专利名称：一种用于活塞加工的可调式尾顶座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞加工装置，具体涉及一种用于活塞加工的可调式尾顶座。属于汽车配件及制造技术领域。
背景技术：
在汽车发动机的活塞加工中，为了便于活塞加工，确保活塞与刀具的相对位置，需要采用夹紧装置来固定活塞。目前主要采用尾顶座来夹紧固定活塞，其原理是:活塞通过底部止口圆和头部中心孔定位在机床主轴上，尾顶座采用液压传动方式，通过液压缸内的活塞杆带动尾顶向前移动夹紧活塞，如图1所示。现有技术的液压传动式尾顶座存在如下缺陷:1、用液压缸推动尾顶前进顶住活塞，由于液压缸推力大、无缓冲机构，夹紧力不能连续可调，因活塞的大小不同，加工时需要的夹紧力不同，需要随时调整，调整与精度与操作人员的水平及精神状态相关，调整精度低，影响产品质量。2、夹紧力过大时，会导致压裂活塞的情况，从而降低活塞的品质，严重影响了的品质保证体系。
实用新型内容本实用新型的目的，是为了克服现有技术的液压传动式尾顶座不能连续可调的缺陷，提供一种用于活塞加工的可调式尾顶座。该尾顶座的结构简单，通过该可调节尾顶座精度调节尾顶座对活塞的压力，从而确保活塞的品质。本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:—种用于活塞加工的可调式尾顶座,包括尾顶、尾顶座外壳、油缸和液压缸,其结构特点在于:所述液压缸设置在尾顶座外壳的外侧，液压缸内的活塞杆两端伸出液压缸，活塞杆的一端与尾顶相连、另一端连接有可调式弹簧调节机构，通过该可调式弹簧调节机构形成活塞杆对尾顶的可调节式推力结构。本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现:本实用新型的进一步方案:所述可调式弹簧调节机构包括弹簧、调节螺母和两块挡板，所述两块挡板、调节螺母和弹簧套设在活塞杆上，弹簧两端分别抵在挡板上，调节螺母设置在活塞杆端部的挡板上。本实用新型的进一步方案:所述液压缸由缸筒、前端盖、后端盖、进油管、出油管和活塞杆构成；所述活塞杆设置在缸筒内，两端伸出缸筒，缸筒通过前端盖和后端盖密封，所述进油管通过后端盖与缸筒相连，所述出油管通过前端盖与缸筒相连。本实用新型的进一步方案:所述液压缸通过前端盖设置在尾顶座外壳上。本实用新型的进一步方案:所述液压缸的缸筒外套设有缸套。本实用新型的进一步方案:所述液压缸的活塞杆呈“十”字型。本实用新型的进一步方案:所述两块挡板的其中一块挡板设置在液压缸的后端盖上，另一块挡板活动设置在活塞杆的端部。本实用新型的进一步方案:所述尾顶通过导向套活动设置在尾顶座外壳内，所述液压缸的活塞杆通过螺栓与尾顶的导向套相连。本实用新型的有益效果:1、本实用新型的结构简单、操作方便，在液压缸的活塞杆上设置弹簧调节机构，通过弹簧调节机构缓解了活塞杆带动尾顶对活塞的压力，实现了夹紧力的连续可调，保证了活塞的品质。2、还可以通过该弹簧调节结构的调节螺母调节弹簧的弹力，进一步地调整活塞杆带动尾顶对活塞的压力，从而更精确的调节了尾顶的夹紧力。
图1是现有技术的结构示意图。图2是本实用新型具体实施例1的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地说明。具体实施例1:参照图2,本实施例包括尾顶1、尾顶座外壳2、油缸和液压缸4,所述液压缸4设置在尾顶座外壳2的外侧,液压缸4内的活塞杆4-6两端伸出液压缸4,活塞杆4-6的一端与尾顶I相连、另一端连接有可调式弹簧调节机构5，通过该可调式弹簧调节机构5形成活塞杆4-6对尾顶I的可调节式推力结构。本实施例中:所述可调式弹簧调节机构5包括弹簧5-1、调节螺母5-2和两块挡板5_3，所述两块挡板5-3、调节螺母5-2和弹簧5-1套设在活塞杆4-6上，所述两块挡板5_3的其中一块挡板5-3设置在液压缸4的后端盖4-3上，另一块挡板5-3活动设置在活塞杆4_6的端部，弹簧5-1两端分别抵在挡板5-3上，调节螺母5-2设置在活塞杆4-6端部的挡板5_3上。所述液压缸4由缸筒4-1、前端盖4-2、后端盖4_3、进油管4_4、出油管4_5和活塞杆4-6构成；所述活塞杆4-6设置在缸筒4-1内，两端伸出缸筒4-1，缸筒4_1通过前端盖4-2和后端盖4-3密封，所述进油管4-4通过后端盖4-3与缸筒4_1相连，所述出油管4_5通过前端盖4-2与缸筒4-1相连，进油管4-4、出油管4-5与油缸相连。