一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置的制造方法
【专利摘要】一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置，由前排气管、箱体、冷却扇、甲胺水溶液箱、温度传感器、柴油颗粒捕集器和后排气管组成；其特征在于：前排气管通过焊接与箱体连接在一起，甲胺水溶液箱内嵌在箱体内部，温度传感器固定在箱体内部，柴油颗粒捕集器内嵌在箱体内部，后排气管通过焊接与箱体连接在一起，冷却扇通过螺栓与箱体顶部连接在一起。该装置安装简单、价格低廉，能实现同时削减氮氧化物和颗粒物目的。
【专利说明】
一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置，具体而言，是一种应用甲胺水溶液，柴油颗粒捕集器，冷却扇等构成的一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置。
【背景技术】
[0002]柴油机排气中，颗粒物和氮氧化物已成为主要污染源。这两种污染物不仅威胁着人们的身心健康，对大气环境也造成了不小的压力。目前市场上主流的尾气后处理技术是Urea-SCR后处理技术，但其存在尿素水溶液低温下易冻结而且整套后处理装置价格不菲、加装困难等问题。迫切需要一种安装简单和价格低廉，能实现同时削减氮氧化物和颗粒物的柴油机尾气后处理装置，而目前市场上还没有该类装置。
【发明内容】
[0003]针对上述不足，本发明设计了一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置。
[0004]本发明是通过以下技术实现的:一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置，由前排气管、箱体、冷却扇、甲胺水溶液箱、温度传感器、柴油颗粒捕集器和后排气管组成;其特征在于:前排气管通过焊接与箱体连接在一起，甲胺水溶液箱内嵌在箱体内部，温度传感器固定在箱体内部，柴油颗粒捕集器内嵌在箱体内部，后排气管通过焊接与箱体连接在一起，冷却扇通过螺栓与箱体顶部连接在一起。
[0005]本发明与现有技术相比，安装简单、价格低廉，能实现同时削减氮氧化物和颗粒物目的。
【附图说明】
[0006]图1:本发明正视图；
[0007]图2:本发明剖面示意图；
[0008]图3:总装配体示意图；
[0009]图中:1、前排气管，2、箱体，3、冷却扇，4、甲胺水溶液箱，5、温度传感器，6、柴油颗粒捕集器，7、后排气管。
【具体实施方式】
[0010]—种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置，由前排气管1、箱体2、冷却扇3、甲胺水溶液箱4、温度传感器5、柴油颗粒捕集器6、后排气管7组成;其特征在于:前排气管I通过焊接与箱体2连接在一起，甲胺水溶液箱4内嵌在箱体2内部，温度传感器5固定在箱体2内部，柴油颗粒捕集器6内嵌在箱体2内部，后排气管7通过焊接与箱体2连接在一起，冷却扇3通过螺栓与箱体2顶部连接在一起。
[0011]当柴油发动机工作时，尾气流通过排气歧管首先进入I前排气管，再上行经过4甲胺水溶液箱并加热甲胺水溶液，使甲胺水溶液蒸气与尾气混合反应去除柴油机尾气中的氮氧化物，尾气流经过3冷却扇冷却的2箱体顶部再下行经过5温度传感器，检测出此时尾气流的温度并传给控制单元，尾气流再上行经过6柴油颗粒捕集器，通过6柴油颗粒捕集器去除尾气中的颗粒物，最后尾气流上行经7后排气管进入空气。
【主权项】
1.一种可同时削减氮氧化物和颗粒物的后处理装置，由前排气管、箱体、冷却扇、甲胺水溶液箱、温度传感器、柴油颗粒捕集器和后排气管组成;其特征在于:前排气管通过焊接与箱体连接在一起，甲胺水溶液箱内嵌在箱体内部，温度传感器固定在箱体内部，柴油颗粒捕集器内嵌在箱体内部，后排气管通过焊接与箱体连接在一起，冷却扇通过螺栓与箱体顶部连接在一起。
【文档编号】F01N11/00GK205669424SQ201620285976
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】闫安, 刘向龙, 郝世科
【申请人】闫安