的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
[0080]另外，为了更好的说明本实用新型，在下文的【具体实施方式】中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本实用新型同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。
[0081]如图4所示，本实用新型的压缩机中壳体2的上、下两端分别焊接上盖1和下盖7。电机3置于壳体2内，电机3包括套设于曲轴31上的内转子32和外定子33。外定子33与壳体2固定。内转子32插置于外定子33中，在该内转子32与外定子33之间具有预定间隙，进而通过与外定子33的相互作用而旋转该内转子32。曲轴31联接到所述内转子32以将内转子32的旋转力传递到压缩部件5。曲轴31的下部依靠轴承(上轴承4和下轴承6)定位于壳体2的中轴线。曲轴31的上部依靠上支撑组件8定位于壳体2的中轴线。上轴承4通过内部凸台42结构(图4中的内圆柱结构)与曲轴31构成摩擦副。上轴承4的周边还设有多个供气体通过的腰孔41。压缩部件5可以包括:气缸，转动活塞和用于在气缸中隔绝高低压腔的叶片，以及多个用于与气缸共同限定压缩空间并支撑曲轴31的轴承。轴承通常位于电机3的一侧以支撑曲轴31。其中，叶片均设置在叶片槽51中。并且，为了减弱自压缩部件5流出的高速气体的噪音，上轴承4上还安装有一上消音器9。压缩机可以是单缸压缩机，也可以是双缸压缩机，不以此为限。
[0082]如图5所示，上消音器9的中部设有一内缩凸台92，外周设有一连续的外延部，该外延部包括在至少一个预定位置上开设对应的缺口。本实施例中的外延部是一C型挡圈95，C型挡圈95的缺口透过腰孔41露出气缸中的叶片槽51，但不以此为限。根据压缩机中的空间需要和实际需求，外延部也可以是其他形式，例如:外延部也可以是分段的，每段之间具有间隙，形成导流通道，此处在再赘述。在本实用新型的基础上，通过改变外延部的形状，同样进行导流润滑油的方案，也落在本实用新型的保护范围之内。
[0083]内缩凸台92与上消音器9的外周之间设有若干螺孔91。内缩凸台92上设有若干出气孔93和一个轴孔94。C型挡圈为一自上消音器的外周向上外扩的倾斜挡圈。C型挡圈与上消音器一体成型，或者，也可以不与上消音器做成一体而独立安装在上轴承4上。出气孔排列在内缩凸台上靠近C型挡圈的缺口的一侧。
[0084]如图6至8所示，上消音器9的螺孔91通过螺栓与上轴承4螺合，使得内缩凸台92与上轴承4共同形成消音腔。上轴承4的内部凸台42穿过轴孔94。自压缩部件5流出的部分高速气体进入上消音器9，并从出气孔93排出后，噪音被衰减，从而达到消音目的。
[0085]C型挡圈95的外沿可以接触到所述壳体2的内壁，借助C型挡圈95的倾斜形状，将沿壳体2内壁回流的润滑油向下向内导流，被C型挡圈95引导的润滑油会优先流向C型挡圈95的缺口处。为了更好地将润滑油引向更需要润滑的压缩部件5中的叶片，本实施例中，C型挡圈95遮挡至少部分腰孔41，C型挡圈95的缺口透过腰孔41露出气缸中的叶片槽51，从而促进润滑油沿着C型挡圈95的缺口，经过上轴承4的腰孔41，流向压缩部件5中的叶片槽51，以便充分润滑叶片。
[0086]C型挡圈95可以包括一向上外扩的第一挡圈部951和一水平的第二挡圈部952，第一挡圈部951的下沿连接上消音器9的外周，第一挡圈部951的上沿连接第二挡圈部952，第二挡圈部952压接上轴承4，这样可以使得第一挡圈部951的倾斜角度增大，以此获得更好的导流效果。
[0087]为了实现不同的气道，和不同压缩机的特定要求，本实用新型中的C型挡圈95也可以具有不止一个缺口，本实用新型中C型挡圈的基础上增加缺口或是通孔、槽道的方案也落在本案的保护范围之内。
[0088]本实用新型中的C型挡圈95并没有将所有的腰孔41都遮挡，以保证压缩机内形成气道，满足气体的正常流通，其中，优选地，本实施例中被C型挡圈95遮挡的腰孔41的总面积大于等于全部腰孔41的总面积的2/3，但不以此为限。
[0089]在一个优选方案中，上轴承4的腰孔41按面积大小可以分为大腰孔和小腰孔，小腰孔的面积大于等于大腰孔的面积的1/3，而C型挡圈95的缺口透过一小腰孔露出气缸中的叶片槽51，与小腰孔相邻的一大腰孔未被C型挡圈95遮挡，该状态下实施效果最佳。
