自调心推式离合器分离轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轴承，具体地说是一种自调心推式离合器分离轴承,包括轴承内圈及配合设置于所述轴承内圈上的轴承外圈，所述轴承内圈的外表面开设有周向的外凹槽，轴承外圈的内表面开设有周向的内凹槽，所述外凹槽与内凹槽相配合形成滚道，滚道内均布若干滚珠，在轴承内圈与轴承外圈之间设置有用于定位滚珠的保持架，所述轴承内圈与轴承外圈之间还设置有第一密封圈、第二密封圈，第一密封圈、第二密封圈分别置于轴承内圈的两端，轴承外圈、轴承内圈、第一密封圈、第二密封圈形成一个储脂空间。该分离轴承简化了轴承与分离套筒的连接结构，分离轴承结构重量轻且具有良好的自润滑性能。
【专利说明】自调心推式离合器分离轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承，具体地说是一种自调心推式离合器分离轴承。
【背景技术】
[0002]现有的自调心推式离合器分离轴承轴承与分离套筒的连接结构主要有两种:如图5所示，一种是在轴承外圈的左侧平面与轴承内圈接触端面右侧之间设置波形弹簧，用外壳的内侧底平面压缩波形弹簧，提供设定的轴向预紧力，将外壳的右侧筒体辗压在分离套筒上，实现轴承与分离套筒连接；如图6所示，另一种是将轴承外圈空套在分离套筒轴肩外圆上，碟形簧片组件筒体套装在轴承外圈与分离套筒之间的径向空隙中，碟形簧片外径平面紧贴在轴承外圈的内侧底平面上，卡簧卡装在分离套筒轴肩外圆上的卡簧槽中，将碟形簧片组件紧固在分离套筒轴肩外圆上，提供设定的轴向预紧力，使轴承外圈与分离套筒平面之间压紧，实现轴承与分离套筒的连接。为了实现牢固可靠的连接，两种连接结构中分离套筒一般均采用钢铁材料制作，重量重而笨重，无法满足汽车轻量化设计的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种自调心推式离合器分离轴承，该分离轴承简化了轴承与分离套筒的连接结构，分离轴承结构重量轻且具有良好的自润滑性能。
[0004]按照本实用新型的技术方案:一种自调心推式离合器分离轴承，其特征是:包括轴承内圈及配合设置于所述轴承内圈上的轴承外圈，所述轴承内圈的外表面开设有周向的外凹槽，轴承外圈的内表面开设有周向的内凹槽，所述外凹槽与内凹槽相配合形成滚道，滚道内均布若干滚珠，在轴承内圈与轴承外圈之间设置有用于定位滚珠的保持架，所述轴承内圈与轴承外圈之间还设置有第一密封圈、第二密封圈，第一密封圈、第二密封圈分别置于轴承内圈的两端，轴承外圈、轴承内圈、第一密封圈、第二密封圈形成一个储脂空间，并在该储脂空间内设置润滑脂；所述轴承内圈与轴承外圈之间设置有波形弹簧；所述轴承内圈的内孔连接有分离套筒，所述分离套筒与轴承外圈端面之间设置有支撑垫。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述波形弹簧外径表面均布设置有六个向右延伸的弯钩；分离套筒包括分离套筒座及连接于所述分离套筒座上的分离套筒内滑套、分离拨叉支承垫，所述分离拨叉支承垫设置于分离套筒内滑套的外表面中部，所述分离套筒座轴肩平面向外径向延伸的法兰外表面上设有六个等分均布的矩形缺口，矩形缺口的右侧平面上设有六个限位卡槽，所述限位卡槽与弯钩相配合，压缩波形弹簧实现轴承与分离套筒的固定连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈的外圆表面与波形弹簧外径表面六个等分均布向右延伸的弯钩之间、轴承内圈的内圆表面与分离套筒的轴肩外圆表面之间留有径向间隙。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，分离套筒座轴径表面设置连接槽，该连接槽由分离套筒座的圆筒部及圆筒部外圈挡板形成，分离套筒座的圆筒部上与连接槽相对应部分的前端形成有凸起台阶，分离套筒内滑套上与凸起台阶相对应处设有连接台阶孔，分离套筒内滑套通过连接槽连接于分离套筒座上并通过凸起台阶与连接台阶孔卡扣定位。
