专利名称：管路保护装置的制作方法
技术领域：
管路保护装置技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种管路保护装置。
背景技术：
[0002]汽车的管路布置是一项颇具技术含量的系统工程。既要保证管路通顺可靠，又要将各个系统的管路按照合理统一的规则进行综合布局。在管路布置和设计中，常常使用柔性连接管路。而柔性管路材料通常较为易损。易受整车震动、部件磨损等因素损伤，造成管路可靠性耐久性下降等问题。若管路破损，极有可能发生交通安全事故。另外，管路破损内部液体泄漏对环境也有一定的不良影响。因此，在设计中对于管路的保护不容小觑。实用新型内容[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。[0004]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、防磨损效果好的管路保护装置。根据本实用新型示例的管路保护装置，包括本体，所述本体内设有用于穿过管路的管位，所述管位内壁上设有用于支撑所述管路且沿所述管位周向间隔开布置的多个突起。[0006]根据本实用新型示例的管路保护装置，由于在管位内壁上设置突起，突起可以起到支撑管路的作用，使管位内的管路与其他管路或者零件隔开而避免造成磨损，大大降低了管路受损风险，而且间隔开布置的突起可以有效缓冲因热胀冷缩引起的管路膨胀或者收缩，进一步保护了管路的安全。[0007]另外，根据本实用新型上述示例的管路保护装置，还可以具有如下附加的技术特征[0008]所述突起均匀分布于所述管位内壁上，且所述突起的内端面为弧形。[0009]所述突起与所述本体一体成型。[0010]所述管位具有可打开和关闭的开口。[0011 ] 所述开口的第一侧设有卡槽，所述开口的第二侧设有与所述卡槽卡合的卡钩。[0012]所述卡槽和所述卡钩与所述本体一体成型。[0013]所述管位为多个。[0014]所述管位为两个，且所述两个管位的开口彼此背离。[0015]所述本体为8字形。[0016]所述本体为橡胶体。[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对示例的描述中将 变得明显和容易理解，其中[0019]图1是根据本实用新型一个示例的管路保护装置的结构示意图；[0020]图2是根据图1中A的局部放大示意图；[0021]图3是根据本实用新型另一个示例的管路保护装置的正视图；[0022]图4是根据本实用新型另一个示例的管路保护装置的立体图；[0023]图5是根据本实用新型另一个示例的管路保护装置的使用状态图。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本实用新型的示例，所述示例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的示例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺 时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或 者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两 个以上，除非另有明确具体的限定。[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固 定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可 以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语 在本实用新型中的具体含义。[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之 “下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括 第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一 特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅 仅表示第一特征水平高度小于第二特征。[0029]下面首先结合图1和图2具体描述根据本实用新型示例的具有一个管位的管路保 护装置。[0030]如图1所示，根据本实用新型示例的管路保护装置包括本体10。[0031]具体而言，本体10内设有用于穿过管路的管位20，管位20内壁上设有用于支撑所 述管路且沿管位20周向间隔开布置的多个突起21。[0032]由此，根据本实用新型示例的管路保护装置，由于在管位20内壁上设置突起21，突起21可以起到支撑管路的作用，使管位20内的管路与其他管路或者零件隔开而避免造 成磨损，大大降低了管路受损风险，而且间隔开布置的突起21可以有效缓冲因热胀冷缩引 起的管路膨胀或者收缩，进一步保护了管路的安全。[0033]关于管位20的直径大小没有特殊限制，可以根据管路的直径进行大小进行合理 调节以满足管路安装需要。[0034]在一个示例中，突起21均匀分布于管位20内壁上，且突起21的内端面为弧形。由 此，均匀分布的突起21可以使管位20内的管路受力均匀，避免对管路造成局部挤压；突起 21内端面成弧形，且弧形内端面的圆心可以与管路的圆心同轴，使其与管路的结构相适配， 管路安装更为方便。[0035]为了便于管路保护装置的安装，在一个示例中，可以在本体10上设置可打开和关 闭的开口，通过打开本体10上的开口即可将管路安装至管位20内，解决了管路只能从端部 插入管位20的问题。[0036]关于形成所述开口的结构没有特殊限制，只要能满足开口可打开和关闭的要求即 可。优选地，如图2所示，在一个示例中，所述开口的第一侧设有卡槽11，所述开口的第二侧 设有与卡槽11卡合的卡钩12。