一种汽车踏板臂电泳流转工装的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车踏板臂电泳流转工装，包括:工装框架,踏板臂挂钩设置在工装框架内,工装框架上安装有转序转运支架。所述工装取代了三种工装，并且减少了中间的多个人工操作环节，减少了部分工位器具的投入，将踏板臂这一系列产品由3种工位器具或工装投入减少到一种工装，并且减少了电泳环节中的挂件和卸件工作，在节约了人员的同时也减少了以往料箱存放造成的挤压变形和电泳漆划伤等质量问题，并能使数量一目了然。而且不仅减少了工装的投入，还减少了踏板臂在电泳时的挂件和卸件的人员，降低了用人成本，同时也减少了电泳后卸件造成的电泳漆划伤等质量问题，另外对出入库及盘点时的数量清点工作效率也有明显提高。
【专利说明】一种汽车踏板臂电泳流转工装【技术领域】
[0001]本发明涉及电泳涂装领域，具体地说是涉及一种汽车踏板臂电泳流转工装。
【背景技术】
[0002]汽车踏板臂是汽车脚踏板的主要组成部分，分为油门臂、制动臂和离合臂，件的尺寸一般只有30-40公分左右，一般焊接完成后都是使用料箱存放转序到电泳线，工人将焊接件挂上电泳挂具进行电泳，电泳完成后再从电泳挂具上卸下放到具有电泳漆防护功能的料箱转序到装配线或库区存放，需要投入多种工装器具和人员。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种能集成汽车脚板臂焊接件存放转运、电泳挂具、电泳后存放转运的综合性工装。 [0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:包括:工装框架，其特征在于:踏板臂挂钩设置在工装框架内，所述工装框架上安装有转序转运支架。
[0005]进一步改进在于:所述转序转运支架上设置有电泳挂钩。
[0006]进一步改进在于:所述电泳挂钩与转序转运支架的的连接处安装有活动口。活动口可360度旋转。
[0007]本发明的有益效果:所述工装取代了三种工装，并且减少了中间的多个人工操作环节，减少了部分工位器具的投入，将踏板臂这一系列产品由3种工位器具或工装投入减少到一种工装，并且减少了电泳环节中的挂件和卸件工作，在节约了人员的同时也减少了以往料箱存放造成的挤压变形和电泳漆划伤等质量问题，并能使数量一目了然。而且不仅减少了工装的投入，还减少了踏板臂在电泳时的挂件和卸件的人员，降低了用人成本，同时也减少了电泳后卸件造成的电泳漆划伤等质量问题，另外对出入库及盘点时的数量清点工作效率也有明显提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
[0009]图中:1.工装框架，2.踏板臂挂钩，3.转序转运支架，4.电泳挂钩，5-活动口。【具体实施方式】
[0010]为了加深对本发明的理解，下面将结合实例和附图对本发明作进一步描述，该实例和附图仅用于解释本发明，并不构成本发明保护范围的限定。
[0011]如图1所示，本实施例提供了一种汽车踏板臂电泳流转工装，所述踏板臂挂钩2设置在工装框架I内，所述工装框架I上安装有转序转运支架3。所述转序转运支架3上设置有电泳挂钩。所述电泳挂钩4与转序转运支架3的的连接处安装有活动口 5，活动口 5可360度旋转。所述工装取代了三种工装，并且减少了中间的多个人工操作环节，减少了部分工位器具的投入，将踏板臂这一系列产品由3种工位器具或工装投入减少到一种工装，并且减少了电泳环节中的挂件和卸件工作，在节约了人员的同时也减少了以往料箱存放造成的挤压变形和电泳漆划伤等质量问题，并能使数量一目了然。而且不仅减少了工装的投入，还减少了踏板臂在电泳时的挂件和卸件的人员，降低了用人成本，同时也减少了电泳后卸件造成的电泳漆划伤等质量问题，另外对出入库及盘点时的数量清点工作效率也有明显提1? 。
【权利要求】
1.一种汽车踏板臂电泳流转工装，包括:工装框架(1)，其特征在于:踏板臂挂钩(2)设置在工装框架(I)内，所述工装框架(I)上安装有转序转运支架(3)。
2.如权利要求1所述一种汽车踏板臂电泳流转工装，其特征在于:所述转序转运支架(3)上设置有电泳挂钩(4)。
3.如权利要求1所述一种汽车踏板臂电泳流转工装，其特征在于:所述电泳挂钩(4)与转序转运支架(3)的的连接处安装有活动口(5)，活动口(5)可360度旋转。
【文档编号】C25D13/00GK103659781SQ201310635635
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】张启生, 陈存全, 傅昌岗, 罗继华, 陈昊, 顾凯 申请人:芜湖普威技研有限公司