专利名称：一种车用飞轮壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机飞轮壳。
背景技术：
以往的发动机附件支架主要有以下两种方式第一，仅起连接发动机和变速箱，起过渡作用的简单壳体。第二，齿轮室与飞轮壳铸造成一体，飞轮壳和齿轮室采用交错结构， 共用一个侧壁，共用侧壁上设置油封安装孔。采用这种方式飞轮壳铸造和加工比较困难，且齿轮室密封面面积大，存在漏油的风险。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是实现一种齿轮室和飞轮壳分体、结构简单、密封性能好的汽车发动机飞轮壳。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种车用飞轮壳，飞轮壳朝向齿轮室壳体一侧设有与齿轮室壳体接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面，齿轮室安装密封面旁设有起动机安装中心孔，其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔和用于安装飞轮壳左、右支架的飞轮壳支架安装孔。该飞轮壳用于安装螺栓的螺栓孔凸台间布置有环形放射状的加强筋结构。该飞轮壳的飞轮安装面的中心位置设有压装有曲轴后油封的曲轴后油封孔。所述的齿轮室安装密封面内压装有液压泵齿轮轴套。本实用新型的优点在于飞轮壳仅密封安装齿轮处的齿轮室，减少了密封的空间， 降低漏油的风险，同时飞轮壳上压装曲轴后油封和液压泵齿轮轴套，并且飞轮壳支架固定凸台，支撑飞轮壳和齿轮室，增加飞轮壳的强度减少噪声。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1是飞轮壳与齿轮室，液压泵齿轮，曲轴后油封，液压泵齿轮轴套的装配示意图；图2是飞轮壳前端面示意图；图3是飞轮壳后端面示意图；上述图中的标记均为1、飞轮壳，2、液压泵齿轮轴套，3、液压泵齿轮，4、齿轮室壳体，5、飞轮壳右支架，6、 飞轮壳左支架，7、曲轴后油封，8、齿轮室非密封面安装螺栓孔，9、齿轮室安装密封面，10、齿轮室密封面安装螺栓孔，11、起动机安装中心孔，12、起动机安装螺栓孔，13、液压泵齿轮轴套安装孔，14、齿轮室腔体，15、曲轴齿轮安装孔，16、密封面加强筋，17、飞轮壳支架安装孔， 18、密封螺栓凸台加强筋，19、曲轴后油封孔，20、变速箱螺栓安装孔，21、曲轴齿轮，22、惰轮。
具体实施方式
参见图1-3可知，齿轮室壳体4与缸体后端面连接，曲轴齿轮21通过曲轴后端面安装在飞轮壳1上的曲轴齿轮安装孔15上，通过惰轮22驱动液压泵齿轮3，液压泵齿轮轴套2压装在液压泵齿轮轴套安装孔13，曲轴齿轮21、惰轮22及液压泵齿轮3都包含在飞轮壳1上的齿轮室腔体14及齿轮室壳体4内，飞轮壳1朝向齿轮室壳体4 一侧设有与齿轮室壳体4接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面9，通过齿轮室安装密封面9涂胶密封，并由穿过齿轮室密封面安装螺栓孔10的螺栓密封。齿轮室安装密封面9 旁设有起动机安装中心孔11，起动机经过起动机安装螺栓孔12的螺栓安装固定在飞轮壳1 上，齿轮室安装密封面9的顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔8和用于安装飞轮壳左、右支架6、5的飞轮壳支架安装孔17，这两个支架的一侧固定在缸体上，有效的支撑这整个飞轮壳1和齿轮室总成。曲轴后油封7通过位于飞轮壳1飞轮安装面中心位置的曲轴后油封孔19压装，飞轮壳1此侧面还设有变速箱螺栓安装孔20。飞轮壳1上设有大量用于安装螺栓的螺栓孔凸台，这些凸台间布置有环形放射状的密封螺栓凸台加强筋18。整个大的密封面也由放射状的密封面加强筋16支撑，减少了密封面的变形，增加了密封效果。飞轮壳1和齿轮室还通过齿轮室非密封面安装螺栓孔8等螺栓与缸体连接。
权利要求1.一种车用飞轮壳，其特征在于飞轮壳(1)朝向齿轮室壳体(4) 一侧设有与齿轮室壳体(4)接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面(9)，齿轮室安装密封面(9)旁设有起动机安装中心孔(11)，其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔 ⑶和用于安装飞轮壳左、右支架(6、5)的飞轮壳支架安装孔(17)。
2.根据权利要求1所述的车用飞轮壳，其特征在于该飞轮壳(1)用于安装螺栓的螺栓孔凸台间布置有环形放射状的加强筋结构。
3.根据权利要求1所述的车用飞轮壳，其特征在于该飞轮壳(1)的飞轮安装面的中心位置设有压装有曲轴后油封(7)的曲轴后油封孔(19)。
4.根据权利要求1所述的车用飞轮壳，其特征在于所述的齿轮室安装密封面(9)内压装有液压泵齿轮轴套(2)。
专利摘要本实用新型揭示了一种车用飞轮壳，飞轮壳朝向齿轮室壳体一侧设有与齿轮室壳体接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面，齿轮室安装密封面旁设有起动机安装中心孔，其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔和用于安装飞轮壳左、右支架的飞轮壳支架安装孔。该飞轮壳仅密封安装齿轮处的齿轮室，减少了密封的空间，降低漏油的风险，同时飞轮壳上压装曲轴后油封和液压泵齿轮轴套，并且飞轮壳支架固定凸台，支撑飞轮壳和齿轮室，增加飞轮壳的强度减少噪声。
文档编号F16M1/026GK201954198SQ20112002727
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者张克俊, 盛丽莉, 罗春 申请人:奇瑞汽车股份有限公司