专利名称：油缸变输入压力油路结构的制作方法
技术领域：
本发明属于液压技术，涉及对压力机或者其他机械中油缸输入油路的改进。
背景技术：
在工业生产特别是组装生产线上，为了提高生产效率、降低工人的劳动强度，会设置各种压力机，传统的压力机中油缸输入油路的管路结构参见图1，它由一个油缸1、一个主换向阀4、第一管路2和第二管路3组成。主换向阀4是一个两位四通电磁换向阀，主换向阀4的第一进出端口如通过第一管路2与油缸1的第一进出端口 Ia连通，第二管路3 的一端与主换向阀4的第二进出端口 4b连通，第二管路3的另一端与油缸1的第二进出端口 Ib连通，主换向阀4的回油端口如与油箱连通，主换向阀4的进油端口 4p与液压站的输出端口连通，主换向阀4的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接。其工作原理是 当油缸1处于压力工位时，控制器控制主换向阀4处于压力工位，此时，主换向阀4的进油端口 4p与第二进出端口 4b连通，主换向阀4的回油端口如与第一进出端口如连通。压力油通过第二进出端口 Ib进入油缸1的右腔，活塞向左运动，油缸1左腔的油液通过回油端口如回油箱；当油缸1处于复位工位时，控制器控制主换向阀4处于复位工位，此时，主换向阀4的进油端口 4p与第一进出端口如连通，主换向阀4的回油端口如与第二进出端口 4b连通。压力油通过第一进出端口 Ia进入油缸1的左腔，活塞向右运动，油缸1右腔的油液通过回油端口 4c回油箱。这种油路结构的缺点是油缸1的输入压力始终保持一个恒定的数值，使压力机的工作压力始终保持一个恒定的数值。而对于在一个工作行程中有压力变化要求的加工过程，这种油路结构无法满足其需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种可在一个工作行程中提供2个以上的不同压力值的油缸变输入压力油路结构，以满足在一个工作行程中有压力变化要求的加工过程的需要。本发明的技术方案是油缸变输入压力油路结构，包括一个油缸1、一个主换向阀 4、第一管路2和第二管路3，主换向阀4是一个两位四通电磁换向阀，主换向阀4的第一进出端口如通过第一管路2与油缸1的第一进出端口 Ia连通，第二管路3的一端与主换向阀 4的第二进出端口 4b连通，主换向阀4的回油端口如与油箱连通，主换向阀4的进油端口 4p与液压站的输出端口连通，主换向阀4的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接； 其特征在于，(1)有一个由第二换向阀5、第一压力表6、第一调压阀7、第二压力表8、第二调压阀9和第三管路10组成的变输入压力油路单元；第二换向阀5是一个三位四通电磁换向阀，第二换向阀5的进油端口 5p与第二管路3的另一端连通，第二换向阀5的第一进出端口 fe与第一调压阀7的一个端口连通，第一调压阀7的另一个端口与第三管路10的一端连通，第三管路10的另一端与油缸1的第二进出端口 Ib连通，第一压力表6的感压端口与第一调压阀7的测压端口连通；第二换向阀5的第二进出端口恥与第二调压阀9的一个端口连通，第二调压阀9的另一个端口与第三管路10的一端连通，第二压力表8的感压端口与第二调压阀9的测压端口连通；第二换向阀5的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接；(2)有一个由第四管路12和单向阀11组成的回油管路，单向阀11的进油口与油缸1的第二进出端口 Ib连通，单向阀11的出油口通过第四管路12与主换向阀4的第二进出端口 4b连通。本发明的优点是提供了一种可在一个工作行程中提供2个以上的不同压力值的油缸变输入压力油路结构，满足了在一个工作行程中有压力变化要求的加工过程的需要。 对于压力机来说，可以在一台压力机的一个压力回程中提供多种压力值，在生产中能够减少压力机的数量，降低生产成本，提高了生产效率。
图1是一种传统的压力机中油缸输入油路的管路结构示意图。图2是本发明一个实施例的结构示意图。图3是本发明另一个实施例的结构示意图。
具体实施例方式下面对本发明作进一步的详细说明。参见图2，油缸变输入压力油路结构，包括一个油缸1、一个主换向阀4、第一管路2和第二管路3，主换向阀4是一个两位四通电磁换向阀，主换向阀4的第一进出端口如通过第一管路2与油缸1的第一进出端口 Ia连通，第二管路3的一端与主换向阀4的第二进出端口 4b连通，主换向阀4的回油端口如与油箱连通，主换向阀4的进油端口 4p与液压站的输出端口连通，主换向阀4的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接；其特征在于，(1)有一个由第二换向阀5、第一压力表6、第一调压阀7、第二压力表8、第二调压阀9和第三管路10组成的变输入压力油路单元；第二换向阀5是一个三位四通电磁换向阀，第二换向阀5的进油端口 5p与第二管路3的另一端连通，第二换向阀5的第一进出端口 fe与第一调压阀7的一个端口连通，第一调压阀7的另一个端口与第三管路10的一端连通，第三管路10的另一端与油缸1的第二进出端口 Ib连通，第一压力表6的感压端口与第一调压阀7的测压端口连通；第二换向阀5的第二进出端口恥与第二调压阀9的一个端口连通，第二调压阀9的另一个端口与第三管路10的一端连通，第二压力表8的感压端口与第二调压阀9的测压端口连通；第二换向阀5的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接；(2)有一个由第四管路12和单向阀11组成的回油管路，单向阀11的进油口与油缸1的第二进出端口 Ib连通，单向阀11的出油口通过第四管路12与主换向阀4的第二进出端口 4b连通。