由此，通过卡槽11和卡钩12的配合可以实现开口第一侧和 第二侧的打开和关闭，该装置结构简单，且使用方便。[0037]在一个示例中，突起21与本体10为一体成型结构，卡槽11和卡钩12也可以为一 体成型结构。由此，可以降低制备成本，而且整体结构可以提高管路保护装置的结构稳定 性，增强管路保护效果。[0038]有利地，在一个示例中，本体10为橡胶体。由此，采用橡胶制备而成的本体10具 有一定的弹性，不仅成本低廉，结构简单，易于制造，安装和拆卸方便，而且可以缓冲因热胀 冷缩引起的管路膨胀或者收缩，提高管路保护效果。[0039]为了满足多管路保护的需要，根据本实用新型示例的管路保护装置还可以具有多 个管位。[0040]下面结合图3至图5具体描述根据本实用新型示例的具有两个管位的管路保护装置。[0041]如图3和图4所示，根据本实用新型示例的管路保护装置包括本体10a。[0042]具体而言，本体IOa内设有用于穿过管路的第一管位20a和第二管位30a,第一管 位20a和第二管位30a的内壁上分别设有用于支撑所述管路且沿第一管位20a和第二管位 30a周向间隔开布置的多个突起21a。[0043]由于第一管位20a和第二管位30a以及突起21a的结构和功能与根据本实用新型 上述示例的具有一个管位的管路保护装置的管位20和突起21的结构和功能相同，因此不 再赘述。[0044]在一个示例中，本体IOa成8字形,第一管位20a和第二管位30a的开口位置没有 特殊限制，可以根据使用需要进行合理调节。优选地，在一个示例中，第一管位20a和第二 管位30a的两个开口彼此背离。[0045]根据本实用新型示例的具有两个管位的管路保护装置在使用时，首先根据管路需 要选择开口位置分布合理的管路保护装置，然后分别将第一管位20a和第二管位30a的开 口打开，插入管路后关闭开口，即可完成管路保护装置的安装(如图5所示)。[0046]根据本实用新型示例的具有两个管位的管路保护装置可以有效将两个管路分开， 避免管路之间的磨损，降低管路损伤风险。[0047]根据本实用新型示例的具有多个管位的管路保护装置，包括多个管位，所述管位 的数量和分布可以根据管路需要进行合理调节。由于各个管位的结构和功能与根据本实用 新型示例的具有一个管位的管路保护装置的管位20的结构和功能相同，因此不再赘述。[0048]根据本实用新型示例的管路保护装置，可以用于管路分布较多的结构中以降低管 路与管路以及管路与周围零件的磨损。具体地，可以将所述管路保护装置用于汽车管路中， 由此可以有效降低因为管路破损引起的相关事故，同时提高车辆的环保性能。[0049]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示 例”、或“一些示例”等的描述意指结合该示例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点 包含于本实用新型的至少一个示例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不 一定指的是相同的示例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的 一个或多个示例或示例中以合适的方式结合。[0050]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的示例，可以理解的是，上述示例是示例 性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原 理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述示例进行变化、修改、替换和变型。
权利要求1.一种管路保护装置，其特征在于，包括本体，所述本体内设有用于穿过管路的管位，所述管位内壁上设有用于支撑所述管路且沿所述管位周向间隔开布置的多个突起。
2.根据权利要求1所述的管路保护装置，其特征在于，所述突起均匀分布于所述管位内壁上，且所述突起的内端面为弧形。
3.根据权利要求2所述的管路保护装置，其特征在于，所述突起与所述本体一体成型。
4.根据权利要求1所述的管路保护装置，其特征在于，所述管位具有可打开和关闭的开口。
5.根据权利要求4所述的管路保护装置，其特征在于，所述开口的第一侧设有卡槽，所述开口的第二侧设有与所述卡槽卡合的卡钩。
6.根据权利要求5所述的管路保护装置，其特征在于，所述卡槽和所述卡钩与所述本体一体成型。
7.根据权利要求1所述的管路保护装置，其特征在于，所述管位为多个。
8.根据权利要求7所述的管路保护装置，其特征在于，所述管位为两个，且所述两个管位的开口彼此背离。
9.根据权利要求8所述的管路保护装置，其特征在于，所述本体为8字形。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的管路保护装置，其特征在于，所述本体为橡胶体。
专利摘要本实用新型公开了一种管路保护装置，包括本体，所述本体内设有用于穿过管路的管位，所述管位内壁上设有用于支撑所述管路且沿所述管位周向间隔开布置的多个突起。根据本实用新型示例的管路保护装置，由于在管位内壁上设置突起，突起可以起到支撑管路的作用，使管位内的管路与其他管路或者零件隔开而避免造成磨损，大大降低了管路受损风险，而且间隔开布置的突起可以有效缓冲因热胀冷缩引起的管路膨胀或者收缩，进一步保护了管路的安全。
文档编号F16L3/22GK202884261SQ201220523769
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者刘金波, 周新华, 刘福萍, 苏朝霞, 彭海波, 张兰英, 王旭东, 王俞智, 王国东, 刘坤, 朱铎, 田净娜 申请人:北汽福田汽车股份有限公司