所述液压缸4通过前端盖4-2设置在尾顶座外壳2上，所述液压缸4的缸筒4-1外套设有缸套4-7，所述液压缸4的活塞杆4-6呈“十”字型。所述尾顶I通过导向套1-2活动设置在尾顶座外壳2内，所述液压缸4的活塞杆4-6通过螺栓与尾顶I的导向套1-2相连。本实用新型的工作原理:油缸内的液压油从进油管4-4进入缸筒4-1，推动液压缸4内的活塞杆4-6向前移动，活塞杆4-6推动尾顶I前进；同时，弹簧调节机构5的弹簧5-1在挡板5-3的作用下压缩，反作用于活塞杆4-6，最终作用在活塞上的力等于液压力与弹簧力的差。当液压缸4的缸筒4-1内的液压油从出油管4-5进入油缸时，推动液压缸4内的活塞杆4-6向后移动，尾顶I后退，弹簧5-1松开，形成一个循环。[0032]弹簧力可通过弹簧调节机构5的调节螺母5-2进行调节，调节螺母5-2越往前调节，弹簧力则逐渐加大。利用弹力实现了对活塞杆4-6压力的缓冲和调压。
权利要求1.一种用于活塞加工的可调式尾顶座，包括尾顶(I)、尾顶座外壳(2)、油缸和液压缸(4)，其特征在于:所述液压缸(4)设置在尾顶座外壳(2)的外侧，液压缸(4)内的活塞杆(4-6 )两端伸出液压缸(4 )，活塞杆(4-6 )的一端与尾顶(I)相连、另一端连接有可调式弹簧调节机构(5)，通过该可调式弹簧调节机构(5)形成活塞杆(4-6)对尾顶(I)的可调节式推力结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述可调式弹簧调节机构(5)包括弹簧(5-1)、调节螺母(5-2)和两块挡板(5-3)，所述两块挡板(5-3)、调节螺母(5-2)和弹簧(5-1)套设在活塞杆(4-6)上，弹簧(5-1)两端分别抵在挡板(5-3)上，调节螺母(5-2)设置在活塞杆(4-6)端部的挡板(5-3)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述液压缸(4)由缸筒(4-1)、前端盖(4-2)、后端盖(4-3)、进油管(4-4)、出油管(4-5)和活塞杆(4-6)构成；所述活塞杆(4-6)设置在缸筒(4-1)内，两端伸出缸筒(4-1),缸筒(4-1)通过前端盖(4-2)和后端盖(4-3)密封,所述进油管(4-4)通过后端盖(4-3)与缸筒(4_1)相连，所述出油管(4-5)通过前端盖(4-2)与缸筒(4-1)相连。
4.根据权利要求3所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述液压缸(4)通过前端盖(4-2)设置在尾顶座外壳(2)上。
5.根据权利要求3所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述液压缸(4)的缸筒(4-1)外套设有缸套(4-7)。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述液压缸(4)的活塞杆(4-6)呈“十”字型。
7.根据权利要求6所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述两块挡板(5-3)的其中一块挡板(5-3)设置在液压缸(4)的后端盖(4-3)上，另一块挡板(5-3)活动设置在活塞杆(4-6)的端部。
8.根据权利要求1所述的一种用于活塞加工的可调式尾顶座，其特征在于:所述尾顶(I)通过导向套(1-2 )活动设置在尾顶座外壳(2 )内，所述液压缸(4 )的活塞杆(4-6 )通过螺栓与尾顶(I)的导向套(1-2)相连。
专利摘要本实用新型公开一种用于活塞加工的可调式尾顶座，包括尾顶、尾顶座外壳、油缸和液压缸，其特征在于所述液压缸设置在尾顶座外壳的外侧，液压缸内的活塞杆两端伸出液压缸，活塞杆的一端与尾顶相连、另一端连接有可调式弹簧调节机构，通过该可调式弹簧调节机构形成活塞杆对尾顶的可调节式推力结构。本实用新型在液压缸的活塞杆上设置弹簧调节机构，通过弹簧调节机构缓解了活塞杆带动尾顶对活塞的压力，实现了夹紧力的连续可调，保证了活塞的品质，还可以通过该弹簧调节结构的调节螺母调节弹簧的弹力，进一步地调整活塞杆带动尾顶对活塞的压力，从而更精确的调节了尾顶的夹紧力。
文档编号F15B15/20GK203018759SQ20132017747
公开日2013年6月26日 申请日期2013年4月10日 优先权日2013年4月10日
发明者任志高, 郑炎辉 申请人:肇庆本田金属有限公司