专利名称：带一级传动机构的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动机构的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带一级传动机构的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种带一级传动机构的起重机减速器,包括箱体，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴的左端套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的一级传动轴的两端分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级啮合齿间设有轴套。作为优选，所述的箱体两侧端的外侧壁设有与一级传动轴相对应的闷盖，右侧的闷盖与右侧的单列向心球轴承间设有调整环。因此，本实用新型提供的带一级传动机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带一级传动机构的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体I中设有一级传动轴2,所述的一级传动轴2的左端套有一级传动齿轮3,所述的一级传动齿轮3的右端设有与之相贴合的一级啮合齿4，所述的一级传动轴2的两端分别通过单列向心球轴承5相定位，所述的单列向心球轴承5与一级啮合齿4间设有轴套6。所述的箱体I两侧端的外侧壁设有与一级传动轴2相对应的闷盖7，右侧的闷盖7与右侧的单列向心球轴承5间设有调整环8。
权利要求1.一种带一级传动机构的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中设有一级传动轴(2),所述的一级传动轴(2)的左端套有一级传动齿轮(3),所述的一级传动齿轮(3)的右端设有与之相贴合的一级哨合齿(4),所述的一级传动轴(2)的两端分别通过单列向心球轴承(5)相定位，所述的单列向心球轴承(5)与一级啮合齿(4)间设有轴套(6)。
2.根据权利要求1所述的带一级传动机构的起重机减速器，其特征在于:所述的箱体(I)两侧端的外侧壁设有与一级传动轴(2)相对应的闷盖(7)，右侧的闷盖(7)与右侧的单列向心球轴承(5)间设有调整环(8)。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带一级传动机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中设有一级传动轴，所述的一级传动轴的左端套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的一级传动轴的两端分别通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级啮合齿间设有轴套。带一级传动机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/031GK203161971SQ20132005854
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