专利名称：一种用于超高速角接触轴承组的润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及-一种轴承的润滑结构，特别是一种用于超高速角接触轴承 组的润滑结构。
背景技术：
目前常规的润滑一般为油雾润滑和油气润滑，而超高速轴承在旋转时，滚 动体和保持架也以相当高的旋转速度，使周围空气形成气流，这种润滑方式很 难将润滑油送到轴承中，因而轴承在超高速转动时，由于受不到良好的润滑而 产生高温，增加轴承噪音，降低了轴承的使用寿命，因此亟待需要发明一种新 的用于超高速角接触轴承的润滑结构，以解决目前超高速角接触轴承的润滑问 题。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中超高速角接触轴承利用油雾润滑和油 气润滑所存在的难将润滑油送到轴承中的问题，提供一种用于超高速角接触轴 承组的润滑结构。本实用新型设计--种用于超高速角接触轴承组的润滑结构， 包括超高速轴承组，其特征在于在超高速轴承之间设置有外隔套，在外隔套 上开设有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部设置有喷油嘴孔，喷油嘴孔的出口 处相对于位于外隔套边侧的超高速轴承的轴承内圈斜坡。喷油嘴孔与水平线以 30°的接触角相对于轴承内圈斜坡。本实用新型的优点是高压喷射的方法将润 滑油喷射到轴承内，因润滑油喷射时的流量大，尘埃和切削液不会进入轴承， 不致烧毁轴承。而喷油会带走热量，轴承温升可控制。降低了轴承噪音，轴承
寿命提咼显者。
附图为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图和实例对本实用新型作详细说明。
具体实施方式
图中包括超高速轴承组，其特征在于在超高速轴承1之间设置有外隔套2，
在外隔套2上开设有注油半沉孔3，在注油半沉孔3的底部设置有喷油嘴孔4，喷 油嘴孔4的出口处相对于位于外隔套2边侧的超高速轴承1的轴承内圈斜坡5。喷 油嘴孔4与水平线以30。的接触角相对于轴承内圈斜坡5。
在成对装配时超高速轴承1的润滑是利用了高压将润滑油从外隔套2的注油 半沉孔3压入，然后经过喷油嘴孔4射出，在压力的作用下会使润滑油喷到超高 速轴承1的轴承内圈斜坡5上，而不直接喷射到钢球上，以降低振动和噪音。当 喷油嘴孔4与水平线成3(T的接触角为最佳，也可以依据工况可变化。从图上不 难看出，轴承运转时油在高速的作用下能快速的带走杂质和切削液，降低温度。 故轴承的润滑得到了可靠保证，从而有效地提高了轴承的寿命。
权利要求1、一种用于超高速角接触轴承组的润滑结构，包括超高速轴承组，其特征在于在超高速轴承之间设置有外隔套，在外隔套上开设有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部设置有喷油嘴孔，喷油嘴孔的出口处相对于位于外隔套边侧的超高速轴承的轴承内圈斜坡。
2、 按权利要求l所述的一种用于超高速角接触轴承组的润滑结构，其特征 在于喷油嘴孔与水平线以3(T的接触角相对于轴承内圈斜坡。
专利摘要本实用新型涉及一种用于超高速角接触轴承组的润滑结构。包括超高速轴承组，其特征在于在超高速轴承之间设置有外隔套，在外隔套上开设有注油半沉孔，在注油半沉孔的底部设置有喷油嘴孔，喷油嘴孔的出口处相对于位于外隔套边侧的超高速轴承的轴承内圈斜坡。喷油嘴孔与水平线以30°的接触角相对于轴承内圈斜坡。本实用新型的优点是高压喷射的方法将润滑油喷射到轴承内，因润滑油喷射时的流量大，尘埃和切削液不会进入轴承，不致烧毁轴承。而喷油会带走热量，轴承温升可控制。降低了轴承噪音，轴承寿命提高显著。
文档编号F16C33/66GK201391551SQ20082020847
公开日2010年1月27日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者刘铁影, 王学峰, 郭长建, 高向阳 申请人:上海人本集团有限公司;上海思博特轴承技术研发有限公司