[0008]本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品中的分离套筒为工程塑料制作的分离套筒座与分离套筒内滑套组装件，仅有压注在分离套筒内滑套外表面中部的分离拨叉支承垫采用可淬火的钢铁材料制作，重量轻且具有良好的自润滑性能，满足了汽车轻量化设计的要求；设置在轴承外圈左侧平面与轴承内圈接触端面右侧之间的波形弹簧外径表面设有六个等分均布向右延伸的弯钩，分离套筒座轴肩平面向外径向延伸的法兰外表面上设有六个等分均布的矩形缺口，矩形缺口的右侧平面上设有六个限位卡槽，分离轴承组装时只要将波形弹簧外径表面六个等分均布向右延伸的弯钩扣装入分离套筒座轴肩平面向外径向延伸法兰上矩形缺口的右侧平面上的六个限位卡槽内，即可完成轴承与分离套筒的连接，简化了装配工艺。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1的右视图。
[0011]图3为本实用新型中的分离套筒的结构示意图。
[0012]图4为图3的右视图。
[0013]图5、图6为原结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0015]图广4中，包括轴承内圈1、波形弹簧2、密封圈3、轴承外圈4、保持架5、滚珠6、密封圈7、支撑垫8、分离套筒9、分离套筒座9-1、分离套筒内滑套9-2、连接台阶孔9-21、分离拨叉支承垫9-3、弯钩2a、限位卡槽9-la等。
[0016]如图f 4所示，本实用新型是一种自调心推式离合器分离轴承，包括轴承内圈1及配合设置于所述轴承内圈1上的轴承外圈4,所述轴承内圈1的外表面开设有周向的外凹槽，轴承外圈4的内表面开设有周向的内凹槽，所述外凹槽与内凹槽相配合形成滚道，滚道内均布若干滚珠6，在轴承内圈1与轴承外圈4之间设置有用于定位滚珠6的保持架5，所述轴承内圈1与轴承外圈4之间还设置有第一密封圈3、第二密封圈7，第一密封圈3、第二密封圈7分别置于轴承内圈1的两端，轴承外圈4、轴承内圈1、第一密封圈3、第二密封圈7形成一个储脂空间，并在该储脂空间内设置润滑脂；所述轴承内圈1与轴承外圈4之间设置有波形弹簧2;所述轴承内圈1的内孔连接有分离套筒9，所述分离套筒9与轴承外圈4端面之间设置有支撑垫8。
[0017]所述波形弹簧2外径表面均布设置有六个向右延伸的弯钩2a ;分离套筒9包括分离套筒座9-1及连接于所述分离套筒座9-1上的分离套筒内滑套9-2、分离拨叉支承垫9-3，所述分离拨叉支承垫9-3设置于分离套筒内滑套9-2的外表面中部，所述分离套筒座9-1轴肩平面向外径向延伸的法兰外表面上设有六个等分均布的矩形缺口，矩形缺口的右侧平面上设有六个限位卡槽9-la，所述限位卡槽9-la与弯钩2a相配合，压缩波形弹簧2实现轴承与分离套筒9的固定连接。
[0018]所述轴承外圈4的外圆表面与波形弹簧2外径表面六个等分均布向右延伸的弯钩2a之间、轴承内圈1的内圆表面与分离套筒9的轴肩外圆表面之间留有径向间隙。
[0019]如图3所示，分离套筒9的结构视图，分离套筒座9-1轴径表面设置连接槽9-11，该连接槽9-11由分离套筒座9-1的圆筒部及圆筒部外圈挡板9-12形成，分离套筒座9-1的圆筒部上与连接槽9-11相对应部分的前端形成有凸起台阶9-13，分离套筒内滑套9-2上与分离套筒座9-1的圆筒部上凸起台阶9-13相对应处设有连接台阶孔9-21，分离套筒内滑套9-2通过连接槽9-11连接于分离套筒座9-1上并通过凸起台阶9-13与连接台阶孔9_21卡扣定位。
