本实用新型涉及一种涡旋式压缩机，尤其涉及一种具有高压卸荷及高容积效率的涡旋式压缩机。
背景技术：
众所周知，涡旋式压缩机以其高效、节能和可靠性高等特点，在制冷空调领域获得越来越广泛的应用，而提高涡旋式压缩机工作可靠性和热效率是其主要发展方向之一。
涡旋式压缩机工作原理是通过静涡盘和动涡盘相互啮合形成多个月牙形的腔体，当动涡盘由曲轴带动沿着一定圆周轨迹作平动时，动涡盘涡旋片相对静涡盘涡旋片移动，即由两者所形成的腔体移动并改变其容积，从而进行吸入、压缩、排放，完成压缩工质的过程。
静涡盘和动涡盘相互啮合形成的腔体储存有液态介质时，由于液态介质不可压缩，当腔体内充满液态介质且处于压缩状态时，腔体内压力会急剧上升，产生液击现象，对动静涡旋片造成损坏。
为了提高涡旋式压缩机容积效率，使涡旋片顶面和底端面紧密的密封以最大限度地减少它们之间的泄漏是非常重要的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有空调涡旋压缩机可能存在的液击对动静涡旋片造成破坏的问题，提供一种高压卸荷的技术方案，同时涡旋片顶面和涡盘底端面在正常工况能紧密的密封，提高了涡旋式压缩机的运行可靠性和容积效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种涡旋式压缩机，包括排气盖、静涡盘、动涡盘、轴承座、密封条和动涡盘调整垫，其中，所述静涡盘的涡片的顶部装有所述密封条，所述静涡盘与所述动涡盘配合，所述动涡盘通过所述动涡盘调整垫与所述轴承座的端面相滑接，其特点在于，所述排气盖的轴向端面与所述静涡盘的轴向端面间设有弹性密封件。
在静涡盘涡片的顶部开设密封槽，从而设置密封条，能够保证径向泄漏较小并且减少一个密封条降低成本。本方案中静涡盘涡片的底面与动涡盘涡片的顶部接触的过盈量由弹性密封件在轴向退让进行补偿，也使得动涡盘调整垫仅仅起到耐磨作用而无需制备多个尺寸进行调整轴向间隙，从而降低了装配要求提高了生产效率。
较佳地，所述排气盖设有导向孔，所述导向孔用于所述静涡盘的轴向运动。
较佳地，所述排气盖包括排气端，且所述排气盖与一机壳相连。
较佳地，所述静涡盘位于所述排气盖内，所述动涡盘位于所述机壳内。
较佳地，所述涡旋式压缩机内包括曲轴，所述曲轴与所述动涡盘连接。
较佳地，所述弹性密封件为环形压缩弹簧、或橡胶圈、或环形压缩弹簧与橡胶圈的结合，
较佳地，所述弹性密封件为o形橡胶圈。
较佳地，所述弹性密封件用于隔开排气通道和吸气通道。
较佳地，所述静涡盘的涡片高度的公差小于所述动涡盘的涡片高度公差。静涡盘的涡片高度的公差小于动涡盘的涡片高度公差，确保静涡盘的涡片底面与动涡盘的涡片顶部接触，从而在静涡盘的涡片顶部与动涡盘的涡片底面形成单边间隙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)本实用新型抗液击效果好，确保动静涡盘涡片安全，提高了其运行的可靠性。2)正常工况下动静涡盘涡旋片端面始终密封贴合，提高了容积效率。3)本实用新型结构简单，紧凑，制造成本低，装配效率高，性能可靠。
附图说明
图1是本实用新型的涡旋式压缩机的结构示意图。
图2是本实用新型的涡旋式压缩机静态时弹性密封件压缩量示意图。
图3是本实用新型的涡旋式压缩机液击工况时弹性密封件压缩量示意图。
图4是本实用新型的涡旋式压缩机液体排除后或正常工况时弹性密封件压缩量示意图。
图5a-图5d是本实用新型的涡旋式压缩机弹性密封件截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1-图5d所示本实用新型公开了一种涡旋式压缩机，包括排气盖1、静涡盘3、动涡盘6、轴承座8、密封条9和动涡盘调整垫7，其中，静涡盘3的涡片的顶部装有密封条9。静涡盘3与动涡盘6配合，动涡盘6通过动涡盘调整垫7与轴承座8的端面相滑接，所述排气盖1的轴向端面与所述静涡盘的轴向端面间设有弹性密封件2。
在静涡盘3的涡片的顶部开设密封槽，从而设置密封条9，能够保证径向泄漏较小并且减少一个密封条降低成本。本方案中静涡盘3的涡片的底面与动涡盘6的涡片的顶部接触的过盈量由弹性密封件2在轴向退让进行补偿，也使得动涡盘调整垫7仅仅起到耐磨作用而无需制备多个尺寸进行调整轴向间隙，从而降低了装配要求提高了生产效率。
本实施例中，排气盖1设有导向孔，所述导向孔用于静涡盘3的轴向运动。
本实施例中，排气盖1包括排气端，且排气盖1与机壳4相连。
本实施例中，静涡盘3位于排气盖1内，动涡盘6位于机壳4内。
本实施例中，所述涡旋式压缩机内包括曲轴5，曲轴5的偏心部插入动涡盘6的轮毂，从而使得曲轴5与动涡盘6连接。
本实施例中，弹性密封件2为环形压缩弹簧、或橡胶圈、或环形压缩弹簧与橡胶圈的结合。其中，如图5a所示，弹性密封件2可以为o形橡胶圈，截面为圆形。也可以如图5b所示，弹性密封件2截面为方形。
在如图5c所示的例子中，环形压缩弹簧被置于弹性密封件2之中。在途5d所示的例子中，环形压缩弹簧被置于弹性密封件2之下。
本实施例中，弹性密封件2用于隔开排气通道和吸气通道。静涡盘3的涡片高度的公差小于动涡盘6的涡片高度公差。
通过静涡盘3的涡片高度的公差小于动涡盘6的涡片高度公差，确保静涡盘3的涡片底面与动涡盘6的涡片顶部接触，从而在静涡盘的涡片顶部与动涡盘6的涡片底面形成单边间隙。
本实用新型中，如图1-4所示，排气盖1轴向端面与静涡盘3轴向端面间设有弹性密封件2，排气盖1设有静涡盘3轴向运动的导向孔。
如图2的静态时，静涡盘3在弹性密封件2回复弹性力的作用下，动涡盘6涡旋片顶面与静涡盘3涡旋片底面密封贴合。
如图3的液击工况时，动静涡盘啮合腔压力异常升高大于静涡盘3背面气体力和弹性密封件2反弹力之和，静涡盘3沿排气盖1导向孔进一步压缩弹性密封件2，使动静涡盘涡旋片端面分离，分离距离为La，避免液击发生。
如图4的液体排除后或正常工况下，动静涡盘啮合腔压力小于静涡盘3背面气体力和弹性密封件2反弹力之和，静涡盘3沿排气盖1导向孔减小弹性密封件2压缩量，动涡盘6涡旋片顶面与静涡盘3涡旋片底面密封贴合；静涡盘涡旋片与动涡盘涡旋片有相对移动时，静涡盘涡旋片顶面的密封条9始终与动涡盘6底端面密封贴合。
本实用新型具有液击时的高压卸荷，同时使涡片顶面和涡盘底端面紧密密封的特点。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。