专利名称：离心压缩机焊接机壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及透平机械缸体部位的离心压缩机焊接机壳。
背景技术：
离心压缩机的机壳有史以来一直为铸造结构。由于铸造结构的机壳制造周期长、成本高，而且，由于离心压缩机的机壳体积大、形状复杂、铸造缺陷多、铸造机壳要预先制造价格昂贵的木型、在机壳加工过程中还要进行大量地补焊，甚至于机壳报废。因而，铸造机壳成为保证离心压缩机交货期的最大障碍。
实用新型内容为了克服上述离心压缩机铸造机壳制造周期长、成本高、缺陷多等缺点，本实用新型的目的在于提供一种质量好、成本低、制造周期短的离心压缩机焊接机壳。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的本实用新型包括上壳体及下壳体，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰，端板连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环，下壳体的下方设有进风筒及出风简，整体为焊接结构。
其中在中分面法兰与两壳体之间加设有密封体；在上、下壳体上加设有筋板，在筋板两端的拐角处开有孔。
本实用新型的优点与积极效果为离心压缩机是单件生产，本实用新型的焊接机壳节约了原有铸造机壳的木型等费用、缩短了制造周期、进而降低了生产成本，平均一台离心压缩机的焊接机壳可节约30万元，而且显著提高了产品质量，保证了产品交货期。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本实用新型筋板的角接接头。
图4为本实用新型上、下壳体与中分面法兰焊接接头的示意图；图5为本实用新型上、下壳体与端板焊接接头的示意图；图6为本实用新型上、下壳体与支撑环焊接接头的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1、图2所示，本实用新型包括上壳体1及下壳体2，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰4，端板3连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环5，下壳体2的下方设有进风筒6及出风筒7，整体为焊接结构。在中分面法兰4与两壳体之间加设有密封体8。如图3所示，在上、下壳体上加设有筋板9，在筋板9两端的拐角处开有孔10，减少了应力的集中。
如图4所示，a为机壳钝边的宽度；b为焊缝间距；α为中分面法兰的坡口角度；β为机壳的坡口角度。上壳体1、下壳体2与中分面法兰4的焊接接头为内藏式，在壳体内部焊接，外观的焊角小。此种焊接接头为本厂独创，机壳外部为小焊角，使机壳在保证质量的前提下，更加美观。
如图5所示，a为端板坡口长度；b为端板钝边长度；α为中分面法兰的坡口角度；β为机壳的坡口角度；R为端板倒角半径。上壳体1、下壳体2与端板3的焊接接头一面为单“V”形，另一而为单“U”形的坡口形式，填充量少，便于焊接操作。
如图6所示，上壳体1、下壳体2与支撑环5的焊接接头不焊透，具有良好的减振性。
本实用新型分段拼装、分段焊接，对焊接机壳进行多次热处理，消除焊接残余应力，保证机壳的结构稳定，不变形。
权利要求1.一种离心压缩机焊接机壳，其特征在于包括上壳体(1)及下壳体(2)，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰(4)，端板(3)连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环(5)，下壳体(2)的下方设有进风筒(6)及出风筒(7)，整体为焊接结构。
2.按权利要求1所述的离心压缩机焊接机壳，其特征在于在中分面法兰(4)与两壳体之间加设有密封体(8)。
3.按权利要求1所述的离心压缩机焊接机壳，其特征在于在上、下壳体上加设有筋板(9)，在筋板(9)两端的拐角处开有孔(10)。
专利摘要本实用新型涉及透平机械缸体部位的离心压缩机焊接机壳，包括上壳体及下壳体，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰，端板连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环，下壳体的下方设有进风筒及出风筒，整体为焊接结构；在中分面法兰与两壳体之间加设有密封体；在上、下壳体上加设有筋板，在筋板两端的拐角处开有孔。本实用新型的焊接机壳节约了原有铸造机壳的木型等费用、缩短了制造周期、进而降低了生产成本，平均一台离心压缩机的焊接机壳可节约30万元，而且显著提高了产品质量，保证了产品交货期。
文档编号F04D29/08GK2911270SQ200620089119
公开日2007年6月13日 申请日期2006年1月25日 优先权日2006年1月25日
发明者王学军, 孙文哲, 印明洋, 田云 申请人:沈阳鼓风机(集团)有限公司