二92是活动卡嵌在卡座12的卡槽13中的，也可以单独取下，能够方便地进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。