[0090]并且，本实施例中C型挡圈95的另一个作用是，当压缩部件5流出的高速气体携带者润滑油经过腰孔41向上流出时，即便高速气体再被C型挡圈95阻挡后改变流向，通过C型挡圈95与上轴承4之间的缝隙之后继续向上，但是高速气体所携带者润滑油却很容易被C型挡圈95阻挡，形成从而返回到压缩机的下部，避免了高速气体携带走大量润滑油的情况发生，保证了压缩机下部的部件能够被润滑油充分润滑。
[0091]综上可知，本实用新型的压缩机能够通过上消音器增设的外延部导流润滑油，使冷冻机油在压缩机上部与冷媒分离后沿壳体内壁回流时更集中地流向汽缸叶片槽位置，更好得润滑叶片。
【主权项】
1.一种压缩机，包括: 壳体； 电机和气缸，容置于所述壳体内； 曲轴，将电机的旋转力传递给所述气缸，以压缩制冷剂；以及 第一轴承组件和第二轴承组件，与所述气缸共同限定压缩空间并支撑所述曲轴；所述第一轴承组件包括:具有若干腰孔的上轴承和连接在所述上轴承上表面的上消音器； 其特征在于，所述上消音器包括一外延部和一内缩凸台，所述外延部设置在所述上消音器的外周，与所述上消音器一体成型，所述外延部遮挡至少部分所述腰孔，并且导流沿所述壳体内壁回流的润滑油流向叶片槽；所述内缩凸台与上消音器的外周之间设有若干螺孔，所述螺孔通过螺栓与上轴承螺合，所述内缩凸台与所述上轴承共同形成消音腔，所述内缩凸台上设有若干出气孔和一个轴孔，所述上轴承的内部凸台穿过轴孔。2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述外延部是连续的，并且包括在至少一个预定位置上开设对应的缺口。3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述外延部是一C型挡圈，所述C型挡圈的缺口透过所述腰孔露出所述气缸中的叶片槽。4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述C型挡圈为一自所述上消音器的外周向上外扩的倾斜挡圈。5.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述C型挡圈包括一向上外扩的第一挡圈部和一水平的第二挡圈部，所述第一挡圈部的下沿连接所述上消音器的外周，所述第一挡圈部的上沿连接所述第二挡圈部，所述第二挡圈部压接所述上轴承。6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，被所述C型挡圈遮挡的所述腰孔的总面积大于等于全部所述腰孔的总面积的2/3。7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述出气孔排列在所述内缩凸台上靠近所述C型挡圈的缺口的一侧。8.如权利要求3至7中任意一项所述的压缩机，其特征在于，所述上轴承包括若干大腰孔和若干小腰孔，所述小腰孔的面积大于等于大腰孔的面积的1/3。9.如权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述缺口透过所述小腰孔露出所述气缸中的叶片。10.如权利要求9所述的压缩机，其特征在于，至少一所述大腰孔未被所述C型挡圈遮挡。11.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述外延部是分段的，每段之间具有间隙，形成导流通道。12.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是单缸压缩机或者双缸压缩机。
【专利摘要】本实用新型提供了一种压缩机，包括：壳体；电机和气缸，容置于壳体内；曲轴，将电机的旋转力传递给气缸，以压缩制冷剂；以及第一轴承组件和第二轴承组件，与气缸共同限定压缩空间并支撑曲轴；第一轴承组件包括：具有若干腰孔的上轴承和连接在上轴承上表面的上消音器；上消音器包括一外延部和一内缩凸台，外延部设置在上消音器的外周，与上消音器一体成型，外延部遮挡至少部分腰孔，并且导流沿壳体内壁回流的润滑油流向叶片槽；内缩凸台与上消音器的外周之间设有若干螺孔，螺孔通过螺栓与上轴承螺合，内缩凸台与上轴承共同形成消音腔，内缩凸台上设有若干出气孔和一个轴孔，上轴承的内部凸台穿过轴孔，以便机油回流时流向汽缸叶片槽，润滑叶片。
【IPC分类】F04C29/00, F04C29/06
【公开号】CN205101238
【申请号】CN201520757595
【发明人】周忆, 黄之敏
【申请人】上海日立电器有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年9月28日