专利名称：一种涡旋式电动压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空调压缩机，涉及一种涡旋式电动压缩机。
背景技术：
目前，现有的汽车空调电动压缩机 一般结构复杂，装配和维修不方便，制冷剂的导动效果不够理想，因此无法满足装配、维护和使用要求，需要有所改进，克服现有缺点。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种装配和维修方便的涡旋式电动压缩机。本实用新型是通过如下技术方案实现的本实用新型的涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，电机转子的主轴的一端通过轴承安装在轴承座上由轴承座支撑和定位，主轴另一端通过轴承安装在壳体底部，其特殊之处在于轴承座的外边沿设有法兰盘，形成法兰盘式轴承座，法兰盘安装在壳体和前壳盖之间，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者通过螺栓贯穿连接形成一体。本实用新型的涡旋式电动压缩机，优选方案为壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边上都设有用于螺栓安装定位的左右两个定位销孔。这样，将三者安装在一起时，定位精度高、装配工艺性强。本实用新型的涡旋式电动压缩机，螺栓为沿壳体的圆周方向均匀分布的6个螺栓，螺栓采用M5-M10规格的螺栓，根据需要选择。本实用新型的有益效果是，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者共同使用螺栓从前向后贯穿连接形成一体，定位精度高、装配工艺性强，维修方便，同时也便于内部零件的布局和装配。该产品适用于电动大型客车、各种电压等级的纯电动汽车、矿山牵引机车、工程机械、船舶、通讯基站以及各类卡车等。
图I为本实用新型的压缩机主视示意图。图2为图I的左视示意图。图3为图I的剖视图。图中，I壳体，2螺栓，3定位销孔，4耳部，5前壳盖，6法兰盘式轴承座，7主轴。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。本实用新型的涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体I和前壳盖5，壳体内安装由定子与转子组成的电机，电机转子的主轴7的一端通过轴承安装在轴承座上由轴承座支撑和定位，主轴另一端通过轴承安装在壳体底部,主轴上的偏心轴驱动压缩机的动盘做偏心旋转,轴承座的外边沿设有法兰盘,形成法兰盘式轴承座6，法兰盘安装在壳体和前壳盖之间，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者通过螺栓2贯穿连接形成一体。壳体的翻边、法兰盘和前壳盖的翻边上都设有用于螺栓安装定位的左右两个定位销孔3。这样，将三者安装在一起时，定位精度高、装配工艺性强。螺栓为沿壳体的圆周方向均匀分布的6个螺栓，螺栓采用M5-M10规格的螺栓，根据需要选择。左边的定位销孔靠近左边的螺栓孔，并且二者位于一个共同的耳部；右边的定位销孔靠近右边的螺栓孔，并且二者位于一个共同的耳部4，这样铸造和加工方便。壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边上三者的左右两侧都设有这种耳部。本实用新型的涡旋式电动压缩机，壳体I的翻边、法兰盘式轴承座6和前壳盖5的 翻边三者共同使用螺栓2从前向后贯穿连接形成一体，定位精度高，装配和维修方便，同时也便于内部零件的布局和装配。螺栓安装时的扭矩为10-18Ν·πι，既防止扭断螺栓，也防止螺栓紧固时太松。
权利要求1.一种润旋式电动压缩机,包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖,壳体内安装由定子与转子组成的电机，电机转子的主轴的一端通过轴承安装在轴承座上由轴承座支撑和定位，主轴另一端通过轴承安装在壳体底部，其特征在于轴承座的外边沿设有法兰盘，形成法兰盘式轴承座，法兰盘安装在壳体和前壳盖之间，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者通过螺栓贯穿连接形成一体。
2.根据权利要求I所述的涡旋式电动压缩机，其特征在于壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边上都设有用于螺栓安装定位的左右两个定位销孔。
3.根据权利要求I或2所述的涡旋式电动压缩机，其特征在于螺栓为沿壳体的圆周方向均匀分布的6个螺栓，螺栓采用M5-M10规格的螺栓。
专利摘要本实用新型属于空调压缩机，涉及一种涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，电机转子的主轴的一端通过轴承安装在轴承座上由轴承座支撑和定位，主轴另一端通过轴承安装在壳体底部，其特殊之处在于轴承座的外边沿设有法兰盘，形成法兰盘式轴承座，法兰盘安装在壳体和前壳盖之间，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者通过螺栓贯穿连接形成一体。本实用新型的有益效果是，壳体的翻边、法兰盘式轴承座和前壳盖的翻边三者共同使用螺栓从前向后贯穿连接形成一体，定位精度高、装配工艺性强，装配和维修方便，同时也便于内部零件的布局和装配。
文档编号F04C18/02GK202789519SQ20122051445
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者陈育湘, 王季斌 申请人:山东克莱森节能科技有限公司