本发明的工作原理是参见图2，这是本发明的一个实施例的油路结构示意图。设油缸1的活塞从左极限向右极限位置运动时，控制器使主换向阀4的进油端口 4p与第一进出端口如连通、第二进出端口 4b与如连通，压力油通过第一管路2与油缸1 的第一进出端口 Ia进入油缸1左腔，油缸1右腔中的油液通过油缸1的第二进出端口 lb、第三管路10、单向阀11、第四管路12及主换向阀4的第二进出端口 4b和回油端口如回到油箱，油缸的活塞回到油缸的右端。当工作压力要求为Pl和P2时，Pl为第一顺序工作压力、P2为第二顺序工作压力， 通过调整第一调压阀7和第二调压阀9的实现工作压力Pl和P2，将第一压力表6和第二压力表8分别调整为Pl和P2后即可开始工作。首先，控制器使主换向阀4的进油端口 4p与第二进出端口 4b连通，并使第二换向阀5的进油端口 5p与第一进出端口 fe连通，第二换向阀5的第二进出端口恥截止；经过第一调压阀7的控制使得进入油缸右腔的液压油的压力为P1。第一工步完成后，控制器使第二换向阀5换向，使第二换向阀5的进油端口 5p与第二进出端口恥连通，第一进出端口 fe截止；经过第二调压阀9的控制使得进入油缸右腔的液压油的压力为P2、完成整个加工过程；然后通过控制器使油缸复位。为了取得更多的输入压力，所说的变输入压力油路单元的数量为2 4个，所有的变输入压力油路单元均并联在油缸1和主换向阀4之间，所有的变输入压力油路单元中第二换向阀5的进油端口 5p均与第二管路3的另一端连通，所有的变压力油路单元中第三管路10的另一端均与油缸1的第二进出端口 Ib连通。参见图3，这是本发明的另一个实施例的油路结构示意图。这里有两个并联的变压力油路单元，可以提供4个不同的输入压力。参见图3，这是本发明的另一个实施例的油路结构示意图，该实施例中变输入压力油路单元的数量为2个，从而实现了 4个不同的输入工作压力。2个变输入压力油路单元中只能有一个处于工作状态，当位于左侧的变输入压力油路单元处于工作状态时，控制器使位于右侧的变输入压力油路单元中的第二换向阀5处于中间截止状态，该第二换向阀5的 4个端口都处于关闭状态，相当于位于右侧的变输入压力油路单元不存在。当位于右侧的变输入压力油路单元处于工作状态、而位于左侧的变输入压力油路单元处于中间截止状态时，相当于位于左侧的变输入压力油路单元不存在。无论变输入压力油路单元的数量为几个，只有一个变输入压力油路单元处于工作状态，其他的变输入压力油路单元均处于中间截止状态。
权利要求
1.油缸变输入压力油路结构，包括一个油缸[1]、一个主换向阀W]、第一管路[2]和第二管路[3]，主换向阀[4]是一个两位四通电磁换向阀，主换向阀[4]的第一进出端口 Ba] 通过第一管路[2]与油缸[1]的第一进出端口 [la]连通，第二管路[3]的一端与主换向阀[4]的第二进出端口Wb]连通，主换向阀[4]的回油端口 Wc]与油箱连通，主换向阀[4] 的进油端口 Wp]与液压站的输出端口连通，主换向阀[4]的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接；其特征在于，(1)有一个由第二换向阀[5]、第一压力表W]、第一调压阀[7]、第二压力表[8]、第二调压阀[9]和第三管路[10]组成的变输入压力油路单元；第二换向阀[5]是一个三位四通电磁换向阀，第二换向阀[5]的进油端口 [5p]与第二管路[3]的另一端连通，第二换向阀[5]的第一进出端口[5a]与第一调压阀[7]的一个端口连通，第一调压阀[7]的另一个端口与第三管路[10]的一端连通，第三管路[10]的另一端与油缸[1]的第二进出端口 [lb] 连通，第一压力表[6]的感压端口与第一调压阀[7]的测压端口连通；第二换向阀[5]的第二进出端口 [5b]与第二调压阀[9]的一个端口连通，第二调压阀[9]的另一个端口与第三管路[10]的一端连通，第二压力表[8]的感压端口与第二调压阀[9]的测压端口连通；第二换向阀[5]的控制信号输入端与控制器的相应输出端连接；(2)有一个由第四管路[12]和单向阀[11]组成的回油管路，单向阀[11]的进油口与油缸[1]的第二进出端口 [lb]连通，单向阀[11]的出油口通过第四管路[12]与主换向阀 [4]的第二进出端口 Wb]连通。
2.根据权利要求1所述的油缸变输入压力油路结构，其特征在于，所说的变压力油路单元的数量为2 4个，所有的变输入压力油路单元均并联在油缸[1]和主换向阀[4]之间，所有的变输入压力油路单元中第二换向阀[5]的进油端口 [5p]均与第二管路[3]的另一端连通，所有的变输入压力油路单元中第三管路[10]的另一端均与油缸[1]的第二进出端口 [lb]连通。
全文摘要
本发明属于液压技术，涉及对压力机或者其他机械中油缸输入油路的改进。包括一个油缸[1]、一个主换向阀[4]、第一管路[2]和第二管路[3]，其特征在于，有一个由第二换向阀[5]、第一压力表[6]、第一调压阀[7]、第二压力表[8]、第二调压阀[9]和第三管路[10]组成的变压力油路单元。本发明提供了一种可在一个工作行程中提供2个以上的不同压力值的油缸变输入压力油路结构，满足了在一个工作行程中有压力变化要求的加工过程的需要。
文档编号F15B15/00GK102562703SQ201110374979
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者王树青 申请人:北京曙光航空电气有限责任公司