专利名称：一种汽车盘式制动冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种汽车盘式制动冷却装置。
背景技术：
汽车盘式制动虽然制动性能良好，抗热衰退比鼓式制动好一些，但是载重卡车长时间制动时，热衰退同样存在，在超载时更为明显。在现实使用中，鼓式制动可以用传统的气压淋水方法解决，但盘式制动却不能用此方法，原因是摩擦面进水会打滑，鼓式制动是把水淋在制动鼓非摩擦面。如果不能有效解决制动的高热问题，将是盘式制动推广的瓶颈。 发明内容本实用新型提供了一种汽车盘式制动冷却装置，解决了盘式制动器产生的高热问题，并推广了盘式制动器运用的范围。本实用新型的技术方案是一种汽车盘式制动冷却装置，包括制动装置和散热装置，制动装置由制动盘和制动器组成，其特在于制动盘的两侧连接有摩擦片，摩擦片与制动器中的制动块相对应，制动块内设有型腔，制动块内的型腔通过盖板密封成水仓，制动块上设有进水孔和出水孔，制动块通过循环管路与散热装置连接。对上述技术方案的进一步改进，所述水仓内分布有支撑筋，支撑筋支撑盖板。有益效果本实用新型，将摩擦片安装在制动盘上，因金属制动块具有良好的传热性能，摩擦产生的热量可及时地传递到水仓内的水；因制动块通过循环管路与散热装置连接，形成密闭的循环系统，可再次利用受热的水。此产品，解决了盘式制动器热衰退产生的相关问题，使得盘式制动这种性能优良的制动方式可以在载重汽车上使用。
图I是本实用新型的制动装置结构示意图。图2是本实用新型的循环管路连接示意图。图3是本实用新型的制动块结构示意图。图中I是制动装置，2是散热装置，3是制动盘，4是制动器，5是摩擦片，6是制动块，7是盖板，8是水仓，9是进水孔，10是出水孔，11是循环管路，12是支撑筋。
具体实施方式
如图I和2所示，一种汽车盘式制动冷却装置，包括制动装置I和散热装置2，制动装置I由制动盘3和制动器4组成，制动盘3的两侧连接有摩擦片5，摩擦片5与制动器4中的制动块6相对应，制动块6内设有型腔，制动块6内的型腔通过盖板7密封成水仓8，制动块6上设有进水孔9和出水孔10，制动块6通过循环管路11与散热装置2连接。如图2所示，所示散热装置2由散热器，主副水泵、风扇、电路控制开关及显示仪组成。[0013]如图3所示，所述水仓8内分布有支撑筋12，支撑筋12支撑盖板7。为了延长制动块6的使用寿命。现有的盘式制动器是由制动钳、活塞、制动块和摩擦片组成，摩擦片安装在制动块上，因摩擦片导热性差，摩擦片与制动盘摩擦产生的热量不能及时地传递到制动块上，导致散热效果差；因此盘式制动器不能运用在重型车上，缩小了运用范围。本实用新型，将摩擦 片安装在制动盘上，因金属制动块具有良好的传热性能，摩擦产生的热量可及时地传递到水仓内的水；提高了散热效果，使盘式制动器运用在重型车上，扩大了运用范围。
权利要求1.一种汽车盘式制动冷却装置，包括制动装置和散热装置，制动装置由制动盘和制动器组成，其特在于制动盘的两侧连接有摩擦片，摩擦片与制动器中的制动块相对应，制动块内设有型腔，制动块内的型腔通过盖板密封成水仓，制动块上设有进水孔和出水孔，制动块通过循环管路与散热装置连接。
2.根据权利要求I所述的一种汽车盘式制动冷却装置，其特征在于所述水仓内分布有支撑筋，支撑筋支撑盖板。
专利摘要一种汽车盘式制动冷却装置，包括制动装置和散热装置，制动装置由制动盘和制动器组成，制动盘的两侧连接有摩擦片，摩擦片与制动器中的制动块相对应，制动块内设有型腔，制动块内的型腔通过盖板密封成水仓，制动块上设有进水孔和出水孔，制动块通过循环管路与散热装置连接。将摩擦片安装在制动盘上，因金属制动块具有良好的传热性能，摩擦产生的热量可及时地传递到水仓内的水；因制动块通过循环管路与散热装置连接，形成密闭的循环系统，可再次利用受热的水。此产品，解决了盘式制动器热衰退产生的相关问题，使得盘式制动这种性能优良的制动方式可以在载重汽车上使用。
文档编号F16D65/853GK202597563SQ20122024662
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者张大弓, 叶文廷 申请人:湖北三环专用汽车有限公司