[0020]本实用新型的工作过程如下:本实用新型分离套筒9为工程塑料制作的分离套筒座9-1与分离套筒内滑套9-2组装件，仅有压注在分离套筒内滑套9-2外表面中部的分离拨叉支承垫9-3采用可淬火的钢铁材料制作，重量轻且具有良好的自润滑性能，满足了汽车轻量化设计的要求；设置在轴承外圈4左侧平面与轴承内圈1接触端面右侧之间的波形弹簧2外径表面设有六个等分均布向右延伸的弯钩2a，分离套筒座9-1轴肩平面向外径向延伸的法兰外表面上设有六个等分均布的矩形缺口，矩形缺口的右侧平面上设有六个限位卡槽9-la，分离轴承组装时只要将波形弹簧2外径表面六个等分均布向右延伸的弯钩2a扣装入分离套筒座9-1轴肩平面向外径向延伸法兰上矩形缺口的右侧平面上的六个限位卡槽内9-la内，即可完成轴承与分离套筒9的连接，简化了装配工艺。
【权利要求】
1.一种自调心推式离合器分离轴承，其特征是:包括轴承内圈(I)及配合设置于所述轴承内圈(I)上的轴承外圈(4)，所述轴承内圈(I)的外表面开设有周向的外凹槽,轴承外圈(4)的内表面开设有周向的内凹槽，所述外凹槽与内凹槽相配合形成滚道，滚道内均布若干滚珠(6)，在轴承内圈(I)与轴承外圈(4)之间设置有用于定位滚珠(6)的保持架(5)，所述轴承内圈(I)与轴承外圈(4)之间还设置有第一密封圈(3)、第二密封圈(7),第一密封圈(3)、第二密封圈(7)分别置于轴承内圈(I)的两端，轴承外圈(4)、轴承内圈(I)、第一密封圈(3)、第二密封圈(7)形成一个储脂空间，并在该储脂空间内设置润滑脂；所述轴承内圈(I)与轴承外圈(4)之间设置有波形弹簧(2);所述轴承内圈(I)的内孔连接有分离套筒(9)，所述分离套筒(9)与轴承外圈(4)端面之间设置有支撑垫(8)。
2.按照权利要求1所述的自调心推式离合器分离轴承，其特征是:所述波形弹簧(2)夕卜径表面均布设置有六个向右延伸的弯钩(2a);分离套筒(9)包括分离套筒座(9-1)及连接于所述分离套筒座(9-1)上的分离套筒内滑套(9-2)、分离拨叉支承垫(9-3)，所述分离拨叉支承垫(9-3)设置于分离套筒内滑套(9-2)的外表面中部，所述分离套筒座(9-1)轴肩平面向外径向延伸的法兰外表面上设有六个等分均布的矩形缺口，矩形缺口的右侧平面上设有六个限位卡槽(9-la)，所述限位卡槽(9-la)与弯钩(2a)相配合，压缩波形弹簧(2)实现轴承与分离套筒(9)的固定连接。
3.按照权利要求1所述的自调心推式离合器分离轴承，其特征是:所述轴承外圈(4)的外圆表面与波形弹簧(2)外径表面六个等分均布向右延伸的弯钩(2a)之间、轴承内圈(I)的内圆表面与分离套筒(9)的轴肩外圆表面之间留有径向间隙。
4.按照权利要求1所述的自调心推式离合器分离轴承，其特征是:分离套筒座(9-1)轴径表面设置连接槽(9-11)，该连接槽(9-11)由分离套筒座(9-1)的圆筒部及圆筒部外圈挡板(9-12)形成，分离套筒座(9-1)的圆筒部上与连接槽(9-11)相对应部分的前端形成有凸起台阶(9-13)，分离套筒内滑套(9-2)上与凸起台阶(9-13)相对应处设有连接台阶孔(9-21)，分离套筒内滑套(9-2)通过连接槽(9-11)连接于分离套筒座(9-1)上并通过凸起台阶(9-13)与连接台阶孔(9-21)卡扣定位。
【文档编号】F16D23/14GK204164171SQ201420604314
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】邵济民 申请人:无锡民联轴承制造有限公司, 无锡民联汽车零部件有限公司